上海租車(chē)張江高科園區(qū)：為配合軌交2號(hào)線東延伸段通車(chē)，該線張江高科站將進(jìn)行“新老切換”——由目前的高架站臺(tái)轉(zhuǎn)至地下。這也就意味著運(yùn)營(yíng)了10年的張江高科老站將完成其歷史使命。從地鐵部門(mén)了解到，春節(jié)期間，2號(hào)線龍陽(yáng)路站至張江高科站區(qū)間將臨時(shí)停運(yùn)10天，屆時(shí)該區(qū)段將考慮采取公交短駁方式來(lái)確保乘客出行。
作為目前軌交2號(hào)線上唯一一座高架形式的站臺(tái)，張江高科站是張江高科技園區(qū)數(shù)萬(wàn)名白領(lǐng)乘客工作日的必經(jīng)之地。在上海軌交論壇上，有關(guān)該站的主題幾乎全成了人氣量很高的熱門(mén)帖子。
在為數(shù)眾多的帖子中，網(wǎng)友“660329”的“寫(xiě)給張江高科站、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站、全體地鐵2號(hào)線列車(chē)各一封信”，無(wú)疑最飽含深情：作者分別以2號(hào)線、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站和張江高科站作為收信人，表達(dá)了自己對(duì)張江高科站老站臺(tái)的懷念，以及對(duì)新站的美好憧憬，引得不少網(wǎng)友共鳴及跟帖。
還有一名網(wǎng)友則精心制作了主題視頻以期留存這即將逝去的紀(jì)念。更多的網(wǎng)友則提議，希望能在張江高科站老站“退休”當(dāng)天，組織一場(chǎng)簡(jiǎn)短的告別儀式來(lái)歡送“這位相伴十載的故人”。
張江高科站新站出行很方便
除了表達(dá)對(duì)老站的懷念，也有乘客對(duì)即將啟用的張江高科站新站的基本情況有濃厚興趣。為此，前往這個(gè)即將“接班”的新站一探究竟。在現(xiàn)場(chǎng)看到，張江高科站新站目前已進(jìn)入內(nèi)部裝飾沖刺階段。在向工地建設(shè)者打探后得知，新的張江高科站共計(jì)劃建設(shè)5個(gè)出入口。目前，處在祖沖之路南側(cè)的3個(gè)出入口已經(jīng)初見(jiàn)雛形：分別是靠近科苑路的東出口，朝向西面也就是“老站”的西出口以及面對(duì)祖沖之路的北出口。記者看到，這3個(gè)出入口的頂棚都已基本安裝到位。
進(jìn)入地下車(chē)站后，只見(jiàn)自動(dòng)扶梯、檢票閘機(jī)等設(shè)備已基本就位。廁所、出口等指示牌也已裝貼完畢。車(chē)站整體設(shè)計(jì)與2號(hào)線其他站點(diǎn)風(fēng)格基本保持一致。在候車(chē)區(qū)域，記者發(fā)現(xiàn)屏蔽門(mén)、液晶顯示屏、座椅等設(shè)施都已各就各位。此前，高峰時(shí)段張江高科站老站長(zhǎng)期存在的客流對(duì)沖及安全隱患在新站臺(tái)得到了有效解決。
新老站臺(tái)“切換”后，對(duì)乘客固有的出行習(xí)慣影響也比較有限。實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，位于新站西側(cè)的出口距離老站約有百米之遙。此外，在距離新站東出口約120米外的科苑路上，還有一個(gè)公交車(chē)站，設(shè)有大橋六線(區(qū)間)和大橋五線兩條公交線路，其首末班車(chē)時(shí)間與軌交2號(hào)線基本配套，便于乘客換乘。
從地鐵部門(mén)了解到，為確保新老站點(diǎn)切換工作的順利進(jìn)行，春節(jié)期間，2號(hào)線龍陽(yáng)路站至張江高科站區(qū)間將臨時(shí)停運(yùn)10天，屆時(shí)該區(qū)段將考慮采取公交短駁方式來(lái)確保乘客出行。
|
