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客車租賃市場亟待規(guī)范
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2012/8/21
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上海眾多汽車租賃企業(yè)中很多都涉及客車租賃的企業(yè)，行業(yè)的快速發(fā)展，使得有客車租賃業(yè)務(wù)的租賃企業(yè)涉足旅游、班車等客運業(yè)務(wù)，與客運企業(yè)爭搶市場份額。
汽車租賃行業(yè)興起的時間比較長，最初以乘用車租賃為主，后來才有越來越多的租賃企業(yè)涉足客車租賃。對正規(guī)客運企業(yè)造成比較大的沖擊，2011年交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》中指出，汽車租賃企業(yè)未經(jīng)允許不得擅自從事道路客貨運輸經(jīng)營活動。原則上汽車租賃企業(yè)和客運企業(yè)并不涉及業(yè)務(wù)重疊的問題。但事實上卻有大量汽車租賃公司在從事道路運輸活動，并憑借自身準入門檻低的優(yōu)勢搶占了市場份額。
作為旅游客運公司，寶路現(xiàn)在的生存壓力很大。單從競爭上說，汽車租賃企業(yè)已從各業(yè)務(wù)類型滲入客運市場。從最傳統(tǒng)的包車業(yè)務(wù)上看，租賃公司搶占了大部分中小旅行社的包車業(yè)務(wù)。租賃公司提供服務(wù)的價格比我們要低，規(guī)模較小的旅行社為了節(jié)省成本通常都會選擇租賃公司，而不會選擇寶路。同樣的道理，有旅游需求的消費者在選擇旅行社時，也會有一些人出于價格的考慮選擇小型旅行社。
另一方面，在通勤班車和超市班車等相對較新的業(yè)務(wù)類型上，租賃企業(yè)也開始大范圍介入。
通勤班車和超市班車本來應(yīng)該成為寶路主要的業(yè)務(wù)增長點，但事實上受到的沖擊更大。就上海來說，超市班車的業(yè)務(wù)寶路幾乎接不了，90%以上的超市班車都是租賃企業(yè)在做。另一方面，寶路在通勤班車業(yè)務(wù)上同樣不占優(yōu)勢。除了一些政府部門和事業(yè)單位的班車業(yè)務(wù)外，其他大部分的企業(yè)班車業(yè)務(wù)都是租賃公司在做。
客運企業(yè)顯劣勢
面對來勢洶洶的租賃企業(yè)，客運企業(yè)顯得頗為無奈。有業(yè)內(nèi)人士表示，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，客運企業(yè)在準入門檻、成本、價格等各方面均高于汽車租賃企業(yè)，在競爭中處于絕對劣勢，生存狀況艱難。
面對租賃企業(yè)的強勢介入，客運企業(yè)的應(yīng)對措施也顯得有些無力。寶路現(xiàn)在只能通過鞏固老客戶、發(fā)展一些尚有優(yōu)勢的業(yè)務(wù)來謀求生存。與租賃企業(yè)相比，我們的優(yōu)勢業(yè)務(wù)主要有3方面。一是正規(guī)大型旅行社的旅游包車業(yè)務(wù)。大型旅行社選擇包車業(yè)務(wù)的合作方，通常都要求企業(yè)擁有二級或者三級旅游客運資質(zhì)；租賃企業(yè)并不具備。二是正規(guī)的班車業(yè)務(wù)。寶路公司加入了政府采購網(wǎng)，政府部門的正規(guī)班車業(yè)務(wù)會首先選擇寶路，所以在政府和事業(yè)單位的班車業(yè)務(wù)方面也具有一定優(yōu)勢。三是一些大型賽事或者大型活動的包車業(yè)務(wù)。大型活動的主辦方在選擇包車業(yè)務(wù)合作伙伴時也會選擇更正規(guī)、更有保障的旅游客運公司。 |
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