2006年F1中國大獎賽在一片喝彩聲中落幕，14萬觀眾冒雨到場觀看正賽創(chuàng)造了新紀(jì)錄，4億元的門票收入更是讓組辦方賺了個盆滿缽滿，舒馬赫和阿隆索這對新老車王也在上賽道為全世界車迷奉獻(xiàn)了一場經(jīng)典的雨戰(zhàn)。但在欣喜的同時，我們也應(yīng)該思考一下這項運(yùn)動在中國的未來，2004年中國大獎賽是F1首次登陸中國，2005年是收官之戰(zhàn)，2006年又是舒馬赫的中國告別賽，那么，今后的中國大獎賽還有什么可以關(guān)注的呢？
舒馬赫救了中國大獎賽
盡管上賽道在去年底推出售票優(yōu)惠計劃，如位于最后一個彎道的兩個副看臺，價格從去年的2880元降至2580元；長直道的G看臺，從1880元降至1080元；剩下的3個看臺，價格全部從1080元降至780元。單日票的票價降幅也很可觀，C看臺周六、周日的票價分別從450元和970元下降到280元和680元。最低票價是周五的單日C看臺門票只需180元。但在舒馬赫宣布退役前，中國大獎賽的門票銷售并不理想，畢竟F1在中國普及的程度不高，觀眾的忠誠度依然有限，動輒上千元的門票更是讓人望而卻步。
但是，舒馬赫8月在意大利大獎賽突然宣布本賽季結(jié)束后退役，這位7次F1車手總冠軍即將正式告別車壇，這個消息讓舒馬赫和法拉利車隊的車迷都感到意外，也給剩余幾站比賽打了劑強(qiáng)心針，包括中國大獎賽在內(nèi)的幾站比賽門票都成了搶手貨�！笆骜R赫是我最喜歡的車手，他也是F1歷史上最偉大的車手”，來自德國漢堡的車迷凱爾告訴記者，“為了能看到車神最后的風(fēng)采，我和幾個朋友已經(jīng)把今年最后幾站比賽的門票都買了，接下來我還要去日本和巴西去�！痹谶@種背景下，中國大獎賽才有14萬名觀眾到場觀看正賽，24萬觀眾到場觀看比賽，4億元門票收入，創(chuàng)造了F1比賽登陸中國以來的新紀(jì)錄。值得注意的是，國外車迷在中國大獎賽觀眾中占了很大的比例，有媒體認(rèn)為要超過50%。
普及賽車文化任重道遠(yuǎn)
盡管舒馬赫今年“救了”中國大獎賽，但F1賽車文化在國內(nèi)的普及依然任重道遠(yuǎn)。F1是地地道道的“舶來品”，中國舉辦F1比賽、國內(nèi)電視臺轉(zhuǎn)播F1比賽都是近幾年才有的事情，在國內(nèi)尚未培養(yǎng)起足夠多的忠實車迷。F1前兩年在中國盡管看起來紅紅火火，但大部分人還是抱著看熱鬧、追時髦的心情來看比賽的，一旦新鮮勁兒過去了，也就失去了最初的熱情，當(dāng)然，也有部分人會轉(zhuǎn)化為真正的F1車迷。這一情況與前不久在北京落幕的中國網(wǎng)球公開賽非常相似，中網(wǎng)和F1中國大獎賽都是在2004年創(chuàng)辦的，在經(jīng)過前兩年的新鮮之后，今年球迷對中國網(wǎng)球公開賽的熱情大幅下降，上座率也創(chuàng)了新低。
而經(jīng)濟(jì)門檻過高，可是說是阻止F1在國內(nèi)普及的一個重要原因。F1可以說是世界上最“燒錢”的運(yùn)動，同時也是一項完全國際化的運(yùn)動，中國大獎賽的門票銷售也完全與國際接軌，對于國外車迷可能感覺很正常，但對于國內(nèi)車迷來說卻很難接受。記者就在上賽道遇到一位大學(xué)生，他說自己很喜歡F1比賽，但門票太貴了，幸好爸爸通過關(guān)系弄到贈票，他才能到現(xiàn)場看比賽。而F1的相關(guān)紀(jì)念品同樣高的讓國內(nèi)車迷“退避三舍”，一件風(fēng)衣動輒4、5千元，一件體恤3、5百元，帽子、簽名筆、胸針等也要1、2百元。
呼喚本土車手和車隊
中國車迷缺失的不僅是賽車文化和傳統(tǒng)，還包括本土的F1車手和車隊。盡管近些年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，汽車工業(yè)也有了長足的發(fā)展，國內(nèi)的汽車場地賽、越野賽、拉力賽都辦得紅紅火火，國內(nèi)車手也在迅速成長，但F1的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)門檻過高，中國目前還沒有能力建造F1賽車，而只有在汽車工業(yè)發(fā)展到足夠的高度和程度時，中國才能夠建造出自己的F1賽車，成立自己的F1車隊。具體需要多少時間呢？英國賽車手俱樂部（ＢＲＤＣ）的主席斯圖爾特在接受記者采訪時就表示，他非�？春弥袊愜嚇I(yè)的前景，但中國目前與世界賽車運(yùn)動差距較大，中國賽車業(yè)發(fā)展起來大概還需要10到20年的時間。
當(dāng)然，國內(nèi)目前已有包括中國銀行在內(nèi)的幾家企業(yè)贊助F1比賽，他們的Logo開始出現(xiàn)在F1賽場和賽車上，江騰一、馬青驊等年輕車手也在A1比賽中得到鍛煉，一旦有大企業(yè)愿意為他們提供贊助，F(xiàn)1比賽中出現(xiàn)中國車手也只是時間早晚的問題。
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