“代駕”服務三大瓶頸
據(jù)介紹，由于目前“代駕服務”在收費標準、法律條款、服務保障、政府監(jiān)管等方面還存在較明顯的空白，因此專業(yè)的酒后代駕服務在本市還極不成熟。業(yè)內(nèi)人士指出了“酒后代駕”服務的瓶頸：
■安全問題 盡管代駕公司都承諾自己的代駕員是有著多少年以上駕齡的老駕駛員，但代駕員駕駛技術(shù)是否嫻熟沒有保證。
■費用問題 目前代駕費用的定價還沒有統(tǒng)一標準，如果代駕服務動輒幾百元，那么車主很有可能覺得不劃算。
■理賠問題 代駕過程中，出現(xiàn)車禍、車輛損壞、盜搶、物品丟失等情況，賠償責任究竟應該由誰來負？一些代駕公司盡管與保險公司簽有協(xié)議，但糾紛出來后，理賠還是一樁棘手的事情。
目前，針對酒后代駕服務，相關(guān)部門還沒有相應的法律法規(guī)出臺，僅靠代駕公司與顧客所簽的合同來行事。專家建議，協(xié)議的內(nèi)容最好由交管部門或者相關(guān)的政府管理機構(gòu)進行指導或者出具樣本。不少業(yè)內(nèi)人士希望，有關(guān)部門能夠加大監(jiān)管的力度。
杭州兩起惡性車禍事故尚未平息，上海嘉定和浦東又相繼發(fā)生酒后駕車肇事事故。私家車保有量越來越多，遇上業(yè)務應酬、朋友聚會等場合不喝酒又不盡興，兩難選擇讓人犯愁，于是“酒后代駕”服務再次引起了社會極大關(guān)注。
記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因為無盈利又冒險，酒店飯店多數(shù)無“酒后代駕”服務；出租車司機不被允許代駕；雖然覺得需要，但收費不菲又讓司機面對牽引公司的“酒后代駕”望而卻步，代駕市場“叫好不叫座”。不少業(yè)內(nèi)人士希望，有關(guān)部門能夠出臺法律法規(guī)，加大監(jiān)管力度。
“酒后代駕”近期略升溫
記者咨詢了上海為數(shù)不多的有“酒后代駕”項目的汽車牽引公司詢問�！耙苍S因為最近酒后車禍的事故比較多，酒后駕車抓得嚴，這項業(yè)務的需求比以往多了一些�！卑矔称嚑恳竟ぷ魅藛T首先告訴記者，該公司有“酒后代駕”的項目，收費為100元起步費，十公里后每行駛一公里加收5元。
“現(xiàn)在價格已經(jīng)有所降低，之前起步價就是100元，里程另算的�！睋�(jù)工作人員說，求助人員多數(shù)是晚飯后的司機，而工作人員接報后一般在半小時到四十五分鐘到達現(xiàn)場。
拯救汽車服務有限公司工作人員則告訴記者，該公司采取的是會員制，一年會員費360元。據(jù)她介紹，公司也提供“酒后代駕”服務，需要單獨收費，“內(nèi)環(huán)以內(nèi)100元起步包括3公里，之后每公里2元”。工作人員表示，非會員如需“酒后代駕”服務，公司是不接受的。
消費者經(jīng)營者兩頭不滿
郭先生是一家公司的公關(guān)代表，平時經(jīng)常宴請客戶，而客戶們大多都有自備車。“我一直在考慮這些客戶怎么回去，到時候不喝酒不盡興，喝了酒就不能駕車回家，真是傷腦筋！”為此，郭先生詢問了幾家酒店能否酒后代駕，但卻沒有一家能給他滿意答復。
其實，早在2004年9月，上海首家代客駕車的服務公司——上海吉世捷汽車租賃服務公司就正式投入運營。但是由于接單量不足，生意慘淡收場。
滬上的首家“酒后代駕”公司悄然消失，那么汽車租賃公司是否提供這項業(yè)務呢？記者隨后又聯(lián)系數(shù)家汽車租賃公司，大多公司搖頭否定。只有少數(shù)汽車租賃公司表示，可以“租借”駕駛員。
齊愛駕校的一名工作人員告訴記者，他們曾經(jīng)推出過“酒后代駕”的服務，但是從實際經(jīng)營情況看，需求量很小，所以就取消了。
出租車公司不同意的哥攬活
昨天凌晨3點，出租車駕駛員石師傅在西康路余姚路附近一家酒吧門口等生意，三名喝得醉醺醺的男子走到她的車前，其中一人從皮夾里抽出200元，讓石師傅幫他開車送他回家。
原來，這名男子家住莘莊，喝多了不敢開車回家。石師傅想了一下，就算自己再打車回來，200元賺頭也不小。在石師傅駕車前往莘莊的途中，兩次遇到警方在路上設卡檢查酒后駕車，男子連拍大腿慶幸自己沒有開車。但是石師傅表示，她把這件事跟車隊領導說了以后，被領導訓斥了一番。
昨天下午，記者致電大眾、錦江、強生等五大出租公司，對方均表示不提供司機代駕服務，原則上也不允許駕駛員去開客人的車�！叭f一出了事，車沒有保險或超出保險理賠范圍怎么辦？”錦江出租一位工作人員表示，為避免不必要的麻煩，駕駛員一定要開自己的車正規(guī)營運。
車主不放心將車交給陌生人
隨后記者致電本市數(shù)家星級酒店了解到，目前多數(shù)酒店尚未開展過“酒后代駕”的項目�！按{有風險，同時也沒有多大收益。”一位工作人員說。
希爾頓酒店服務員告訴記者，該酒店從沒有開展過“酒后代駕”的服務項目，“如果客人喝酒后無法駕車，可以停在我們的停車庫過夜。一小時收費20元；如果是在我們酒店用餐，停車費則是10元一小時。”
一位私家車主給記者算了筆賬，“酒后代駕”、請的哥代駕都要數(shù)百元，“其實支付的錢與停一夜的停車費相差不多，但我最不放心的是將車鑰匙交給陌生的代駕人員。而且，如果向陌生人泄露家庭住址也讓人感覺不安全�！�
記者隨機調(diào)查了20位車主后發(fā)現(xiàn)，基本所有的車主都覺得“酒后代駕”是很好的解決辦法，但卻有近六成人表示不愿尋求“酒后代駕”服務。
“代駕”服務三大瓶頸
據(jù)介紹，由于目前“代駕服務”在收費標準、法律條款、服務保障、政府監(jiān)管等方面還存在較明顯的空白，因此專業(yè)的酒后代駕服務在本市還極不成熟。業(yè)內(nèi)人士指出了“酒后代駕”服務的瓶頸：
■安全問題 盡管代駕公司都承諾自己的代駕員是有著多少年以上駕齡的老駕駛員，但代駕員駕駛技術(shù)是否嫻熟沒有保證。
■費用問題 目前代駕費用的定價還沒有統(tǒng)一標準，如果代駕服務動輒幾百元，那么車主很有可能覺得不劃算。
■理賠問題 代駕過程中，出現(xiàn)車禍、車輛損壞、盜搶、物品丟失等情況，賠償責任究竟應該由誰來負？一些代駕公司盡管與保險公司簽有協(xié)議，但糾紛出來后，理賠還是一樁棘手的事情。
目前，針對酒后代駕服務，相關(guān)部門還沒有相應的法律法規(guī)出臺，僅靠代駕公司與顧客所簽的合同來行事。專家建議，協(xié)議的內(nèi)容最好由交管部門或者相關(guān)的政府管理機構(gòu)進行指導或者出具樣本。不少業(yè)內(nèi)人士希望，有關(guān)部門能夠加大監(jiān)管的力度。 |
