走進(jìn)一嗨租車(chē)的辦公樓層，撲面而來(lái)的是活力四溢的氣息。一張張年輕的面孔，圓桌邊專(zhuān)注熱烈的討論，時(shí)不時(shí)有員工在局促的空間里快步穿梭，忙碌的氛圍不亞于交易員們置身于證券交易所。
該公司公關(guān)負(fù)責(zé)人笑說(shuō)：“最近公司人員擴(kuò)張得厲害，看來(lái)要搬到更寬敞的地方才行�！�
這家總部位于上海的公司一個(gè)月前剛剛獲得鼎輝創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投等知名VC第二輪融資2000萬(wàn)美元，也是業(yè)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)盈利的汽車(chē)租賃企業(yè)。
2009年，一嗨租車(chē)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1億元，是2008年的3倍。
這個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人，一嗨租車(chē)的締造者是四十六歲的章瑞平。
寬松的白襯衫，不打領(lǐng)帶，裝扮隨意休閑，言談?lì)Ｖ怯哪�，把租�?chē)業(yè)比作股市，視管理如同人體器官，章瑞平就如它一手創(chuàng)立的“一嗨”租車(chē)品牌時(shí)尚而又富有親和力。
三足鼎立
1990年，章瑞平在硅谷創(chuàng)辦公司ALEPH COMPUTER SYSTEMS，從事汽車(chē)調(diào)度系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售。奮斗十年后，公司步入正軌，成為全美最大車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)供應(yīng)商。他也逐漸退出管理，處于半退休狀態(tài)。
2001年有一段時(shí)間，他經(jīng)�；貒�(guó)，本來(lái)是為他在美國(guó)的公司尋找客戶(hù)，卻發(fā)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)本身隨著加入WTO才剛剛興起，骨子里的創(chuàng)業(yè)冒險(xiǎn)沖動(dòng)再次血脈噴張。
但他判斷，當(dāng)時(shí)的時(shí)機(jī)并不成熟。后汽車(chē)服務(wù)時(shí)代，包括租車(chē)、維修保養(yǎng)、美容、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)、保險(xiǎn)等是緊跟在汽車(chē)消費(fèi)銷(xiāo)售后面，肯定會(huì)有幾年的滯后。
“這可以從車(chē)價(jià)上看出來(lái)。當(dāng)時(shí)桑塔納要20萬(wàn)元人民幣，而到了今天才賣(mài)六七萬(wàn)。車(chē)價(jià)減了三分之二，但居民的收入是以每年20%在遞增的。”
中國(guó)在加入WTO后承諾，關(guān)稅將從125%降到25%，每年以25%的速度遞減，一直到2006年，壓力才算是釋放完畢。章瑞平認(rèn)為，那時(shí)才是進(jìn)入租車(chē)業(yè)的最佳時(shí)機(jī)。
在決定進(jìn)入租車(chē)業(yè)后，他也沒(méi)有選擇被動(dòng)等待，在中歐商學(xué)院讀了兩年書(shū)，做足準(zhǔn)備工作，籌備一嗨租車(chē)。
2006年，車(chē)價(jià)急劇下跌后開(kāi)始步入平穩(wěn)，章瑞平的一嗨租車(chē)正式成立。沒(méi)多久后，深圳的至尊租車(chē)也隨之誕生。一年以后，聯(lián)合汽車(chē)(中國(guó))有限公司UAA投資成立了“神州租車(chē)”。這三家公司都不約而同地選擇了全國(guó)戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)化管理模式，如今在中國(guó)租車(chē)業(yè)呈現(xiàn)三足鼎立的局面。
廉價(jià)租車(chē)為盈利關(guān)鍵
“租車(chē)行業(yè)就像中國(guó)股市，你要進(jìn)去玩的話，門(mén)檻很低。你一千塊也能炒股，但是賺錢(qián)的門(mén)檻卻很高�！闭氯鹌秸J(rèn)為，你買(mǎi)幾臺(tái)車(chē)也能進(jìn)入租車(chē)業(yè)，但要做大做強(qiáng)做盈利，就難了。
記者對(duì)比一嗨、神州、至尊三家網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，一嗨租車(chē)的價(jià)格是最低的，但門(mén)店數(shù)量和覆蓋范圍則略遜于其他兩家。這恐怕也是為何一嗨租車(chē)開(kāi)始盈利，而其實(shí)力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁對(duì)手神州租車(chē)和至尊租車(chē)還處于虧損狀態(tài)的原因。
拿到第一筆風(fēng)險(xiǎn)投資之后，一嗨共購(gòu)進(jìn)1000輛車(chē)。其中租價(jià)99元的雪佛蘭樂(lè)風(fēng)目前有二百多輛，價(jià)格在10萬(wàn)以下的車(chē)更占據(jù)了總量的六成，而至尊和神州的車(chē)型則是10萬(wàn)以上的居多。
99元租一輛車(chē)，“廉價(jià)租車(chē)”無(wú)疑對(duì)龐大的年輕人群更具誘惑。據(jù)了解，個(gè)人租車(chē)自駕在2008年就為一嗨租車(chē)貢獻(xiàn)了72%的業(yè)務(wù)收入。低價(jià)和年輕人市場(chǎng)是一嗨與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最大差異性。
章瑞平采取的“重網(wǎng)絡(luò)輕門(mén)店”的策略，同樣也是出于對(duì)成本的有效控制。
對(duì)于門(mén)店的擴(kuò)張，他認(rèn)為租車(chē)業(yè)不同于餐飲業(yè)的即興需求，計(jì)劃性比較強(qiáng)，因此保持著不緊不慢的謹(jǐn)慎態(tài)度。
他以海南為例：“海南一年只能做半年的生意，冬天三亞的人肯定劇增，但到夏天就門(mén)庭冷清了。而它本身又是個(gè)島嶼，車(chē)輛調(diào)度也存在困難。”
由于旅游具有明顯的季節(jié)性，章瑞平更青睞的是旅游商務(wù)需求兼具的城市，并不急于盲目擴(kuò)張。
回往2006年的行業(yè)狀況，章瑞平說(shuō)，那時(shí)是以地方性國(guó)有企業(yè)壟斷為主，上海有大眾、錦江；北京有北汽、首汽；廣州有白云等，各自堅(jiān)守一方陣地，沒(méi)有全國(guó)性的汽車(chē)租賃商，民營(yíng)企業(yè)很少也很小。
剛剛起步的一嗨租車(chē)并沒(méi)有急于涉及目前對(duì)公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)最大的自駕業(yè)務(wù)，而是從主要服務(wù)于企業(yè)客戶(hù)的帶駕（提供專(zhuān)業(yè)司機(jī)駕駛的汽車(chē)租賃）做起。章瑞平清醒地認(rèn)識(shí)到，自駕需要全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)，帶駕則可以從一個(gè)城市開(kāi)始做起，然后在各個(gè)一線城市慢慢鋪開(kāi)。
直到2008年3月一嗨租車(chē)引入第一輪融資后，自駕才被加入業(yè)務(wù)范圍中�！皩�(duì)年輕白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，我們不僅僅是在賣(mài)租車(chē)服務(wù)，賣(mài)的更是自由�！�
“國(guó)有企業(yè)喜歡簡(jiǎn)單管理，他們更樂(lè)意采用&LSquo;長(zhǎng)租’的模式，簽個(gè)兩三年的合同就行。短租的話對(duì)管理要求就很高，我們擅長(zhǎng)的就是管理，我們不怕麻煩，我們更強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量�！彼ㄟ^(guò)大力發(fā)展短租業(yè)務(wù)，在與國(guó)有企業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)上獲得了勝利，使一嗨汽車(chē)走上了由溫飽奔向小康的階段。
據(jù)介紹，一嗨租車(chē)在全國(guó)28個(gè)重要城市設(shè)立分公司，擁有自有及加盟車(chē)輛四千多輛。行業(yè)平均出租率為65%，一嗨達(dá)到了85%。一嗨租車(chē)創(chuàng)立伊始即實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，之后每年都實(shí)現(xiàn)盈利。
他還列舉了很多其他用車(chē)情況：比如自己的車(chē)拿去保養(yǎng)維修，但需要用車(chē)；比如逢年過(guò)節(jié)舉家出門(mén)，車(chē)輛不夠；比如貪新鮮想嘗試不同的車(chē)型；比如有的人自有車(chē)使用效率不高，索性賣(mài)車(chē)完全依靠租車(chē)。
他表示，從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一個(gè)社會(huì)汽車(chē)擁有量大，它的租車(chē)需求也非常大，這兩者之間不是此消彼長(zhǎng)的矛盾關(guān)系，相關(guān)度很高。
“赫茲（全球第二大汽車(chē)租賃商）的經(jīng)驗(yàn)?zāi)眠^(guò)來(lái)沒(méi)用，大眾的模式也不一樣。一嗨在上海的地盤(pán)上短租規(guī)模達(dá)到400輛，深圳的至尊和北京的神州在自己的地盤(pán)上還未能達(dá)到。每增加一百臺(tái)車(chē)面臨的問(wèn)題都是完全不同的，我們沒(méi)有人可以討教�！�
三五年做強(qiáng)2011年上市
章瑞平認(rèn)為，汽車(chē)租賃服務(wù)在中國(guó)具有更重要的社會(huì)價(jià)值。
他作了一個(gè)大膽假設(shè)：美國(guó)每個(gè)家庭平均擁有1.6臺(tái)車(chē)，3億家庭中擁有2億輛車(chē)，汽車(chē)普及率非常高。中國(guó)有13億人口，但國(guó)土面積與美國(guó)相當(dāng)。這樣的人口基數(shù)下發(fā)展汽車(chē)消費(fèi)，如果30年以后走到美國(guó)這樣的汽車(chē)擁有率的話，中國(guó)15億人口將擁有10億臺(tái)車(chē)。
而中國(guó)目前僅擁有5000萬(wàn)臺(tái)車(chē)，就已經(jīng)面臨著大城市的交通擁擠、小區(qū)停車(chē)難、污染、能源等問(wèn)題�！伴L(zhǎng)此以往下去，我們將會(huì)終日不見(jiàn)太陽(yáng)，小區(qū)停車(chē)車(chē)上堆車(chē)，各種問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始爆發(fā)。只有通過(guò)資源分享，才能解決問(wèn)題。如果我們把這項(xiàng)服務(wù)做得更便捷，性?xún)r(jià)比更高，需求將是巨大的。”
他認(rèn)為這個(gè)行業(yè)不同于航空業(yè)和酒店業(yè)，不太容易發(fā)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)的市場(chǎng)民營(yíng)企業(yè)和國(guó)營(yíng)企業(yè)都將占有一席之地。原因在于租車(chē)業(yè)是一個(gè)資產(chǎn)變現(xiàn)較容易的行業(yè)，規(guī)�？s小可以實(shí)現(xiàn)。
他預(yù)測(cè)若干年以后，全球的汽車(chē)租賃業(yè)將因中國(guó)而發(fā)生改變�！懊绹�(guó)目前租賃車(chē)輛的規(guī)模是300萬(wàn)臺(tái)，再過(guò)若干年以后，中國(guó)的規(guī)模將是最大的；全球最大的租車(chē)公司叫企業(yè)號(hào)，再過(guò)若干年以后，全球最大的租車(chē)公司必將在中國(guó)誕生�！�
而他對(duì)一嗨租車(chē)的發(fā)展目標(biāo)也并不貪心，希望在3-5年里成為中國(guó)最有品牌、最有規(guī)模的汽車(chē)租賃服務(wù)商。如果宏觀條件允許，會(huì)籌劃在2011年上市。
章瑞平表示：“赫茲花了70年的時(shí)間才達(dá)到今天在全球的地位，我們并不急于求成�！�
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