上海租車東南得利卡面包車租賃服務(wù)信息：10月26日，三菱戈藍(lán)在東南汽車城下線，與此同時(shí)，20.38萬元在全國(guó)范圍內(nèi)的預(yù)售也全面展開。這款車型對(duì)于東南的意義顯然非比尋常，一方面，作為東南與三菱產(chǎn)品線中最為重要的一款車型，戈藍(lán)寄托了品牌合作雙方現(xiàn)在和未來的希望；另一方面，它的問世，也標(biāo)志著東南三菱汽車正式出擊國(guó)內(nèi)中高端轎車市場(chǎng)。
但在中高端 轎車細(xì)分市場(chǎng)高手林立的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，戈藍(lán)能否沖出雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特的重重突圍呢？對(duì)此，記者目前并不看好。不容置疑，相比上述車型，戈藍(lán)的科技含量和性能指標(biāo)都不允他讓。個(gè)人認(rèn)為，東南除了要強(qiáng)化戈藍(lán)的品牌感召力外，關(guān)鍵是如何形成合作三方--福建汽車，中華和三菱的合力。
當(dāng)然，三方的合力并不是說三方目前不團(tuán)結(jié)，東南就堪稱開創(chuàng)了海峽兩岸汽車合作的典范。但在國(guó)內(nèi)的汽車格局里，東南卻是個(gè)非常獨(dú)特的企業(yè)，在三菱進(jìn)入之前，雖然和福建汽車同等股份，中華卻占據(jù)了主導(dǎo)地位，可以說一股獨(dú)大。不僅在企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域掌控住話語權(quán)，在上游配套體系和下游行銷網(wǎng)絡(luò)中也同樣如此。而在三菱進(jìn)入之后，這種格局幾乎依然繼續(xù)著。顯然，三菱汽車并不滿足這一現(xiàn)狀，并似乎對(duì)深化合作仍懷著一定的戒心。這一點(diǎn)，從三菱汽車出席戈藍(lán)下線這一無論是對(duì)東南還是對(duì)三菱都異常重要的儀式只派出一個(gè)生產(chǎn)常務(wù)就可看出。
在戈藍(lán)下線儀式上，中華汽車執(zhí)行長(zhǎng)嚴(yán)凱泰說明自己是來自中國(guó)最東面的臺(tái)灣省的中華汽車以向中國(guó)消費(fèi)者示好。可以理解，失意于東風(fēng)日產(chǎn)項(xiàng)目后，對(duì)臺(tái)灣裕隆而言，旗下中華汽車掌控的東南汽車就是其在中國(guó)內(nèi)地的唯一希望了。記者認(rèn)為，要迅速提升戈藍(lán)的競(jìng)爭(zhēng)力，中華汽車當(dāng)下要做的是如何抱著更加開放的態(tài)度，讓福建汽車和三菱發(fā)揮更大的能動(dòng)性，在公司的重要決策和營(yíng)銷上各出奇招。
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