| 突破，幾乎所有車商時(shí)刻都在思考的一個(gè)命題。除了普通的汽車營銷，在汽車流通領(lǐng)域還有一項(xiàng)非常“大眾化”的業(yè)務(wù)———“以租代售”，在東莞市場也有一些閑余資本開始零星運(yùn)作，可先天性的政策限制，以及尚未完全成熟的市場將不少車商置于了一個(gè)非常難堪的地位——— 明知汽車租賃是一塊前景誘人的籠中肥肉，但無處下口，在起起浮浮幾年時(shí)間之后，這項(xiàng)新型的營銷模式在東莞車商眼中看來依然是“水中望月”，可望而不可即。
車市掃描
少數(shù)車商開始涉足汽車租賃
對于汽車租賃，車商們并不陌生，雖然這項(xiàng)業(yè)務(wù)在東莞市場尚未大面積開展，但一直以來，都有一些新車銷售商及二手車商對該項(xiàng)業(yè)務(wù)有涉及�！斑@項(xiàng)業(yè)務(wù)我們有做，但所占的比例不大�！睎|莞東神市場部負(fù)責(zé)人向記者坦言，據(jù)其介紹，目前在該公司開展汽車租賃業(yè)務(wù)的部門主要是二手車部門，“我們的二手車中心車源比較多，供客戶選擇的余地也就大�！睋�(jù)了解，東莞東神現(xiàn)在每個(gè)月在租賃業(yè)務(wù)上的收益大約在2萬-3萬元，這相對于東風(fēng)日產(chǎn)每個(gè)月1000輛左右的新車銷量來說，所占比例實(shí)在太過微小，幾乎可以忽略不計(jì)。
“其實(shí)租車的利潤是十分可觀的，總量不大只是說明這項(xiàng)業(yè)務(wù)在東莞東神的開展還沒有達(dá)到一個(gè)讓人重視的階段�！睎|莞東神二手車中心負(fù)責(zé)人羅文峰向記者介紹到，以捷達(dá)車為例，短租的租金為280-300元一天，長租的租金則為3000-4000元一個(gè)月，“其實(shí)我們也想將租賃業(yè)務(wù)發(fā)展起來，只是缺乏穩(wěn)定的客源，業(yè)務(wù)的拓展陷入了瓶頸�！绷_文峰表示，租賃業(yè)務(wù)對于已成規(guī)模的4S店來說是一塊非常豐厚的利潤來源，基本就是零成本，“公司里那么多車放著也是放著，如果客戶有特殊需要，我們可以把東莞所有專營店的工作用車和試駕車都調(diào)集起來，組成一個(gè)車隊(duì)都沒問題�！鄙虾４蟊婙櫻嘬囆惺袌霾控�(fù)責(zé)人王桂茹也向記者承認(rèn)，根據(jù)上海大眾廠家的要求，上海大眾的經(jīng)銷商也都有汽車租賃服務(wù)提供，“由于車源有限和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，我們只是通過內(nèi)部介紹向客戶提供長租服務(wù)。”王桂茹稱，現(xiàn)在他們車行就租了一輛朗逸供一名在莞工作的外籍人士使用。在二手車市場，部分二手車商也有涉足租賃業(yè)務(wù)，但在對租賃方的審核方面則非常嚴(yán)格和苛刻，也正因?yàn)槿绱�，租賃業(yè)務(wù)始終只是在一個(gè)小范圍的圈子內(nèi)開展著。上海租車 上海汽車租賃 租車 汽車租賃
他山之石
國際市場的成熟業(yè)務(wù)
在東莞市場，汽車租賃這項(xiàng)看似新型的營銷模式似乎還只是處于萌芽階段，然而在國際市場，汽車租賃以至“以租代售”這樣的銷售模式不但已有了很長的歷史，同時(shí)也是汽車銷售的重要途徑，目前已經(jīng)演變成一項(xiàng)非常成熟的業(yè)務(wù)。
記者掌握的一項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，2005年，美國主要的汽車生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量中有15%左右的訂單來自租賃市場；在日本，汽車租賃的規(guī)模也在以每年20%的速度增長著；在德國，奔馳公司平均每4輛車中就有1輛是用來租賃的。世界各大汽車制作商均有各自的租賃公司，世界汽車租賃業(yè)排名第一的赫茲公司擁有汽車超過52萬輛，而赫茲公司又恰恰歸屬福特汽車旗下。受金融風(fēng)暴的影響，上述數(shù)據(jù)可能會(huì)有所變化，但一個(gè)不容否認(rèn)的事實(shí)是，汽車租賃在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家還是占有極其重要的比重。
從汽車租賃發(fā)展的歷史來分析，在汽車租賃繁榮的時(shí)期，汽車制造商提供的租賃服務(wù)還比較有限，他們往往將租賃業(yè)務(wù)集中在一些特定的區(qū)域，指定租賃一些銷售相對疲軟的車型。但隨著汽車銷售市場的競爭加劇，汽車制造商們很快就將租賃作為促銷利器，不但租賃業(yè)務(wù)的區(qū)域開始擴(kuò)展，能夠租賃的車型也逐漸豐富，汽車租賃由此回暖。2005年5月，通用汽車公司甚至開始用三款小汽車試驗(yàn)一種“自由租賃”辦法。按照這種辦法，在一些市場，包括波士頓、亞特蘭大和整個(gè)加利福尼亞，消費(fèi)者在最初的1 .2萬英里之內(nèi)，可以無任何理由歸還他們購買的小汽車，或者中止租賃，對消費(fèi)者而言，最多損失1500美元的“最低首付費(fèi)用”。這種方法看起來像是一種試駕，不過試駕期卻要長得多，通用也因此獲得了更多的客源。上海租車 上海汽車租賃 租車 汽車租賃
行業(yè)展望
配套缺失制約租賃業(yè)務(wù)發(fā)展
汽車租賃業(yè)務(wù)在國外已有成功的范例，為何在東莞市場乃至全國市場仍然沒有發(fā)展起來呢？“市場相關(guān)配套的制度沒有完善，汽車租賃被邊緣化，汽車生產(chǎn)廠家無意推動(dòng)……”一系列的因素局限了汽車租賃業(yè)務(wù)在市場的發(fā)展，記者本周咨詢了幾乎所有的主流乘用車經(jīng)銷商，除了東風(fēng)日產(chǎn)與上海大眾外，其他品牌無一有類似業(yè)務(wù)的開展，而像奔馳、寶馬這樣的豪華品牌也都還是停留在傳統(tǒng)銷售領(lǐng)域，除了風(fēng)險(xiǎn)及投入這樣可以預(yù)見的阻礙因素外，“廠家尚無類似的商業(yè)計(jì)劃”成了大多數(shù)經(jīng)銷商的說辭。一名業(yè)內(nèi)人士分析到，現(xiàn)在市場上的阻力并不是憑借經(jīng)銷商的一己之力就能化解的，在更深層面上，是需要靠整個(gè)行業(yè)乃至國家政策的推動(dòng)才行。
局限1
信用體制缺失，加大成本和風(fēng)險(xiǎn)
記者在采訪時(shí)，不少經(jīng)銷商都表示汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)過高，在開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)之前要謹(jǐn)慎評估。由于對個(gè)人信用沒有統(tǒng)一的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致租車手續(xù)異常繁雜，東莞一些車商開展租賃業(yè)務(wù)時(shí)對于租賃人的審核異�？量�，特別是針對流動(dòng)性較大的新莞人，除了要求提供個(gè)人身份的證明外，還需提供本地?fù)?dān)保人或者一筆數(shù)額不菲的抵押金，也正是高門檻的審核下，一些有心嘗試租賃業(yè)務(wù)的消費(fèi)者也被不盡人情的條條框框阻擋在門外。
另外一個(gè)方面，消費(fèi)者對于租賃價(jià)格的合理性、售后服務(wù)的保障度也心存疑慮。在美國，租車手續(xù)雖然極為簡單，但卻是建立在良好的社會(huì)信用體制上的，消費(fèi)者只需要提供信用卡號碼，租賃公司就可以放心地把車租出去�！靶庞皿w系的缺失給國內(nèi)的汽車租賃業(yè)帶來很多不必要的麻煩�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士這樣對記者說。
局限2
高投入讓經(jīng)銷商望而卻步
對于租賃業(yè)務(wù)的投入，多數(shù)汽車經(jīng)銷商也表示難以承當(dāng)，一名汽車經(jīng)銷商坦言道，要想將租賃業(yè)務(wù)大面積開展，起碼要擁有一批成規(guī)模的租賃車源，而全部購買新車上牌再為這些車輛購買保險(xiǎn)，沒有一定資金作為后盾支援是無以為繼；而利用試駕車的資源小規(guī)模開展這類業(yè)務(wù)也存在與新車客戶爭搶服務(wù)資源的矛盾。上海租車 上海汽車租賃 租車 汽車租賃
局限3
新車價(jià)格動(dòng)蕩影響租賃價(jià)格
由于目前汽車市場新車的零售價(jià)格很不穩(wěn)定，這使得租賃公司的租金相對較高。由于競爭激烈，各汽車廠商在促銷方面都是不遺余力，不少車型價(jià)格一再跳水，有的車型剛上市降價(jià)幅度就達(dá)10%甚至更多，這顯然直接影響到了租賃公司的經(jīng)營。
由于新車價(jià)格下降導(dǎo)致了舊車的貶值，而汽車租賃費(fèi)用是根據(jù)汽車在租用過程中的折舊率來定的，折舊率越高，租金越高，舊車的價(jià)格直接影響到折舊率的計(jì)算上，如果舊車價(jià)格下降，折舊率和租金就要相應(yīng)調(diào)高，不然就會(huì)使租賃費(fèi)用低于實(shí)際損耗，從而導(dǎo)致虧損。從另外一個(gè)方面來看，車市價(jià)格的不穩(wěn)定也使得租車人無心長期租用，更不用說“以租代買”了。
局限4
缺乏統(tǒng)一的游戲規(guī)則
除了上述局限外，一些汽車經(jīng)銷商表示，準(zhǔn)入門檻過高也是市場尚未放開的原因之一，“租賃業(yè)務(wù)的牌照很難取得，目前在東莞這一限制至今還未打開，這也是市場仍然沒有專業(yè)的汽車租賃公司的原因，現(xiàn)在的租賃業(yè)務(wù)都是汽車經(jīng)銷商打的政策‘擦邊球’�！庇浾叻榱讼嚓P(guān)資料，目前，我國允許經(jīng)營融資租賃業(yè)務(wù)的主要是非銀行金融機(jī)構(gòu)的租賃公司、信托公司、財(cái)務(wù)公司、生產(chǎn)管理公司。而對于汽車融資租賃業(yè)務(wù)來講，可以經(jīng)營汽車租賃的只有大中型財(cái)務(wù)公司和金融租賃公司兩種形式的企業(yè)。根據(jù)中國人民銀行2000年6月30日發(fā)布的《金融租賃公司管理辦法》規(guī)定，經(jīng)中國人民銀行批準(zhǔn)，金融租賃公司可經(jīng)營直接租賃、回租賃、轉(zhuǎn)租賃、委托租賃等融資性租賃業(yè)務(wù)。而根據(jù)2003年銀監(jiān)會(huì)頒布的《汽車金融公司管理辦法》規(guī)定，開設(shè)汽車金融公司的注冊資本最低限額為5億元或等值的自由兌換貨幣。面對如此高的門檻，不要說一般的汽車銷售公司，即使是汽車制造商，若要組建一個(gè)新的汽車金融公司也非輕易之事。上海租車 上海汽車租賃 租車 汽車租賃
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小心汽車租賃的陷阱
記者在采訪中獲悉，由于缺乏相關(guān)制度的監(jiān)管，汽車租賃以及以租代售這樣的營銷模式目前存在諸多漏洞，一些商家還會(huì)設(shè)置陷阱欺騙消費(fèi)者。
租金支付期限：幾乎半數(shù)以上違反約定的消費(fèi)者，都是在租金支付時(shí)間上被“抓住把柄”。據(jù)了解，不少以租代售合同約定支付租金的時(shí)間只有一天，超過日期就要罰款一定的數(shù)額。但在消費(fèi)者延遲支付租金時(shí)，該公司也沒有提醒、告知消費(fèi)者已超過期限，要進(jìn)行罰款，造成消費(fèi)者在渾然不知的情況下，因每月延遲兩三天交租金，最后卻要承擔(dān)數(shù)倍的罰款。
對車輛違章的苛刻要求：誰開車可能沒有違章？沒有人敢說。然而，拿到以租代售合同時(shí)可要小心，因?yàn)槔锩婵赡芤?guī)定，車輛在使用期間如果出現(xiàn)違章，將視為違約，合同履約金無法退還。有部分消費(fèi)者反映，即使他們將違章處理了，還是要被扣下不少違約金。很明顯，這一條款讓消費(fèi)者非常被動(dòng)。
保險(xiǎn)費(fèi)暗箱操作：由于車輛是租車人長期使用的，因此“以租代售”合同要求消費(fèi)者為車輛保險(xiǎn)買單。車輛保險(xiǎn)按照不同險(xiǎn)種和保額，價(jià)格相差很多。不少消費(fèi)者反映，雖然自己為汽車支付了高于市場價(jià)格很多的保費(fèi)，但自己卻從來沒有看到保險(xiǎn)合同和發(fā)票單據(jù)，錢花得不明不白。而這筆錢是直接交給租賃公司的。上海租車 上海汽車租賃 租車 汽車租賃 |
