機場租車、包車、汽車租賃：從全球汽車租賃市場來看，機場業(yè)務(wù)占到整個租賃業(yè)務(wù)的51%。然而，中國的機場業(yè)務(wù)開展卻不容樂觀。與發(fā)達國家相比，中國機場租車的條件要面對更多制約。記者近日采訪了上海安飛士公司，據(jù)其市場部鐘經(jīng)理介紹，我國目前尚未加入國際駕照協(xié)會，境外人士持國際駕照出機場后不能自己駕車，租賃公司還需為其派出代駕司機；對本國人而言，情況也好不到哪里去，因為根據(jù)現(xiàn)有規(guī)定，如果外地人在本地駕車違章，有關(guān)部門處罰時“對車不對人”，租賃公司還得為這些意外情況大傷腦筋。上海浦東國際機場開設(shè)柜臺的僅有上海安吉汽車租賃公司、上海大眾租賃公司，而錦江商旅以機場團體旅游包車。
潛在需求可看好
目前，汽車租賃業(yè)感嘆最多的還是市場需求不足。以企業(yè)團體為主要客戶的長租市場可挖掘的潛力已很有限，很多公司盯上業(yè)務(wù)量還很少的短期市場。隨著國內(nèi)汽車熱的興起，有照無車的“本本族”越來越多，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅上海就有20萬“本本族”，南京也有數(shù)萬之多。由于車價、養(yǎng)護費等較高以及停車不便等因素，這些人短期內(nèi)不會買車，因而成為未來租車市場的重要客源。
去年開始國內(nèi)掀起的購車熱會不會分流一部分租賃市場的客源呢？業(yè)內(nèi)人士認為不必擔心，相反，汽車熱還有利于國人形成駕車習慣，對租車市場的培育起到推動作用。例如美國家家都有車，但租車的人還是很多。
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