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資本介入下的汽車租賃業(yè)
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2012/4/9
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近年來，資本的介入提速了汽車租賃業(yè)的發(fā)展。同時，過度資本驅(qū)動對租車行業(yè)的健康發(fā)展是有害的，關(guān)鍵是看效益，如果投一家店虧損一家，那么擴(kuò)張店面、增加車輛只會加速虧損，零距離租車當(dāng)前還是會將著重點放在提升服務(wù)品質(zhì)和增加客戶的租車體驗上，而不是注重于企業(yè)的迅速發(fā)展和擴(kuò)張。零距離租車的龐礴以上海租車市場為例，購置一輛成本為10萬上下的新車，加上車輛購置費約為8500元和保險費以及車輛牌照為6萬元，每輛車首次投資額約為17萬，每輛車按照5年折舊，每年折舊2.21萬，平均到每個月的成本約為1850元，再加上車輛保險、保養(yǎng)維修等，由于基本是短期租賃服務(wù)車輛維修成本較高，基本每月約為1000元費用，每月共計2850元汽車成本的汽車租賃市場出租率占80%已算極限，按照每月30天計算，每天的成本約120元。以上方式完全是企業(yè)自有資金，不考慮金融貸款利息、市場宣傳推廣和企業(yè)管理成本的情況下計算得出。
所有中國市場的連鎖租車企業(yè)以當(dāng)前的租車價格運作是在負(fù)利潤經(jīng)營。要么它最終以這種發(fā)展速度和模式真正占有市場，并形成租車市場的壟斷和汽車租金的定價權(quán)；要么在擴(kuò)張中跌倒，租車市場將會重新洗牌，我們依然會保持穩(wěn)健的步伐。汽車租賃業(yè)歸根結(jié)底還是服務(wù)行業(yè)，沒有市場擴(kuò)張并不意味著競爭力的弱化或者出局。
零距離租車相對其它連鎖租車企業(yè)來說發(fā)展可能稍為緩慢一些。但市場是無情的，如果不用心去經(jīng)營和服務(wù)，消費者會用腳去投票。
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