上海租車依維柯租賃：有人把南京依維柯和躍進(jìn)汽車合并后的南汽商用車發(fā)展時期稱為“后南維柯時代”。在這個時代，隨著城市物流市場的擴(kuò)容以及物流車市場的競爭不斷加劇，南京依維柯公司中外雙方將如何進(jìn)一步聯(lián)手拓展城市物流車市場？今年2月份上市的歐霸輕卡目前市場表現(xiàn)怎樣？公司將如何應(yīng)對老對手全順V348換型項目？
在廣袤的農(nóng)村地區(qū)和不發(fā)達(dá)地區(qū)，你是很難見到依維柯物流車的，最多看到的也就是南京依維柯的客運(yùn)版輕客匆匆路過。只有城市地區(qū)，尤其是大中型城市，才是南京依維柯物流車大展拳腳的地方。
都靈“康運(yùn)”、得意“康駕”誰主沉浮
城市物流車市場是一塊很誘人的蛋糕。從南京依維柯的營銷戰(zhàn)略來看，公司第二代產(chǎn)品都靈“康運(yùn)”系列將逐漸成為拓展城市物流車市場的主力。然而，有誰知道，就在幾年前，南京依維柯輕客仍然很難被中國用戶接受呢？
“歐系輕型商用車進(jìn)入中國，經(jīng)歷了一個從不被接受到逐步被接受的過程�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴《商用汽車新聞》記者，“因此，南京依維柯的短頭大型輕客的銷量這幾年也隨之不斷上升�！�
“中國的城市物流業(yè)增長很快，但仍有許多空間有待開發(fā)�！蹦暇┮谰S柯營銷總裁彼特·雷蒙在接受《商用汽車新聞》記者專訪時如是表示。在第一代產(chǎn)品“得意”系列小試牛刀后，從2004年3月起，南京依維柯全面在中國市場引入第二代產(chǎn)品，也就是人們熟悉的都靈系列。都靈從高端客運(yùn)版不斷向下“擴(kuò)展”，在去年9月衍生出 “康運(yùn)” 系列物流車以替代第一代物流多功能車———得意“康駕”，其中一款車型NJ6490ATS成功入選“2006年度城市物流推薦用車”。
“都靈和第一代產(chǎn)品‘得意’系列完全不同，雖然外觀上有點(diǎn)相似，但本質(zhì)上完全不同。都靈無論在整車性能、車身、底盤還是懸掛系統(tǒng)方面都進(jìn)行了全面優(yōu)化。”南京依維柯的一位產(chǎn)品研發(fā)人員告訴記者，“到目前為止，新老產(chǎn)品的換型工作基本完成�！钡蝗莘裾J(rèn)的是，老產(chǎn)品“得意”系列還占有一定的市場份額，這從得意“康駕”NJ6487SDE入選“2006年度城市物流推薦用車”也可見一斑。
“歐霸”前景是否黯淡
與“康運(yùn)”一樣被寄以厚望的還有短頭輕卡“歐霸”，這款高價高配(置)產(chǎn)品是南京依維柯未來開拓城市物流車市場的另一支生力軍。
然而，令人稍許有些遺憾的是，今年2月份在天津汽車技術(shù)中心碰撞實驗室進(jìn)行了“中國輕卡第一撞”的“歐霸”銷量仍增長緩慢，目前累計銷售3000輛左右。
“歐霸這款輕卡從外形和價格來看都不太可能被國人接受�！苯徠囦N售總公司的一位人士告訴記者，“而且它的底盤是通用底盤，不是輕卡專用底盤。我不看好它的市場表現(xiàn)�！�
對競爭對手的評價，彼特并不以為然：“今年是歐霸推出的第一年，南京依維柯公司并沒有過高設(shè)定它的預(yù)期銷量。但我們正在朝著一個正確的方向引導(dǎo)客戶，幫助他們逐步認(rèn)識到歐霸的高安全性所帶來的價值，讓他們理解選擇歐霸是很合算的�！彼J(rèn)為，2月底的實驗室碰撞使業(yè)內(nèi)對以歐霸為代表的歐系短頭輕卡的安全性有了深刻的認(rèn)識，雖然目前歐霸的市場銷量不大，但通過國家相關(guān)政策法規(guī)的不斷建立、健全，以及全民安全防護(hù)意識的不斷提升，歐霸的市場需求會穩(wěn)步增長。
城市物流車市場到底有多大
從當(dāng)年的海獅客貨兩用車一枝獨(dú)大，到今日的物流車企業(yè)紛起爭雄，城市物流車市場正在日益被傳統(tǒng)輕客企業(yè)看好。然而，究竟這個市場有多大？在城市物流企業(yè)對運(yùn)費(fèi)低迷不斷喊苦的同時，多功能物流車市場何時才能再度迎來井噴？
“大家都在等待城市物流行業(yè)再度換車潮的到來，南京依維柯也不例外�！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士指出。與幾年前這塊細(xì)分市場的相對沉寂相比，近兩年來城市物流車市場暗潮涌動。華晨金杯、福田風(fēng)景、中順等傳統(tǒng)日系輕客企業(yè)紛紛推出柴油版物流車型，這在某種程度也給以柴油機(jī)見長的歐美輕客(南京依維柯和江鈴全順)帶來了一定沖擊。從南京依維柯自身來看，“歐霸”在短期內(nèi)上量較難，“康運(yùn)”的壓力很大，直接競爭對手有江鈴全順物流車，間接對手則包括海獅、得利卡等日系輕客，同時還面臨著國內(nèi)高檔輕卡廂式車和大型微客的沖擊。如何鞏固并加強(qiáng)市場地位？如何引導(dǎo)客戶更加青睞都靈“康運(yùn)”？如何在強(qiáng)手林立的城市物流車市場中繼續(xù)擴(kuò)大占有率？所有這些都是橫亙在南京依維柯面前的難題。
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