在南京念書的陸騫常常抱怨，南京的交通IC卡可以刷公交、地鐵、輪渡、出租，可回到常州這卡就“沒用”了，還得再花錢辦張常州的公交IC卡。上海、無錫、阜陽的交通卡可以互刷，南京、揚(yáng)州、馬鞍山的交通卡也可以互刷，常州何時(shí)才能與其他城市實(shí)現(xiàn)互通呢？
不久前，在泰州召開的長三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)上透露：長三角交通一卡通互通協(xié)調(diào)小組將在年內(nèi)成立，上海、南京、杭州、蘇州、常州、泰州等16個(gè)長三角城市之間，有望在2010年實(shí)現(xiàn)交通一卡互通。
常州醞釀發(fā)放“市民卡”
據(jù)了解，長三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)16個(gè)會(huì)員城市中，除江蘇泰州和浙江舟山兩個(gè)城市外，其余14個(gè)城市均有各自的交通卡系統(tǒng)。
每個(gè)城市的交通卡系統(tǒng)應(yīng)用范圍不同。市發(fā)改委經(jīng)濟(jì)綜合處副處長孫益鋒告訴記者，上海是16個(gè)城市中交通卡系統(tǒng)建設(shè)最早、規(guī)模最大的城市，在上海，交通卡的使用范圍已經(jīng)擴(kuò)展到公交車、地鐵、出租車、輪渡、水上巴士、貨運(yùn)車、旅游集散地、汽車租賃、停車場、高速公路、加油站、公用事業(yè)收費(fèi)等十幾個(gè)系統(tǒng)；南京、杭州、寧波等城市發(fā)放的交通卡也可用于公交、地鐵、輪渡、出租車等。孫益鋒說，“目前常州的交通卡即為公交IC卡，自2001年在全市范圍公交線路啟用以來，發(fā)售量已接近22萬張。但該卡只能用于公交刷卡，尚未擴(kuò)展到出租車和高速收費(fèi)等領(lǐng)域�！�
22萬張IC卡的發(fā)放，讓常州市民真切感受到了公交出行的方便、快捷，但與兄弟城市相比，我市公交IC卡適用領(lǐng)域單一，差距依然明顯。
一個(gè)利好消息，常州目前正醞釀發(fā)放“市民卡”，該卡不僅可用于公交、出租車、軌道交通、停車場、路橋收費(fèi)站、加油站等公共交通電子付費(fèi)，還可用于醫(yī)療、社保、物業(yè)、文化旅游等服務(wù)領(lǐng)域和商業(yè)領(lǐng)域，最終實(shí)現(xiàn)“市民一卡在手，享受便利服務(wù)”。
一卡通“卡”在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上
“市民卡”極大地拓寬了使用領(lǐng)域，一些城市也紛紛推廣使用，但其使用范圍仍局限在城市內(nèi)部，無法突破區(qū)域限制。于是，一種更寬泛的概念再次被提上日程。
長三角“一卡通”并不是一個(gè)新名詞，早在2002年，這一概念就已誕生。然而4年過去了，城際互通卻仍局限于小范圍。最直接的原因是：“卡”在了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上。
目前交通卡刷卡系統(tǒng)有IC卡、CPU卡兩種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與IC卡相比，CPU卡是一種更先進(jìn)的智能卡。市發(fā)改委信息化推進(jìn)處處長邵宏告訴記者，在上海，交通“一卡通”系統(tǒng)由于啟用最早，使用的技術(shù)相對(duì)低端，無法識(shí)別最先進(jìn)的CPU卡；蘇州在2003年投入使用的正是CPU卡；而在杭州，采用的是不同于上海的IC卡系統(tǒng)；南京目前采用的是CPU卡，也無法與上海等地使用的IC卡標(biāo)準(zhǔn)相通。邵宏解釋，“每個(gè)城市使用的刷卡系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，相互之間又不兼容，如常州公交IC卡就與長三角其他城市不兼容。如果要實(shí)現(xiàn)互通，則意味著常州已經(jīng)投入的近一千萬元公交IC卡刷卡系統(tǒng)資金將全部作廢，而更換一套新系統(tǒng)又將耗費(fèi)數(shù)千萬元�！�
據(jù)悉，作為長三角龍頭城市，上海目前正在研發(fā)一套“交通卡互通系統(tǒng)”，期望取代其他城市各自的交通卡系統(tǒng)。但問題也隨之而來：如果采用上海的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，那么其他城市如此龐大的更換費(fèi)用，該由誰來買單？技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“博弈”的背后，是利益之爭。常州全力推進(jìn)“一卡通”工程
在長三角16個(gè)城市中，目前已實(shí)現(xiàn)了小范圍的互通。如上海、無錫、阜陽實(shí)現(xiàn)互通；南京、揚(yáng)州、馬鞍山實(shí)現(xiàn)互通；寧波、紹興、臺(tái)州、余姚實(shí)現(xiàn)互通。然而隨著區(qū)域城際軌道、高速鐵路、公路、水路、航空等綜合交通方式以及城市交通的迅猛發(fā)展和全面接軌，實(shí)現(xiàn)城際“一卡通”的呼聲越來越強(qiáng)烈。
孫益鋒說，“長三角實(shí)現(xiàn)交通一卡互通，是一件利民的大事，常州也迫切期盼。特別是2010年世博會(huì)將在上海召開，盡快實(shí)現(xiàn)城際交通卡互通，進(jìn)而推行長三角交通一卡通，對(duì)支付交通等相關(guān)費(fèi)用提供極大便捷，有利于吸引更多的中外嘉賓來常州旅游、投資�！�
盡管步履艱辛，但推進(jìn)長三角交通互通的努力從未間斷。據(jù)悉，明年起常州將全力推進(jìn)“一卡通”工程：建立組織協(xié)調(diào)機(jī)制，由政府主管部門成立項(xiàng)目工作組，根據(jù)我市實(shí)際情況制定項(xiàng)目實(shí)施方案，協(xié)調(diào)推進(jìn)計(jì)劃實(shí)施；研究制定“一卡通”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)商制定管理規(guī)范，包括交通卡發(fā)放政策、銷售模式、使用范圍、運(yùn)作方式等；試驗(yàn)互通，協(xié)調(diào)設(shè)施改建，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)城市和試點(diǎn)領(lǐng)域的兼容互通。
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