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上海新能源新政車牌或免拍
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2012/5/11
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繼《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》正式出臺(tái)后，上海私人購買新能源汽車新政終于要出臺(tái)了。上海市科委副主任陸曉春在9日上海國際汽車城研發(fā)科技港動(dòng)工現(xiàn)場接受網(wǎng)易汽車專訪時(shí)透露，《上海市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》（以下簡稱方案）目前各方面工作進(jìn)展順利，將在今年下半年正式出臺(tái)。同時(shí)，值得注意得是，即將出臺(tái)的方案將不僅僅包括補(bǔ)貼金額，還將包括上牌、補(bǔ)貼金額如何發(fā)放等一系列內(nèi)容。
上海市科委副主任陸曉春透露，上海將在國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，按2000元/千瓦時(shí)給與補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助2萬元/輛；純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助4萬元/輛。結(jié)合中央財(cái)政按3000元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助7萬元/輛；純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助10萬元/輛。另外，上海市對配套設(shè)施的設(shè)備投資將給予不超過20%且不超過300萬元的資金支持。融資方式所發(fā)生的貸款利息給予貼息支持（不超過3年）。不過，相關(guān)補(bǔ)貼仍是直接撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)，而非消費(fèi)者本人。
當(dāng)問及上海對新能源牌照是否會(huì)實(shí)施免拍牌時(shí)，陸曉春表示，該政策的確有考慮，不過具體如何操作，比如免拍牌或者提供優(yōu)惠牌照額度，正在進(jìn)行最后的討論。
上海地方補(bǔ)貼政策的遲遲未出臺(tái)已經(jīng)成為上海新能源汽車推廣的瓶頸，一些曾經(jīng)以墊付方式推廣新能源汽車的企業(yè)已經(jīng)不堪重負(fù)。據(jù)了解，從去年11月份到現(xiàn)在，眾泰在上海共售出13輛純電動(dòng)汽車，企業(yè)為此‘墊付’了一百多萬元的補(bǔ)貼資金。今年開始，眾泰因資金壓力而無法繼續(xù)‘墊付’。
上海地方補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，如果可以免拍牌，那也就意味著一輛車最高補(bǔ)貼可以高達(dá)15萬左右。仍以眾泰為例，目前該公司共有兩款新能源汽車，分別為5008EV和M300EV，這兩款車的原定售價(jià)分別為20.6萬和26.8萬。規(guī)劃出臺(tái)后每輛車的售價(jià)就可以達(dá)到10.6萬和16.8萬，如果牌照費(fèi)用再免掉，無疑將有力地推動(dòng)新能源汽車的推廣。
深圳私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策：除國家對插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元、純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元外，深圳市在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上再對雙模電動(dòng)車追加3萬元/輛，對純電動(dòng)汽車追加6萬元補(bǔ)貼/輛。 |
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