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汽車時(shí)代的中國
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2012/12/5
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昨天是首個(gè)“全國交通安全日”,如何構(gòu)筑安全的交通系統(tǒng),已經(jīng)成為全社會(huì)不得不面對(duì)的嚴(yán)峻課題，迎來了汽車時(shí)代的中國,交通事故死傷人數(shù)連續(xù)多年高居世界第一。以2011年為例,全國汽車保有量達(dá)到1.04億,每年21萬起道路交通事故,有6.2萬人死于車禍。
培育汽車文明,首先需要提高的是駕車者的素質(zhì)。國外的駕駛員行駛至斑馬線,一般會(huì)主動(dòng)減速,等確認(rèn)安全后才通過。當(dāng)駕駛員看到有行人欲過馬路而不敢過時(shí),會(huì)立即停車,并揮手示意,讓對(duì)方放心通過。在國內(nèi),駕駛員普遍缺乏這種禮讓精神。因?yàn)轳{駛員的爭(zhēng)搶,導(dǎo)致斑馬線、十字路口等處的交通事故頻繁發(fā)生。提高駕駛員素質(zhì),不能不提及駕校。最近江蘇出臺(tái)規(guī)定,對(duì)新手上路發(fā)生交通事故的,擬“倒追”駕培學(xué)校的責(zé)任�？梢哉f,駕校對(duì)學(xué)員培訓(xùn)不力,是學(xué)員考取駕照后難以把車開好的一大原因；
培育汽車文明也需要行人盡一份力。事實(shí)上,在我們身邊,行人的交通安全意識(shí)同樣很淡薄,擅闖紅燈、亂穿馬路等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。很多交通事故的發(fā)生,是因行人不遵守交通規(guī)則而導(dǎo)致的。目前,行人的交通安全學(xué)習(xí),是個(gè)死角。很少有單位主動(dòng)組織本單位、本部門人員學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)的,更別說進(jìn)行安全出行演練了；
培育汽車文明,離不開交警部門的管理與服務(wù)。在好多地方,交警執(zhí)法出現(xiàn)以罰代管的現(xiàn)象,使得駕駛員的遵章守紀(jì)意識(shí)愈發(fā)淡薄。有時(shí)候,交警的一個(gè)糾正,或者說幾句批評(píng),很可能觸動(dòng)駕駛員,使其加深對(duì)“交規(guī)”的理解,今后不再違法行車�？珊枚嗟胤降慕痪辛P款任務(wù),抓到了違章,往往是罰款完事。這對(duì)駕駛員究竟能起到多大的教育、警示作用呢?
汽車時(shí)代已經(jīng)來到,汽車文明的形成需要各方面共同努力。零距離租車網(wǎng)倡導(dǎo)只有大家都重視安全行車,交通傷亡事故才能真正降下來。
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