位于上海外灘一座摩天大廈28層的錦江投資，視野極佳，推窗俯視，便是滔滔黃浦江和金融大廈鱗次櫛比的浦東陸家嘴( 23.83,0.46,1.97%)。在這樣一種令人胸襟開闊的氛圍中，公司首席執(zhí)行官楊原平對記者談起錦江投資的高速增長和未來夢想。
錦江投資2004年上半年進行了總量為25億元的重大資產(chǎn)置換，主業(yè)由酒店業(yè)成功轉(zhuǎn)型為客運服務(wù)和現(xiàn)代物流業(yè)、物流倉儲業(yè)。重組后的錦江投資繼續(xù)向三大主業(yè)增加投資8億余元，經(jīng)過3年努力，目前三項核心業(yè)務(wù)效益顯著增長。2003年公司凈資產(chǎn)收益率僅為0.62%，每股收益0.017元，2004年凈資產(chǎn)收益率為10.99%，每股收益0.345元。2006年，公司凈資產(chǎn)收益率達到13.41%，每股收益0.472元，今年上半年公司業(yè)績更有不俗的增長。
資源優(yōu)勢( 3103.971,21.87,0.71%)顯著
楊原平介紹，目前客運業(yè)務(wù)占公司主業(yè)收入的57.9%，公司旗下的錦江汽車服務(wù)公司共有營運車8000輛，業(yè)務(wù)范圍涵蓋出租、租賃、旅游巴士、汽車銷售和維修、駕駛員培訓(xùn)等。其中出租占上海10%的市場份額，經(jīng)營水平名列行業(yè)前茅；租賃車業(yè)務(wù)是上海業(yè)內(nèi)龍頭，壟斷了上海的高端汽車租賃市場，在外事和大型國際會議接待上具有絕對優(yōu)勢；旅游巴士接待境外旅游團隊人數(shù)排名行業(yè)第一，效益全國排名第一。在上海市乃至全國客運市場打下了良好的品牌知名度。
楊原平表示，“值得注意的是，除了客運接待帶來的豐厚收入外，客運經(jīng)營權(quán)和出租車牌照的高額隱蔽價值往往容易被人忽略”。錦江投資出具的數(shù)據(jù)顯示，公司目前擁有出租車牌照3800塊，市場價格為40萬元/塊；擁有客車和租賃車牌照2700塊，市場價格為5萬-8萬元/塊，此外公司還擁有10條公交線路和50條長途客運運營權(quán)。所有這些牌照和資源按市場價格折算達到17億元以上，但目前在公司的賬面上并沒有顯現(xiàn)出來。
由于上海出租車營運牌照目前總量僅為4.5萬張，新的出租牌照已經(jīng)停止發(fā)放，因此預(yù)計上海出租車牌照交易資源緊缺將持續(xù)，牌照價格總體將呈上升趨勢。
大力發(fā)展現(xiàn)代物流
錦江投資旗下的錦海捷亞是國內(nèi)最早從事國際貨代業(yè)務(wù)的公司之一，但是隨著貨代市場競爭激烈，貨代公司的利潤空間受到威脅。楊原平說：“2005年12月11日，我非常清晰地記得這個日子，因為從這天起，我國的貨代業(yè)務(wù)正式對外開放，國外物流巨頭蜂擁而入”。
為了在競爭中勝出，2005年，公司引進《財富》500強企業(yè)中的美國YRCW公司作為戰(zhàn)略投資者，雙方合資經(jīng)營錦海捷亞國際貨運公司。YRCW公司是全球最大的運輸和物流服務(wù)提供商之一，在全球擁有1000余個分支機構(gòu)和80萬客戶，為錦海捷亞提供了急需擴大在華業(yè)務(wù)并需要貨代服務(wù)的各類跨國公司客戶，同時還在幫助公司擴張地面運輸業(yè)務(wù)。
為了充分利用強強聯(lián)合的優(yōu)勢，錦海捷亞在合資后收購了MIQ中國公司。MIQ是YRCW的全資子公司，是一家行業(yè)領(lǐng)先的全球物流管理公司，錦海捷亞下一步還計劃收購MIQ香港公司。
楊原平表示，目前公司新成立的第三方物流公司世聯(lián)錦江也是與YRCW合資，世聯(lián)錦江的計劃是收購目標(biāo)企業(yè)快速進入第三方物流市場�！澳壳澳繕�(biāo)公司已經(jīng)鎖定一家物流公司和一家地面運輸公司。我們必須通過兼并收購才能快速進入這個市場，依靠自己從頭做起的過程太漫長了，我們正在與合作伙伴攜手構(gòu)建覆蓋全球的無縫鏈接物流網(wǎng)絡(luò)，其門到門的整個物流全過程都是可視化的，這將使我們有別于其他競爭者”。
在努力與國際伙伴共謀現(xiàn)代物流大業(yè)的同時，錦江投資還擁有其他物流企業(yè)所不具備的獨特資產(chǎn)。
UBS瑞銀日前發(fā)布的研究報告認(rèn)為，錦江投資目前在物流市場擁有得天獨厚的競爭優(yōu)勢，即公司持股13%的浦東機場貨運站（PACTL）的高額利潤回報和增長。
楊原平介紹，PACTL是一家由浦東國際機場、漢莎航空及錦江設(shè)立的合資公司，主要為航空公司和貨代公司提供浦東機場的貨物倉儲服務(wù)。由于嚴(yán)格的政府管制，目前浦東機場只有4家公司被允許從事貨運站業(yè)務(wù)，而PACTL更是其中唯一的公共貨運站。
這個貨運站目前是錦江投資的“現(xiàn)金牛”，一直維持其在航空貨物處理業(yè)務(wù)上的主導(dǎo)地位。2006年該公司的貨物處理量達到97萬噸，占浦東機場總貨物處理量的45%，利潤也相當(dāng)可觀。由于其輕資產(chǎn)的業(yè)務(wù)模式，凈資產(chǎn)收益率相當(dāng)高。目前浦東機場已成為全球第六大機場，其增長率居全球十大機場之首，2006年貨物量達216萬噸，遠遠高于北京機場的103萬噸。由于浦東機場貨物處理的巨大需求，楊原平透露，在現(xiàn)有的貨物處理能力日趨飽和的情況下，PACTL已經(jīng)開始建設(shè)由自己控股的第三期貨運站，其貨物容量可達120萬噸，并可能在2008年開放。
楊原平表示，公司的物流倉儲業(yè)務(wù)有兩個載體，除了PACTL這一機場倉儲業(yè)務(wù)的平臺，公司新設(shè)立的錦江國際低溫物流發(fā)展有限公司，將成為低溫物流倉儲業(yè)務(wù)平臺。
自去年以來，錦江投資先后收購了尚海、吳涇、吳淞三個冷藏庫，擁有冷庫7.3萬噸，占上海冷庫總量的20%。楊原平表示，整合這些公司將采取不同的發(fā)展思路，比如吳淞公司將全面改建，通過股權(quán)或資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓來盤活資產(chǎn)，可能引入國際強勢企業(yè)作為合作伙伴；吳涇公司將進行結(jié)構(gòu)性改造，使吳涇冷庫繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)的龍頭地位。
楊原平表示，低溫物流業(yè)務(wù)將使公司的物流主業(yè)在現(xiàn)有錦海捷亞、世聯(lián)錦江的基礎(chǔ)上得到進一步的延伸和拓展，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同互補，資源信息共享，使公司物流主業(yè)的核心競爭能力得以提升。
借奧運、世博筑強主業(yè)
談起公司的下一步規(guī)劃，楊原平表示，“我對主營業(yè)務(wù)的發(fā)展非常有信心，我們的三大產(chǎn)業(yè)都是服務(wù)業(yè)，在可預(yù)見的三年內(nèi)，不會受到宏觀調(diào)控的直接影響，尤其是物流業(yè)，還得到了國家的大力扶持。不遠的將來，我們一定要打通物流‘一站式’服務(wù)，在物流市場贏得先機”。
他表示，由于客運業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展和物流業(yè)務(wù)的突破，公司今年的凈資產(chǎn)回報率會達到20%以上。除了宏觀環(huán)境的優(yōu)勢外，楊原平表示，奧運和世博的接踵而至，也讓公司的物流、冷藏、客運業(yè)務(wù)面臨重大機遇。目前，公司已在積極布局。比如，公司正不失時機地計劃在北京的奧運保稅區(qū)內(nèi)成立自己的物流倉儲公司。
專家表示，近在眼前的奧運和世博會的舉行，對錦江投資這類以物流為核心產(chǎn)業(yè)公司的巨大影響，此前少有人重視，物流上的巨大需求給公司帶來的高增長推動，不可小覷�？梢灶A(yù)見，奧運和世博在華舉行，由于場館建設(shè)、原料輸入、客流涌入、后勤保障等的需求，必將要求國內(nèi)企業(yè)可以勝任龐大的客流和物流運送能力和組織能力，這為國內(nèi)上規(guī)模的客流和物流運營商提供了巨大機遇。
楊原平表示，在客運服務(wù)方面，公司將加快車輛增長步伐，推進產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展，通過招標(biāo)競爭和收購出租、租賃等牌照資源，擴大車輛規(guī)模，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的新增長。
|
