上海租車路況：從上海有關(guān)部門(mén)獲悉，長(zhǎng)三角的高速公路網(wǎng)到2020年要形成以上海為中心、覆蓋長(zhǎng)江三角洲的“半日交通圈”，2010年前“區(qū)域內(nèi)國(guó)家高速公路全部建成，基本形成區(qū)域高速公路網(wǎng)，在大中城市之間建成設(shè)施完善的快速客運(yùn)通道”。
上述目標(biāo)是根據(jù)交通部2005年３月制定的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》確定的。
按照這一規(guī)劃，通過(guò)高速公路網(wǎng)，上海與長(zhǎng)三角以外周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)“5小時(shí)溝通”，所有地區(qū)“30分鐘上高速”；都市圈內(nèi)中心城市“3小時(shí)互通”，所有地區(qū)“20分鐘上高速”。屆時(shí)，長(zhǎng)三角區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)模要達(dá)到30萬(wàn)公里左右，公路密度大體上接近歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)由國(guó)家高速公路和地方高速公路組成，規(guī)劃總里程1.18萬(wàn)公里，其中上海850公里、江蘇5700公里、浙江5250公里。其中，區(qū)域內(nèi)國(guó)家高速公路包括11條主線、1個(gè)地區(qū)環(huán)線、4個(gè)城市環(huán)線，約6100公里，具體線路是：北京——上海、北京——臺(tái)北、沈陽(yáng)——�？�、長(zhǎng)春——深圳、連云港——霍爾果斯、南京——洛陽(yáng)、上�！靼�、上�！啥�、上�！貞c、杭州——瑞麗、上�！ッ�、杭州灣環(huán)線和上海、南京、杭州、寧波城市環(huán)線。此外，區(qū)域內(nèi)地方高速公路規(guī)劃總里程約5700公里，其他高速公路約3300公里。
到2020年，長(zhǎng)三角地區(qū)將擁有一個(gè)安全、便捷、舒適、高效，與其他運(yùn)輸方式充分銜接的現(xiàn)代化公路交通體系，對(duì)外形成輻射華北、西北、長(zhǎng)江沿線、西南、華南5大通道；內(nèi)部形成連云港——徐州、上海——南京、寧波——杭州、溫州——金華4條橫向通道，連云港——上�！獙幉ā獪刂�、新沂——淮陰——蘇州——紹興——溫州、徐州——南京——杭州——金華3條縱向通道，以及上�！熘荨⑸虾！贾輧蓷l放射通道。
規(guī)劃綱要指出，公路規(guī)劃在2010年前實(shí)施重點(diǎn)是，“優(yōu)化建設(shè)區(qū)域內(nèi)國(guó)家高速公路和都市圈中的國(guó)家高速公路輔助線以及南京至徐州方向、杭州至溫州方向、杭州至江西景德鎮(zhèn)方向的國(guó)家高速公路輔助線”。同時(shí)，加快建設(shè)崇海（崇明島——海門(mén)）、崇啟（崇明島——啟東）、泰州等過(guò)江通道和跨杭州灣的寧波通道、蕭山通道、紹興通道，形成上海、南京、杭州、寧波4個(gè)中心城市間高速公路多通道、多線路的路網(wǎng)形態(tài)，力爭(zhēng)在2010年前建成高速公路5700公里左右，使區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)總里程達(dá)到9500公里。
長(zhǎng)江三角洲高速公路網(wǎng)作為我國(guó)區(qū)域路網(wǎng)的骨架網(wǎng)，將基本連接10萬(wàn)人口以上城市、主要港口及機(jī)場(chǎng)，城市間以高速公路順直連接，中心城市間形成多線路、穩(wěn)定可靠的高速公路通道。它將為長(zhǎng)三角快速客運(yùn)和快速貨運(yùn)提供便捷高效的交通通道，是全方位、多層次的區(qū)域現(xiàn)代物流系統(tǒng)和快速客運(yùn)系統(tǒng)的重要支撐。
此外，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)三角地區(qū)還將全面提高區(qū)域內(nèi)一般干線公路的技術(shù)等級(jí)和服務(wù)水平，力爭(zhēng)在規(guī)劃期限內(nèi)全部達(dá)到二級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)；農(nóng)村公路以改善路面狀況為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)所有道路晴雨通車，形成連接干線、溝通城鄉(xiāng)、通達(dá)社區(qū)的路網(wǎng)。
資料顯示，目前，長(zhǎng)三角地區(qū)的區(qū)域公路網(wǎng)總里程達(dá)到11.8萬(wàn)公里，其中高速公路3779公里，公路網(wǎng)密度、高速公路密度分別為全國(guó)平均水平的3倍和5.8倍。
長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)劃建設(shè)7個(gè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐
根據(jù)交通部2005年３月制定的有關(guān)規(guī)劃綱要，長(zhǎng)三角地區(qū)將規(guī)劃建設(shè)上海、南京、杭州、寧波、溫州、徐州和連云港7個(gè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐。
規(guī)劃稱，這7個(gè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐，“以直轄市、省會(huì)城市、區(qū)域中心城市為依托，擁有主要港口、國(guó)家鐵路和公路運(yùn)輸場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施，客貨流量大、集散作用強(qiáng)、輻射范圍廣”。
上海、南京、寧波、溫州、連云港為沿海綜合運(yùn)輸樞紐，輻射國(guó)內(nèi)，溝通國(guó)際，在長(zhǎng)江中上游省區(qū)對(duì)外開(kāi)放中也將發(fā)揮重要的支撐和帶動(dòng)作用；杭州、徐州為內(nèi)陸綜合運(yùn)輸樞紐，位于公路主骨架、內(nèi)河主通道、鐵路主干線的交匯處，是內(nèi)陸地區(qū)的客貨集散中心。
作為長(zhǎng)三角的龍頭城市，上海的國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)主要“以國(guó)際航運(yùn)中心功能為主”，突出發(fā)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸，加快建設(shè)洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)大型專業(yè)化集裝箱碼頭及公路、鐵路、內(nèi)河集疏運(yùn)通道，以港站主樞紐為依托發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)，高速公路連通主要港區(qū)，并與外省市高速公路聯(lián)網(wǎng)。
南京以江海轉(zhuǎn)運(yùn)港為核心建設(shè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐，輻射周邊及長(zhǎng)江沿線、中南等地區(qū)。未來(lái)將發(fā)展大宗類物資轉(zhuǎn)運(yùn)、集裝箱支線港，通過(guò)航道整治實(shí)現(xiàn)通達(dá)5萬(wàn)噸級(jí)海輪，高速公路連接主要港區(qū)。
杭州側(cè)重建設(shè)內(nèi)陸綜合運(yùn)輸樞紐，輻射浙江，連接上海和江蘇、華南、中南等地，打通連接安徽等地的跨省通道，完善與上海、南京、寧波順暢銜接的公路主通道，加快內(nèi)河港口建設(shè)和航道整治，形成至上海的集裝箱運(yùn)輸通道。
寧波規(guī)劃建設(shè)多功能綜合運(yùn)輸樞紐，承擔(dān)上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱運(yùn)輸，并與舟山共同承擔(dān)長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江沿岸地區(qū)能源、外貿(mào)大宗物資由海進(jìn)江的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
溫州、連云港、徐州的綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)也都有各自的規(guī)劃側(cè)重點(diǎn)。此外，作為綜合運(yùn)輸骨架網(wǎng)上第二層次的節(jié)點(diǎn)，國(guó)家還將在長(zhǎng)三角規(guī)劃布置一些區(qū)域性綜合運(yùn)輸樞紐，依托中心城市，承擔(dān)水路、公路等多種運(yùn)輸方式的有效銜接，推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
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