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大貨車=大禍車，大巴=大炸彈？
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2012/6/27
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大貨車=大禍車，大巴=大炸彈？當(dāng)中國(guó)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)銷量大國(guó)的時(shí)候，我們的路面基礎(chǔ)建設(shè)、司機(jī)的文明駕駛行為習(xí)慣以及相關(guān)的保障措施并沒有達(dá)到世界領(lǐng)先的水平，正是因?yàn)檫@樣的短板效應(yīng)也造成了很多“具有中國(guó)特色”的交通事故，其中由大貨車和大巴導(dǎo)致的的事故就是其中的代表。當(dāng)仔細(xì)分析了這些肇事大車（大貨車、大巴車的統(tǒng)稱）之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)計(jì)和制造導(dǎo)致的事故發(fā)生的情況真的不多，大多數(shù)情況還是因?yàn)榇筌囁緳C(jī)超載、超速、不文明駕駛以及疲勞駕駛導(dǎo)致的，這也讓駕駛“小車”者如履薄冰般游走在道路上。面對(duì)不夠完善的道路基礎(chǔ)設(shè)施和一些安全駕駛意識(shí)都嚴(yán)重不足的大車司機(jī)們，大家是否做好了應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備？零距離租車網(wǎng)教您如何避免這種“大車交通事故”。
1、并線或剎車的時(shí)候先看車上的反光鏡
超載在國(guó)內(nèi)的大車上已經(jīng)成為一個(gè)被忽略的法規(guī)，為了多賺錢，一些大車都超載自身規(guī)定載荷的幾倍以上。車輛行駛的時(shí)候，在慣性作用下，超載大車的剎車可能根本不起作用，很容易與前車發(fā)作追尾。如果您準(zhǔn)備并線或者剎車甚至是路邊停車的時(shí)候，一定要提前看后視鏡里有沒有大車車跟著，如果有的話請(qǐng)一定要提前慢慢減速并打開雙閃提醒大車司機(jī)注意，給后方車輛留下充足的距離和時(shí)間減速。如果后方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，這時(shí)候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要。
2、沒事兒別走緊急車道
重慶高速路事故，就是一個(gè)大貨車在在緊急行車道行駛造成的事故，事故最后造成了2人死亡。緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現(xiàn)重特大交通事故時(shí)救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。不過以目前的國(guó)情看，這條救命的通道總是被占用，其中一些大車司機(jī)甚至不會(huì)理會(huì)路面的標(biāo)線，把這條車道當(dāng)成一般車道行駛。
根據(jù)零距離租車職業(yè)大巴司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，大車司機(jī)往往會(huì)路面行駛緩慢或者堵車的時(shí)候走應(yīng)急車道，原因很簡(jiǎn)單。一般大車都是手動(dòng)擋的，擋位很多，加速升檔的過程相當(dāng)?shù)臒┈�。因此大車司機(jī)一旦速度提起來之后，基本不會(huì)改變主意減速的，他們大多通過駕駛經(jīng)驗(yàn)技巧去躲避一些障礙物，而堵車時(shí)他們最不愿遇到的情況，如果老老實(shí)實(shí)的在路面上開他們操作會(huì)非常繁瑣，因此一旦會(huì)想辦法找一條速度比較快的省事兒的路走，而應(yīng)急車道就是一個(gè)很好的選擇。因此當(dāng)開小車也想走應(yīng)急車道的時(shí)候可能就會(huì)與大車司機(jī)不謀而合，這時(shí)候交通事故的“火花”就會(huì)在你和大車之間迸發(fā)出來。想想看后果吧，慘烈的事故不是發(fā)生一次兩次了，為了您的生命和安全，別在非緊急情況下走應(yīng)急車道。給自己給別人都留一個(gè)活路！
此外，不走應(yīng)急車道還因?yàn)橛行┐筌囋诔鍪鹿手髸?huì)占用在緊急停車帶上修車，一般大車比較寬，簡(jiǎn)直占據(jù)了整個(gè)緊急停車帶，更有甚者，一些載貨的大貨車在裝載貨物后，車身甚至超越緊急停車帶的寬度，大車司機(jī)在緊急停車帶修車時(shí)常常要進(jìn)入行車道，駕車迅速駛過的司機(jī)基本來不及采取措施，假如看到緊急停車帶內(nèi)有壞車，最好提早并線到內(nèi)側(cè)車道，躲開壞車，以免修車人忽然呈現(xiàn)而來不及剎車。
3、注意跟車距離
特別是在高速上跟車最不能跟的就是大貨車了，原因和上面一樣，基本上上高速的大貨車都超載，超載讓剎車距離增加，這樣你跟在后面的話稍不留神就會(huì)追尾。零距離租車職業(yè)司機(jī)的獨(dú)門秘籍：如果前面的大貨車無端的變換車道，那一定是前面有情況了，這時(shí)候你也跟著大貨車的線路變換車道準(zhǔn)能平安。道理很簡(jiǎn)單，大貨車視線高看的遠(yuǎn)啊，你在他后面跟著視線本來就不好，但他發(fā)現(xiàn)情況后會(huì)保證自己的安全，所以大貨車突然變線走跟著沒錯(cuò)，覺得能保證安全。
4、轉(zhuǎn)彎時(shí)別和大車并排行駛
大車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪之間存在較大的“輪跡差”，也就是說當(dāng)大巴車前輪拐過去之后，其后輪與前輪的行駛輪跡不是在一條弧線上。如果此時(shí)你的車輛處于大車車身前半部位置時(shí)，那么大貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)就極易將你的車撞到。零距離租車網(wǎng)也提醒各位路上的行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員，遇到大車的時(shí)候一定要留意這個(gè)“輪跡差”，避免給您造成生命上的危害。在通過路口時(shí)，一是要看信號(hào)燈行駛，絕不能闖紅燈，人為制造安全隱患；二是在路口等燈時(shí)，切勿與左側(cè)的右轉(zhuǎn)彎大貨車橫向距離貼得過近，當(dāng)察覺有大貨車右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)高度警覺，寧可退后幾步讓一讓，也不能讓大巴車傷害自己；再者，更不能為趕時(shí)間，在信號(hào)燈未變換時(shí)，盲目推著自行車向前移動(dòng)，否則將置自己于危險(xiǎn)境地。
5、城市里面特別注意紅綠燈
紅燈停，綠燈行，黃燈要睜大眼睛。應(yīng)該是大家記得很牢固的交通規(guī)則的。但有些和大車發(fā)生的交通事故問題就出在這個(gè)黃燈身上，這個(gè)黃燈的作用大是為了留點(diǎn)時(shí)間讓上一個(gè)燈號(hào)已經(jīng)通過停車線的車趕快開走用的。但在很多駕駛者眼中，黃燈似乎成了一個(gè)催促的符號(hào)，催自己快點(diǎn)加油沖過路口。在這樣的心態(tài)下,往往容易錯(cuò)誤估計(jì)時(shí)間和距離,等沖到路口時(shí)黃燈跳到紅燈,能做的只有急剎車,后車如果跟得緊的話,極易出現(xiàn)追尾事故。
而大車更是這樣，很多大車司機(jī)就在黃燈的時(shí)候使勁按喇叭催促前車趕緊走，除非迫不得已才會(huì)減速剎車，這樣的隱患非常大。對(duì)于其他車道的車來說，這些大貨車在黃燈閃爍時(shí)好呼嘯而過還可能就是發(fā)生非常嚴(yán)重的碰撞事故，因?yàn)辄S燈閃爍的時(shí)間很短，當(dāng)變成紅燈的時(shí)候，其他車道可能會(huì)變成綠燈，這時(shí)候顯示綠燈車道的車往往都會(huì)一腳油沖出去，如果此時(shí)有闖黃燈的大貨車很可能倆車就碰撞上了。因此，這里提醒各位司機(jī)朋友們，多觀察一些路面的情況，如果發(fā)現(xiàn)有要闖黃燈的大車別一腳油門就出去，讓讓他們，別覺得自己的車性能好能沖出去，千萬別抱著僥幸心理。大家記住一句話，淹死的都是會(huì)游泳的，小心駛得萬年船。
6、規(guī)劃好路線，別晃點(diǎn)別人。
上面說了幾個(gè)情況都是大車自身的問題會(huì)導(dǎo)致的交通事故，而這個(gè)事情則是說給開小車的，那就是在大車前面變換車道。一個(gè)小車本來打算從主路并到輔路，這時(shí)他的后面正好有一個(gè)大車看到小車打的轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備采取避讓措施，但誰知道小車在拐到出口的時(shí)候似乎發(fā)覺走錯(cuò)路了，趕緊往回并線，大車看到這個(gè)情況后趕緊采取措施避免撞到小車，結(jié)果由于車速比較快最后導(dǎo)致大車撞到了路邊的護(hù)欄上。對(duì)這事兒首先是對(duì)那個(gè)“晃點(diǎn)”大車的小車進(jìn)行批判，在一個(gè)通過這個(gè)事兒提醒大家，千萬別在大車前面“晃點(diǎn)”他，因?yàn)榇筌囎陨淼膯栴}轉(zhuǎn)向和剎車沒有小車那么靈敏，很可能就因?yàn)槟氵@個(gè)“晃點(diǎn)”導(dǎo)致大車出事，或者直接和撞到你。
零距離租車網(wǎng)也希望大家在路上行車多張幾個(gè)心眼，別怕繞路，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路的時(shí)候就再辛苦繞一下，別因?yàn)閳D省事兒而造成大的事故。
7、盡量不要夜間行車
出去玩本來就是圖一個(gè)高興的，別弄的那么累。特別是晚上能不開車就不開車了，這不是說不相信您的開車水平，零距離租車網(wǎng)是不相信別人特別是大車司機(jī)的能不能在晚上還能安全的開車。高速公路晚上大貨車的數(shù)量要比白天多很多，原因很簡(jiǎn)單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的警察也很多，晚上就沒事兒了，警察也都下班了，車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機(jī)往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌睡，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發(fā)生的。零距離租車網(wǎng)提醒您如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，特別是交通樞紐級(jí)的高速路。
8、合理使用燈光
在晚上，我們開車的時(shí)候一定要注意燈光的使用，有一些路段沒有設(shè)計(jì)路燈，因此很多車都開著遠(yuǎn)光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚道路了，但也給自己埋下禍根。對(duì)向車道同樣也會(huì)因?yàn)樘旌诳床坏铰酚眠h(yuǎn)光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時(shí)候考慮一下別人，我知道我這么說不會(huì)讓所有開車的人一下子都改掉不好的燈光使用習(xí)慣，但能改多少是多少，零距離租車網(wǎng)也會(huì)長(zhǎng)期宣傳這些安全駕駛習(xí)慣的。
另外，這里還要說的是，晚上司機(jī)開車要么精神高度集中，要么就有些松懈，而大車司機(jī)由于需要多拉快跑，因此有些情況處于疲勞駕駛的狀態(tài)！如果此時(shí)，你突然打遠(yuǎn)光燈的話，疲勞的大車司機(jī)很可能會(huì)“被晃瞎”，同時(shí)打方向盤進(jìn)行規(guī)避，沒準(zhǔn)他們的方向盤就會(huì)向你轉(zhuǎn)過去。因此，請(qǐng)大家在遇到大車的時(shí)候更要小心使用燈光，同時(shí)在不同天氣情況下要開相對(duì)應(yīng)的燈光進(jìn)行提示。
9、出事故后，趕緊撤到安全地帶。
出了事故人都會(huì)著急，肯定想著找撞你的人理論或者是看看自己的車是否受損嚴(yán)重，但正是這種著急會(huì)讓人放松警惕給二次事故的發(fā)生帶來機(jī)會(huì)。因此無論車輛發(fā)生多么嚴(yán)重的事故或者故障，你一個(gè)人無法解決的話那就請(qǐng)你離開事故車輛，并按照城市路面撤離到主路緊急行車帶；高速公路撤離到最外層綠化帶的方法等待事情的處理。
零距離租車網(wǎng)總結(jié)：
在國(guó)內(nèi)道路發(fā)生的交通事故中，涉及到大貨車和大客車的事故約可以占到總發(fā)生事故的5成，而大貨車大客車的流量只占到了總體的3成，可見這些和車輛已經(jīng)成為影響安全行車最大的因素。其實(shí)每當(dāng)有大車從我們身邊經(jīng)過的時(shí)候我們總能感到有一絲絲的可怕甚至恐懼，其實(shí)大車也是車，只不過他們是小轎車的放大版而已嘛，為什么讓我們?nèi)绱撕ε�！除了�?duì)車輛本身制造不放心意外，對(duì)駕駛他們的司機(jī)也不敢相信，因?yàn)橄駞潜髱煾的欠N擁有很好駕駛習(xí)慣和素質(zhì)的大車司機(jī)實(shí)在是太少了，如果大家都能守規(guī)矩開車相信我們對(duì)大車的“抗拒”程度不會(huì)像今天那么嚴(yán)重。
也許有人會(huì)說，這些交通事故都是大巴大貨車超載超員導(dǎo)致的，但換位思考一下為什么他們明知道是超載超員的情況下還要快跑？其實(shí)都是為了生活，因?yàn)橛密嚦杀靖�、生活壓力大，促使他們超載和快跑！但這么說并不是為他們的超載、超員、超速等不法行為開脫，如果政府部門加在加強(qiáng)監(jiān)管力度的同時(shí)，同時(shí)能降低他們的用車的成本比如減免通行費(fèi)或者提供免費(fèi)的住宿休息，零距離租車相信采取這種人性化和制度化的管理會(huì)讓大車的事故降低。這樣才能讓在人們心中長(zhǎng)期存在大貨車=大禍車，大巴=大炸彈的感覺降低。 |
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