中國大獎(jiǎng)賽結(jié)束后，F(xiàn)1各車隊(duì)開始陸續(xù)離開上海，備戰(zhàn)收官大戰(zhàn)巴西大獎(jiǎng)賽。在挫敗漢密爾頓的提前奪冠夢(mèng)想后，法拉利仍有希望爭(zhēng)車手總冠軍，而車隊(duì)內(nèi)部也重新有了很大的信心：“我們認(rèn)為萊庫寧已經(jīng)擁有了舒馬赫的水平，最后一站奪冠根本不算奇跡！”
法拉利的賽道主管巴迪塞利說，除了首站澳大利亞奪冠之外，賽季的第一階段，萊庫寧一直被隊(duì)友馬薩壓制，然而，自從六月份的法國大獎(jiǎng)賽之后，芬蘭人成了得分效率最高的人，九站拿到了四個(gè)冠軍，并且在巴西大獎(jiǎng)賽上，他仍然保留著擊敗兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奪
冠的希望。
“邁克爾是七冠王，我們一起工作了10年，磨合到了什么樣默契的程度？只要他一個(gè)眼神，我們就能知道賽車哪里還有問題需要改進(jìn)，他在討論賽車的時(shí)候，我們一聽也都能明白他的要求�！彼f，“而吉米，老實(shí)說賽季初我們工作得比較辛苦，因?yàn)樗鸟{駛風(fēng)格和賽車還不是太契合，還需要了解我們所有的系統(tǒng)和普利司通輪胎，但我得說，從賽季中期開始到剛剛結(jié)束的中國大獎(jiǎng)賽，他的工作已經(jīng)達(dá)到邁克爾同樣的水準(zhǔn)了！”
不過，萊庫寧目前落后漢密爾頓7分，落后阿隆索3分，要想奪取車手總冠軍機(jī)會(huì)并不大，在自己確保奪冠的情況下，漢密爾頓必須不高于第六名、阿隆索不高于第三名，這樣才能成功。對(duì)手的情況無法控制，但萊庫寧將在巴西奪冠，法拉利的運(yùn)動(dòng)總監(jiān)多梅尼卡利卻認(rèn)為毫無疑問。
“我認(rèn)為他在最后一站奪冠根本不是什么奇跡，我們今年在16站比賽中已經(jīng)贏了8站，有50%的幾率，我們做得已經(jīng)非常出色了！到最后一站結(jié)束后再看吧！”他說。
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