|
|
|
旅游客運(yùn)業(yè)“舍高求中”
|
|
發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2012/8/19
瀏覽次數(shù)：
|
旅游客運(yùn)企業(yè)在近年來(lái)我國(guó)旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，基本不用低檔車，正把目光轉(zhuǎn)向高檔車，以50座大客車為例，大多選用60萬(wàn)-100萬(wàn)元的大客車。大批量使用高檔客車的是旅游客運(yùn)業(yè)。由于接待外事活動(dòng)和入境旅游團(tuán)隊(duì)活動(dòng)增多，成為使用高檔客車最多的行業(yè)。而今，旅游客運(yùn)業(yè)在大量更新車輛的過(guò)程中“舍高求中”，其中最根本的一個(gè)理由就是：旅游客運(yùn)企業(yè)由于旅游包車價(jià)格價(jià)格以及企事業(yè)單位的班車價(jià)格越來(lái)越低，很多租車客戶只看中費(fèi)用，而忽略了其它很多因素。
雖然國(guó)家四部委在2000年年底延長(zhǎng)了部分旅游客車的報(bào)廢年限，但是因?yàn)檠娱L(zhǎng)了的報(bào)廢年限仍不足以使企業(yè)收回購(gòu)車成本、贏得效益，更由于國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)不成熟，導(dǎo)致 所以旅游汽車企業(yè)惜用高檔車的局面也未能改變。
寶路客車有各類型旅游客車300多輛，運(yùn)營(yíng)7-8年之后平均行駛17萬(wàn)公里左右，平均每年行駛不到2萬(wàn)公里。很多外行的租車客戶往往只注重旅游客車的年份，而不看客車的真實(shí)里程以及車型配置等綜合因素，很多旅游客車一年的平均里程就可能達(dá)30萬(wàn)公里以上，而高檔大客車的大修里程為80萬(wàn)-100萬(wàn)公里。也就是說(shuō)，高級(jí)旅游客車一般雖然到了規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢年限，其有效使用價(jià)值還有一多半沒(méi)有發(fā)揮。這無(wú)論對(duì)國(guó)家、對(duì)客運(yùn)企業(yè)都造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)雖然延長(zhǎng)了旅游客車的使用車限，但在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)高檔客車用于旅游客運(yùn)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到大修里程，旅游汽車企業(yè)購(gòu)置高檔大客車純屬賠錢。即使有的企業(yè)買了一些，也不過(guò)是充充門面而已，其折舊要么從其他營(yíng)收補(bǔ)充，要么跑長(zhǎng)途客運(yùn)。為了在報(bào)廢期限內(nèi)收回客車成本、獲取盈利，旅游汽車公司現(xiàn)在大都購(gòu)置質(zhì)量說(shuō)得過(guò)去、外觀不錯(cuò)、價(jià)格不高的中檔客車。
鑒于以上種種情況，寶路租車的專業(yè)人士認(rèn)為，隨著我國(guó)市場(chǎng)化程度的提高，以規(guī)定使用年限和行駛里程作為車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)顯得不夠科學(xué)，應(yīng)實(shí)行國(guó)際通行的以檢測(cè)汽車技術(shù)狀況為標(biāo)準(zhǔn)；在科學(xué)化、法制化的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，根據(jù)國(guó)情的需要，應(yīng)對(duì)經(jīng)各級(jí)旅游主管部門批準(zhǔn)的旅游汽車企業(yè)（集團(tuán)、車隊(duì)）和旅行社專門運(yùn)載游客的車輛，實(shí)行檢測(cè)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的做法。
|
|
|
|
