來(lái)自上海大眾的消息，2006年，上海大眾年度直銷量已突破35.2萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)汽車行業(yè)單一品牌直銷的最好成績(jī)，并實(shí)現(xiàn)了行業(yè)庫(kù)存量歷史最低水平，為企業(yè)2007年的良性運(yùn)轉(zhuǎn)打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
在這一看似簡(jiǎn)單的銷售數(shù)字背后，是上海大眾以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以消費(fèi)者為導(dǎo)向、注重直銷的營(yíng)銷模式的成功轉(zhuǎn)變，為整個(gè)行業(yè)樹立了一個(gè)可資借鑒的成功典范。上海大眾總經(jīng)理陳志鑫表示，“2006年，上海大眾通過持續(xù)學(xué)習(xí)、自主創(chuàng)新、積極變革，成功實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率、用戶滿意度、盈利性的卓越增長(zhǎng)�！�
自2005年開始，上海大眾適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化，啟動(dòng)了企業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，從產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)、內(nèi)部管理等諸多方面對(duì)企業(yè)進(jìn)行了全面革新。經(jīng)過一年多的磨礪，這一戰(zhàn)略調(diào)整所積蓄的力量在2006年的市場(chǎng)上得到了一次充分的釋放，上海大眾旗下的各款車型均取得了出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。
其中，PASSAT領(lǐng)馭延續(xù)了2005年11月上市以來(lái)在中高級(jí)市場(chǎng)的強(qiáng)勁攻勢(shì)，月銷量始終保持在細(xì)分市場(chǎng)前三甲，2006年其全年銷量已超過10萬(wàn)輛，這一成績(jī)?cè)谡麄�(gè)中國(guó)車市也是非常少見的。而延續(xù)了領(lǐng)馭模式的POLO勁情、POLO勁取6月23日正式上市后，也成功地?cái)噭?dòng)了A0級(jí)車市，成為時(shí)尚精品小車的象征，目前其月銷量保持在6000輛左右。
與此同時(shí)，途安這款一度被認(rèn)為是叫好不叫座的車在經(jīng)過了一段較長(zhǎng)的市場(chǎng)助跑之后，憑借良好的市場(chǎng)口碑，銷售也開始漸入佳境，今年以來(lái)在細(xì)分市場(chǎng)的銷量一路攀升，同比增長(zhǎng)超過50%，有的月份甚至達(dá)到200%的增長(zhǎng)奇跡，途安也由此成功殺入多功能轎車第一軍團(tuán)。而上海大眾的歷史功臣桑塔納品牌在2006年依然延續(xù)了常青樹的傳奇，月銷量始終保持在13，000輛左右。
系列產(chǎn)品在各自細(xì)分市場(chǎng)的攻城略地對(duì)于上海大眾而言無(wú)疑是值得欣慰的，而在這些銷售數(shù)據(jù)的背后，直銷這一關(guān)鍵詞更是增加了這些數(shù)字的含金量。2005年，上海大眾在營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變中有一個(gè)極為關(guān)鍵的舉措，那就是由傳統(tǒng)的關(guān)注批售轉(zhuǎn)向?qū)χ变N的關(guān)注，從而擠掉汽車企業(yè)在銷量數(shù)據(jù)上普遍存在的水分，有效地減輕了經(jīng)銷商的壓力，大大提升了他們的積極性，同時(shí)也更有效地檢驗(yàn)、提升了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的營(yíng)銷能力和企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力。從這個(gè)意義上來(lái)看上海大眾2006年的直銷量，也就具有了更為積極的深層次含義。
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