在在線旅游領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，攜程昨日對(duì)外宣布將大力進(jìn)軍租車市場(chǎng)。據(jù)悉，在前期的準(zhǔn)備過程中，攜程已完成國(guó)內(nèi)11個(gè)城市的租車布點(diǎn)，并開始開展該項(xiàng)業(yè)務(wù)。從國(guó)外在線旅游市場(chǎng)來看，租車業(yè)務(wù)的重要性與酒店預(yù)訂、機(jī)票預(yù)訂、度假業(yè)務(wù)齊平，而隨著國(guó)內(nèi)游客越來越多的熱衷于自由行，帶駕租車成為市場(chǎng)空白。
目前市場(chǎng)上提供的租車服務(wù)主要有幾種：一種是各大酒店提供的租車服務(wù)，價(jià)格比較昂貴；一種是安飛士等國(guó)外租車巨頭在國(guó)內(nèi)的獨(dú)資或合資公司，因?yàn)閲?guó)內(nèi)信用體系不成熟等因素，在國(guó)內(nèi)有點(diǎn)水土不服，步履蹣跚的感覺；另外是一些大型租車公司提供的長(zhǎng)期租車服務(wù)，但對(duì)散客意義不大。上海零距離汽車租賃公司在汽車租賃行業(yè)中率先推出了網(wǎng)上租車預(yù)定服務(wù)：商務(wù)包車、旅游租車、長(zhǎng)期包車（月租車）、短期包車（天租車）、（浦東、虹橋）機(jī)場(chǎng)接送、長(zhǎng)短途租車、大型會(huì)議汽車租賃等有關(guān)在上海及周邊地區(qū)活動(dòng)的租車和汽車租賃基本已全方位服務(wù)，并已開設(shè)了上海浦東地區(qū)和浦西地區(qū)的汽車租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在上海市每個(gè)區(qū)域基本都有停車點(diǎn)。
在美國(guó)，在線旅游和電子商務(wù)的歷史較長(zhǎng)，所以即使就是酒店、機(jī)票和租車的銷售也出現(xiàn)了很多模式。最成功的是像Expedia和Travelocity這樣的OTA（在線旅游服務(wù)代理商），同時(shí)還有像orbitz和travelweb這樣的航空公司和酒店集團(tuán)聯(lián)合組織起來的在線銷售公司。
還有像priceline這樣的name your own price模式和hotwire的所謂opaque模式（就是在訂酒店的時(shí)候并不知道具體是哪一家，而只知道大概位置和星級(jí)）。除此之外還有像lastminute.com這樣的“最后一分鐘預(yù)訂”的模式， 像grouple這樣的團(tuán)隊(duì)訂房模式，像kayak和sidestep這樣的元搜索模式（meta-search）, 像tripadviser這樣的旅行評(píng)價(jià)網(wǎng)站。
這些林林總總模式的代表企業(yè)都是相當(dāng)成功的企業(yè)。當(dāng)然這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上還有老牌的GDS公司，中央預(yù)訂系統(tǒng)的提供商(e.g. synxis)，分銷渠道管理軟件提供商（hotel booking solutions），在線內(nèi)容管理軟件的提供商（leonardo），商務(wù)情報(bào)提供商（travelclick）和很多最近涌現(xiàn)出來的旅游2.0公司。相對(duì)而言，中國(guó)的在線旅游行業(yè)才剛剛起步而已。
海外在線旅游最大的消費(fèi)群體，大多為36～54歲，小于36歲的是第二大人群。他們使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行預(yù)訂的主要原因是方便、更容易比較價(jià)格。與中國(guó)消費(fèi)者相比，海外客人更多地參與、共享旅游經(jīng)驗(yàn)和評(píng)價(jià)，而且越來越多地依賴這些共享的信息。這一點(diǎn)可能是在線旅游消費(fèi)習(xí)慣和利用傳統(tǒng)旅游渠道最大的區(qū)別。
根據(jù)Hocuswright最新的在線旅游報(bào)告中可以看到，今年美國(guó)在線旅游的份額已經(jīng)快接近50%了。當(dāng)然這50%里有差不多一半是酒店和航空公司直銷的。以最簡(jiǎn)單的酒店、機(jī)票、租車預(yù)訂而言，傳統(tǒng)旅行社實(shí)際上是受到了在線旅行社（OTA， e.g. Expedia & Travelocity）和旅游供應(yīng)商兩方面的擠壓。
實(shí)際上很多航空公司已經(jīng)不給旅行社傭金了。造成這種情況的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閭鹘y(tǒng)旅行社在這些產(chǎn)品的銷售上帶來的附加值很小。所以傳統(tǒng)旅行社必須在高附加值的產(chǎn)品上找到出路。大的旅行社越來越多地開始從事商務(wù)旅行，小旅行社則更多地關(guān)注高端的休閑產(chǎn)品。
美國(guó)傳統(tǒng)的旅行社也試圖提高在線業(yè)務(wù)，但是從酒店、機(jī)票和租車的競(jìng)爭(zhēng)上來講， OTA已經(jīng)贏了，而且會(huì)持續(xù)下去。但在高附加值旅游產(chǎn)品上，OTA會(huì)從傳統(tǒng)旅行社搶到多少生意還很難說，而OTA同時(shí)也受到旅游供應(yīng)商的挑戰(zhàn)，尤其在旅游市場(chǎng)相對(duì)景氣的時(shí)候，OTA為了持續(xù)地發(fā)展甚至生存，會(huì)發(fā)力高附加值業(yè)務(wù)并與傳統(tǒng)旅行社在這個(gè)領(lǐng)域展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)的攜程網(wǎng)發(fā)展線下業(yè)務(wù)是很自然的，開拓高附加值業(yè)務(wù)是OTA持續(xù)發(fā)展的必由之路。
但是真正意義上的在線旅游服務(wù)業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)才剛剛開始，如果我們從美國(guó)和歐洲的市場(chǎng)能學(xué)到什么，那就是在中國(guó)的在線旅游產(chǎn)業(yè)鏈上會(huì)出現(xiàn)更多的模式和更多的企業(yè)，從現(xiàn)在的不到1%的份額，到2010年預(yù)測(cè)的超過10%的份額。
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