新世紀(jì)的上海城市交通新貌
上海是中國重要的交通樞紐之一，航空、鐵路、公路、水運發(fā)達(dá)，從這里可以乘飛機(jī)直達(dá)世界50多個國家和地區(qū)的重要城市，可以去國內(nèi)各大、中城市，航空公司月均開辟一條新航線；上�；疖囌久刻煊薪賹α熊囃涤谌珖鞯�，滬、寧、杭地區(qū)的客車在主要大站實現(xiàn)了列車"公交化"；滬寧高速公路全長274公里，方便、安全、省時，從上海到南京只需160分鐘；上海港是全國唯一的兼有海運、長江、內(nèi)河航線的港口，通往國內(nèi)外50多個港口，是世界上著名的繁忙港口。
上海地鐵一號線于1995年4月全線建成通車，總長16．1公里，設(shè)上�；疖囌�、漢中路、新閘路、人民廣場、黃陂南路、陜西南路、常熟路、衡山路、徐家匯、上海體育館、漕寶路、新龍華、錦江樂園等13個站點。
上海地鐵二號線一期工程呈東西走向，穿越黃浦江，以浦西中山公園至浦東龍陽路站，全長16．3公里，共設(shè)中山公園、江蘇路、靜安寺、石門路、人民公園、河南中路、陸家嘴、東昌路、東方路、楊高南路、世紀(jì)公園和龍陽路12座地下車站。
營運時間：5:30－22:00（往上�；疖囌痉较颍�6：30－2：30（往錦江樂園方向）
市區(qū)公交車全日線時間一般為4：00－23：00；以"2"或"4"字打頭的線路屬早晚高峰線(時間一般為早6：00－8：30，下午15：30－18：00)；以"3"字打頭的線路屬通宵線(時間一般為23：00－4：00)。
此外，還有觀光巴土，游覽路線是：錦江飯店 - 人民廣場（博物館西側(cè)）－東方明珠塔－八佰伴新世紀(jì)商廈－南浦大橋－豫園－人民廣場－錦江飯店。運營時間：9：00－18：00（每隔1小時停靠站點）。
>> "三橫三縱"主干道
上海市區(qū)"三橫三縱"主干道工程，即在上海內(nèi)環(huán)線以內(nèi)建造三條橫向（東西向）、三條縱向（南北向）的快速干道，設(shè)計車速為每小時60公里。90年代開始，上海加快加大工程建設(shè)力度，先后拓寬、改建、辟通28公里道路，總長度達(dá)到55.407公里，成為上海市區(qū)的快速主干道。
上海市區(qū)道路"三橫三縱"主干道的建成，同已經(jīng)建成的"申"字型高架道路構(gòu)成了上海的立體交通網(wǎng)絡(luò)，從而緩解了市區(qū)交通的矛盾。這項工程建成后，市區(qū)道路車輛通行時速由原來的7至15公里提高到30至40公里，人均道路占有面積由2.1平方公里提高到7.53平方米，并承擔(dān)了絕大部分新增車流量。
>> 南浦大橋
南浦大橋1988年開工，1991年12月建成通車。該橋主橋采用江中不設(shè)墩的雙塔雙索面疊合粱斜拉橋，中孔跨徑423米，大橋凈高為46米。正橋設(shè)6條機(jī)動車道，每車道寬3.75米，不設(shè)非機(jī)動車道，兩側(cè)設(shè)觀光人行道，橋面有效凈寬28米，浦西引橋采用螺旋環(huán)圈形，浦東引橋為長圓形，兩岸上下引道分別與中山南路、陸家浜路及浦東南路、楊高路等道路連接。
>> 楊浦大橋
楊浦大橋于1991年開工，1993年9月建成通車。大橋北接寧國路、黃興路，在周家嘴路與內(nèi)環(huán)線高架路相連。南接羅山路，并同浦東大道連通。大橋包括引橋在內(nèi)總長7658米，通航凈高48米。主橋全長1172米，中孔跨徑為602米，為當(dāng)時世界同類型最長的斜拉橋。正橋橋面設(shè)6條機(jī)動車道，兩側(cè)設(shè)觀光人行道，橋面寬30.35米。
>> 徐浦大橋
徐浦大橋位于浦西徐匯區(qū)的浦莘路和浦東三航路之間，東接楊高南路，西連朱梅路。大橋于1994年開工，1997年6月建成通車。大橋橋?qū)?5.95米，設(shè)8個車道，并設(shè)檢修車道，不設(shè)觀光人行道，是外環(huán)路上的主要過江通道。
>> 延安東路隧道
1991年，延安東路隧道高蜂小時通過車輛已達(dá)1400輛，與原延安東路隨道（今定名為延安東路隧道北線）形成一個雙向四車道的上海城市地下越江交通樞紐。西起延安東路福建路口，東至陸家嘴楊家宅路口，全長2261米，其中穿越黃浦江的隧道部分長為1476米。車道寬度和高度分別為7.5米和4.5米。浦西出口呈音叉形。設(shè)計通行能力為混合車輛每小時雙向1000輛。
>> 地鐵一號線
地鐵一號線是南北向貫穿市中心區(qū)的快速有軌交通線。南起錦江樂園，經(jīng)滬閔路、漕溪路、衡山路、淮海中路，自嵩山路向北折向人民廣場，經(jīng)新閘路穿越蘇州河到達(dá)上�；疖囌�，全長16.365公里，由長達(dá)13.37公里的地下隧道（含車站）和2.995公里的地面線路組成，沿線共設(shè)13座車站。遠(yuǎn)期日運載能力為100萬人次。工程自90年1月19日正式開工建設(shè)，于94年12月基本建成，95年4月開始全線試運營。
延伸至莘莊的線路于97年7月1日通車，線路全長增至20.969公里。沿途共設(shè)16個車站，其中11個地下車站，5個地面車站，全程行駛約需30分鐘。
>> 地鐵二號線
地鐵二號線西起虹橋機(jī)場，經(jīng)天山居住區(qū)、中山公園、靜安寺、人民公園，并通過上海最繁忙的鬧市區(qū)－－南京東路，跨越黃浦江至浦東花木地區(qū)，把多個商業(yè)中心及浦東開發(fā)區(qū)連接起來，與浦東新建國際空港連接，全長57公里。
地鐵二號線一期工程西起中山公園至浦東張江，全長19公里，共設(shè)13個車站，工程自1996年開工，于99年10月建成試通車。
>> 軌道交通明珠線
"軌道交通明珠線"一期南起上海南站，北至寶鋼。明珠線一期工程從漕河徑至江灣鎮(zhèn)，全長24.97公里，其中地面線3.6公里，高架線21.37公里。沿線設(shè)19個車站，計劃2000年建成通車。以后再延伸至寶鋼，全線共設(shè)26個車站，全長39公里。按行車組織安排，旅行速度為每小時35小時，設(shè)計最小行車間隔近期為8分鐘，遠(yuǎn)期為2分鐘。
>> 上海市高架道路系統(tǒng)
上海市高架道路系統(tǒng)是上海立體交通干線網(wǎng)絡(luò)的骨架，傾注了近二百億的投資，其規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)在世界大城市中是空前的，其功能和效益對上海社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益顯示出巨大影響。
>> 內(nèi)環(huán)線高架
內(nèi)環(huán)線工程于1992年開工，1994年12月建成通車，全線總長45.7公里。在共和新路、延安西路、漕溪北路及魯班路各建有大型互通式立交橋。浦西內(nèi)環(huán)路高架部分為雙向4車道，地面部分為雙向4車道，每側(cè)另加有分隔的非機(jī)動車道。浦東部分為地面道路，雙向6車道，另加非機(jī)動車道。南浦大橋和楊浦大橋均為雙向6車道，機(jī)動車專用。
>> 南北高架路
南北高架路于1994年開始建設(shè)，北起柳營路，南至中山南路，全長8.45公里，1995年建成通車。
全線高架道路改按雙向6車道布置，在中山北路、天目路、延安路和中山南路建設(shè)互通式立交，并建蘇州河橋。在徐家匯路南北、淮海中路南、威海路北、南京西路南、新閘路北和永興路南共設(shè)7對上下匝道。
>> 上�；疖囌�
鐵路新客站是上海80年代的一項大型綜合建設(shè)工程。新客站設(shè)計通行能力72對，車站廣場全日與高峰小時的人流吞吐設(shè)計量分別為57.5萬人次和5萬人次；車輛吞吐量分別為3.3萬輛次和0.3萬輛次。根據(jù)人流、車輛吞吐量和用地條件，確定新客站設(shè)置南北兩個廣場。廣場規(guī)劃面積為9.7萬平方米，其中南廣場約6.7萬平方米；北廣場為3萬平方米，行人、車輛交通及停車面積分別為1萬平方米、0.72萬平方米和1.28萬平方米。旅客可就近乘車，減少繞道，改善了乘車條件。同時與地鐵一號線和正在建設(shè)的軌道交通"明珠線"相交，形成高效的客流集散地。
>> 虹橋機(jī)場
虹橋機(jī)場地處上海西郊。東起城市外環(huán)路，西至鐵路南新環(huán)線，南起滬青平高速公路，北至北瞿路，站地26.4平方公里，其中機(jī)場主體16.4平方公里，綜合開發(fā)區(qū)6.6平方公里，周邊綠地圈3.4平方公里。規(guī)劃設(shè)計高峰小時飛機(jī)起降85架次，年起降26.4萬架次，年吞吐旅客2600～4357萬人次，貨郵運量133萬噸。
跑道構(gòu)形采用間距為1700米的遠(yuǎn)距離平行跑道的布置形式，現(xiàn)跑道規(guī)劃長3600米，新跑道規(guī)劃長4000米。航站區(qū)布置于兩條跑道之間的中部。采用國際航線旅客為每人35平方米。國內(nèi)航線為25平方米，航站樓最終規(guī)模為50萬平方米。規(guī)劃考慮擴(kuò)建現(xiàn)有貨運區(qū)，向北發(fā)展與客機(jī)坪相連，同時在東跑道南端的西側(cè)規(guī)劃建立第二貨運區(qū)。綜合開發(fā)區(qū)布置在機(jī)場西側(cè)，其南部設(shè)中轉(zhuǎn)性倉儲區(qū)，中部設(shè)開發(fā)區(qū)管理中心和旅館
公共活動中心布置在機(jī)場東，設(shè)置供安排旅客吃、住、行、購物、娛樂、商務(wù)和會議等活動內(nèi)容的服務(wù)性建筑和設(shè)施，利用現(xiàn)有候機(jī)樓廣場周圍的餐宿設(shè)施，并逐步向虹橋路發(fā)展，與兩側(cè)的賓館群融為一體。
旅客的接送，地下鐵道二號承擔(dān)50%的旅客流量，30～40%的旅客運量由規(guī)劃設(shè)置的4～8條公交線路承擔(dān)。機(jī)場對外交通，主要由南北向的6車道高架道路連接虹延路（今延安高架路西段）。通過6條東西向道路--虹延路、虹橋路、天山西路、北翟路、青滬公路、滬青平高速公路和2條南北向道路--城市外環(huán)路、七莘公路將機(jī)場與市區(qū)和郊縣聯(lián)系起來。虹延路為全封閉快速干道，西接滬青平高速公路，與城市外環(huán)路互通立交，紅線寬45米，高架路為6車道機(jī)動車專用道。
>> 浦東國際機(jī)場
作為21世紀(jì)上�，F(xiàn)代化城市的象征，浦東擁有一個現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)的對外交通樞紐。機(jī)場周圍2～3公里區(qū)域作為航空港控制范圍。機(jī)場規(guī)模按場內(nèi)三條跑道布置，高峰小時起降80～100架次，最終年客運量為4000～5000萬人次。3條跑道布置：西側(cè)設(shè)一組平行的近距離跑道，間距為350米；東側(cè)設(shè)：1條遠(yuǎn)距離跑道，間距為1700米。3條跑道均為長4000米／寬60米。
機(jī)場交通：由機(jī)場北側(cè)城市外環(huán)路接出專用道路至機(jī)場，紅線寬80～100米，兩側(cè)各留50米綠化帶；機(jī)場西側(cè)有規(guī)劃的郊區(qū)環(huán)路；外圍有川北公路、川南奉公路、周祝公路等3條主干道�？焖儆熊壗煌ㄊ菣C(jī)場與城市的主要聯(lián)系形式，地下鐵道二號線延伸段可直達(dá)機(jī)場；規(guī)劃的浦東鐵路可達(dá)機(jī)場南人口。
確定旅客運輸量按每年7000～8000萬人次、貨運量按每年500萬噸規(guī)劃設(shè)計。機(jī)場航站采用4條平行跑道，4座單元式航站樓及2條主跑道中布置航空貨運和機(jī)修的總平面布置。
>> 磁懸浮高速列車
磁懸浮高速列車系統(tǒng)是一種新型的有軌交通系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)輪軌列車不同之處在于：它可以比輪軌鐵路更經(jīng)濟(jì)地達(dá)到較高的速度（400－550km/h），實現(xiàn)了不觸地、不帶燃料的地面"飛行"，因而有"地上飛機(jī)"之美譽。低速運行的磁懸浮列車基本上沒有噪聲，在環(huán)境保護(hù)方面也比其他公共交通工具有明顯優(yōu)勢。磁懸浮列車快速、低耗、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、無污染，且按飛行的防火標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)施，是一種集眾家之長的高綜合性能運輸工具。該線路正線全長約30公里。設(shè)計時速和運行時速分別為505公里和430公里。運行列車設(shè)計為9節(jié)車廂，一次可乘坐959人，每小時可發(fā)車12列，雙向運量可達(dá)203萬人；按每天運行18小時計算，年運量可達(dá)3654萬人次。開通后，乘客僅需7分鐘就可從上海市區(qū)到達(dá)浦東國際機(jī)場。
上海旅游：
上海號稱萬國建筑博覽會，名不虛傳。那橫空出世的南浦、楊浦大橋，地鐵，高架內(nèi)環(huán)線，讓你感受到上海城市交通的現(xiàn)代化。
南京路、淮海路，以及上海西面的徐家匯商城，北面新客站的不夜城，一起展現(xiàn)著現(xiàn)代化城市的面貌，或者你可去位于上海南市區(qū)的老城隍廟，那里有一座規(guī)模巨大的新豫園商場，一個由古園林、古街坊、古樓宇組成的綜合旅游勝地。
>> 外灘--上海的象征
外灘是這座東方大都會最具有特征、最著名的景觀，它東起中山東一路，北起外白渡橋，南至金陵東路，面對開闊的母親河----黃浦江，背倚造型嚴(yán)謹(jǐn)、風(fēng)格迥異的建筑群。由于其獨特的地理位置及近百年來在經(jīng)濟(jì)活動領(lǐng)域?qū)ι虾Ｄ酥林袊挠绊�，使其具有十分豐富的文化內(nèi)涵。外灘的江面、長堤、綠化帶及美輪美奐的建筑群所構(gòu)成的街景，是最具有特征的上海景觀。上海外灘曾是西方列強(qiáng)在上海的政治、金融、商務(wù)和文化中心。當(dāng)年各國的領(lǐng)事館大多集中在這兒。外灘也是國際金融資本在中國的大本營。此外，還有西方大商賈的高級俱樂部--上�？倳�有英商亞西亞火油公司大樓。外灘的這些具有西方復(fù)古主義建筑風(fēng)格的大樓，雖不是出自同一設(shè)計師，也非建造于一個時期，但它們的建筑格調(diào)基本是統(tǒng)一的，整個建筑輪廓線的處理也很協(xié)調(diào)。無論是極目遠(yuǎn)眺、或是徜徉其間，都能感受到一種剛健、雄健、雍容、華貴的氣勢。因此成為上海具有"萬國建筑博覽"標(biāo)志性的建筑群之一，也是人類歷史的文化遺產(chǎn)。
漫步外灘，呈現(xiàn)在面前的是數(shù)十座巍峨的大廈，構(gòu)成一部風(fēng)格各異而又渾然一體的古典建筑藝術(shù)交響詩。經(jīng)過約一個世紀(jì)的營建，北起外白渡橋，南抵金陵東路，在這個僅有三公里長的一條弧線上，鱗次櫛比地矗立起52幢各種風(fēng)格的大廈，有英國式、法國式、西班牙式、希臘式、文藝復(fù)興式等。
當(dāng)年許多外國領(lǐng)事館，如英國領(lǐng)事館、法國領(lǐng)事館、俄國領(lǐng)事館等都集中在這里，還有許多外國的銀行、商行、總會、報社等。從建筑上看，外灘這些具有西方復(fù)古主義建筑風(fēng)格的大樓，雖然不是出自一個設(shè)計師，也不是建造于一個時期，但它們的建筑格調(diào)基本是統(tǒng)一的，整個建筑輪廓線的處理也是協(xié)調(diào)的，因此成為上海具有"萬國建筑博覽"標(biāo)志的建筑群之一。
>> 人民廣場
人民廣場位于市區(qū)中心部位，矗立著新的市政府大廈和上海博物館。面積13.7萬平方米，其中綠地8萬平方米。是一處融行政、文化、交通、商業(yè)為一體的園體廣場，并與人民公園構(gòu)成一個有機(jī)整體。在造型風(fēng)格上具有莊嚴(yán)、開闊、大方、簡潔、明快的特點。
周邊建筑
新的市政府大廈現(xiàn)位于廣場北側(cè)，上海博物館新館則在南側(cè)與之遙遙相對；上海的又一標(biāo)志性建筑----上海大劇院位于廣場西北，毗鄰市府大廈；東北側(cè)的上海城市規(guī)劃展示館已崛起，和上海大劇院一左一右相映成趣。而廣場的地下是上海地鐵一號線人民廣場車站，與人民廣場地鐵站相連的是兩座現(xiàn)代化的商場-香港名店街和迪美地下商場。一條東西向、長600米、寬32米用花崗石鋪成的人民大道橫貫市府大廈前。
>> 上海大劇院
上海大劇院位于上海市中心，由法國建筑師沙爾寵捷設(shè)計，1998年落成，建筑總面積為62803平方米、建筑總高度40米。整個建筑地下2層，地面6層，頂部2層，共計10層。外觀新穎獨特，宛若一座水晶的宮殿，儀態(tài)萬方地矗立在人民廣場西北角。都市新景觀之一。
>> 南京路
南京路東起外灘，西迄延安西路，全長5400米。最繁華的一段從外灘到靜安寺，全長5000米，人稱"十里長街"。南京路以西藏路為界，其東為南京東路，其西為南京西路，統(tǒng)稱南京路。南京路以建筑華美、商店林立、夜景輝煌而有"中華商業(yè)第一街"的美譽。1995年，被評為"十佳旅游景點"之一。
>> 浦東新區(qū)
猶如歐洲一些跨河型的城市那樣，黃浦江把上海分成東、西兩個部分。東上海，也就是今天舉世矚目的浦東新區(qū)，位于黃埔江的東側(cè)，與美麗的外灘隔江相望，瀕臨東海，面對太平洋，扼長江而連通中部內(nèi)陸，處于中國"黃金水道"和"黃金海岸"的交匯點，面積533平方公里。瀕臨東海，地域呈三角形，背靠著中國最富庶地區(qū)之一的長江三角洲，面對亞洲一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，港口密布，交通便捷。
1990年 4月18日，中國政府宣布開發(fā)開放上海浦東，提出以浦東開發(fā)開放為龍頭，進(jìn)一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心之一，帶動長江三角洲和整個長江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)的新飛躍。浦東開發(fā)開放為上海發(fā)展提供了歷史性的機(jī)遇。經(jīng)過十年開發(fā)開放，浦東經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市面貌發(fā)生了驚人變化，浦東新區(qū)已成為上海新興高科技產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)基地，成為上海新的經(jīng)濟(jì)增長點，成為中國九十年代改革開放的重點和標(biāo)志。浦東，依靠上海長期積聚的經(jīng)濟(jì)和社會文化基礎(chǔ)，享有上海獨特的地理優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以及政通人和的社會環(huán)境，被海內(nèi)外人士譽為："進(jìn)入中國經(jīng)濟(jì)的大門，打開中國市場的金鑰匙，連接中國與世界經(jīng)濟(jì)的橋梁"。
>> 東方明珠廣播電視塔
東方明珠塔是上海廣播電視塔，塔高468米，于1991年7月30日動工，1994年10月1日建成。這座高塔的拔而起不僅有效地改善了上海地區(qū)的收視及收聽質(zhì)量，也成為上海城市標(biāo)志性的建筑和旅游熱點之一，被列入上海新的十大景觀。人們傳神地將她喻為是"大珠小珠落玉盤"的珠塔。
東方明珠電視塔塔高468米，高聳入云，位于上海黃浦江畔，浦東陸家嘴嘴尖上，與外灘的"萬國建筑博覽群"隔江相望。在塔頂俯覽上海風(fēng)景，美不勝收！與南浦、楊浦兩座大橋構(gòu)成了"雙龍戲珠"的美景，塔高468米，僅次于加拿大多倫多電視塔（553.3米）和莫斯科奧斯坦金電視塔(533.5米),，是亞洲第一和世界第三高塔。是上海城市文明與發(fā)達(dá)的象征。
高達(dá)468米的東方明珠塔，集廣播電視發(fā)射、娛樂游覽于一體，高263米的上球體是鳥瞰全市景色的最佳處所。在塔頂俯覽上海的景致，美不勝收！此圖是在260米處拍攝的。
>> 金貿(mào)大廈
金茂大廈聳立於黃浦江畔陸家嘴金融貿(mào)易中心，是上海邁向21世紀(jì)的標(biāo)志性建筑之一。大廈聳立于黃埔江畔陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)中心，遙對東方明珠廣播電視塔，毗鄰延安東路隧道口，與地鐵二號線連通，其主體建筑地上88層，地下3層，高420.5米，占地面積23611平方米，總建筑面積29萬平方米，是東方塔形建筑風(fēng)格與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)完美結(jié)合的超高層摩天大樓。它的高度僅次于馬來西亞吉隆坡的雙塔大廈和美國芝加哥的西爾斯大廈，是目前國內(nèi)第一、世界第三高樓。
金茂大廈是融辦公、商務(wù)、賓館等多功能為一體的智能化高檔樓宇，第3-50層為可容納10000多人同時辦公的、寬敞明亮的無柱空間；第51-52層為機(jī)電設(shè)備層；第53-87層為世界上最高的超五星級金茂凱悅大酒店，其中第56層至塔頂層的核心筒內(nèi)是一個直徑27米、陽光可透過下面折射進(jìn)來的凈空高達(dá)142米的"空中中庭"；環(huán)繞中庭四周的是大小不等、風(fēng)格各異的555間客房和各式中西餐廳等；第86層為企業(yè)家俱樂部；第87層為空中餐廳；距地面341米的第88層為國內(nèi)迄今最高的觀光層，可容納1000多名游客。兩部速度為9.1米/秒的高速電梯用45秒將觀光賓客從地下室1層直接送達(dá)觀光層,環(huán)顧四周,極目眺望,上海新貌盡收眼底。金茂大廈在國內(nèi)外超高層建筑領(lǐng)域中創(chuàng)出了"高、深、新、精"四方面的新紀(jì)錄。出眾的設(shè)計及優(yōu)越的地理位置，必將成為上海最富吸引力的甲級樓宇之一。
>> 上海國際會議中心
上海國際會議中心坐落在東方明珠塔下，舉世矚目的APEC上海會議曾在這里舉行。如果我說，就是2001年底各國首腦身穿唐裝一起拍照的那次會，您肯定不會陌生。
>> APEC會議會址--上�？萍汲�
上海最具21世紀(jì)的標(biāo)志性景點-上�？萍汲俏鞯蜄|高、螺旋上升建筑體立面將主體覆蓋在一片由西向東緩緩升起的巨型翼狀屋頂之下，籍此象征歷史演進(jìn)的一個片斷的深刻用意，同時也引發(fā)了人們由科技城"自然·人·科技"的主題所相關(guān)的推進(jìn)、發(fā)展、騰飛開放性的聯(lián)想。
|
