一些領先的中國本土汽車公司開始發(fā)現(xiàn)，由于制造工藝提升以及低成本優(yōu)勢，他們正逐漸成為海外汽車公司尋找代工工廠的一個選擇。
繼奇瑞宣布將代工戴姆勒-克萊斯勒一款小型車用于出口之后，吉利汽車上周也證實，他們已經(jīng)就代工生產(chǎn)英國倫敦黑色出租車達成原則性協(xié)議。
一旦后續(xù)的談判順利，這款充滿英倫風情的經(jīng)典出租車有望駛上中國街頭，成為奔馳、寶馬紛紛退出中國城市出租車運營之后的一個可替代車型。
吉利汽車曾經(jīng)被認為是中國本土汽車“低質、低價”的代名詞，實力增強的吉利正努力改變這種形象，他們之前的行動包括推出更高端的車型、提高售后服務水平，如今他們把為國際品牌汽車代工也放進了菜單。
黑色出租車中國記
吉利汽車于10月10日對本報稱，該公司于本月初與英國倫敦黑色出租車的制造商Manganese Bronze簽訂協(xié)議，將在中國合作生產(chǎn)倫敦標志性的黑色出租車。黑色出租車之前只在英國生產(chǎn)。
“目前達成的只是原則性協(xié)議，后續(xù)的談判還在進行之中�！奔嚬P部張小東稱。
據(jù)了解，此次合作的黑色出租車將由吉利的子公司上海華普汽車負責最后的組裝和銷售，并擁有在亞洲的銷售權，而Manganese Bronze則擁有在世界其它地方的銷售權。
英國當?shù)孛襟w報道稱，將在上海生產(chǎn)的這款出租車與倫敦的車型基本相同，但是也有“少許改動”，例如使用汽油發(fā)動機而非柴油發(fā)動機。
英國黑色出租車目前出口超過25個國家。記者曾經(jīng)乘坐過這種黑色出租車，除了造型經(jīng)典耐看、內(nèi)部空間寬大舒適之外，裝運行李也非常方便。
對比而言，目前國內(nèi)大部分的出租車基本上是非專業(yè)的家庭用車。英國黑色出租車在設計上則更加人性化，比如該出租車可以讓使用輪椅的殘疾人方便自由地乘座，輪椅推上推下非常便捷。
2004年，Manganese Bronze曾與中國藍星集團、蘭州市政府簽訂協(xié)議，準備在中國建立合資公司生產(chǎn)黑色出租車，但此項目一直未通過國家發(fā)改委審批。藍星集團是一家國有大型化工集團，曾在2004年參與和上汽爭奪收購韓國雙龍汽車。
根據(jù)當時的計劃，這款出租車如能在蘭州生產(chǎn)，Manganese Bronze可提供全方位的技術指導和管理。當時的報道稱，該項目相關投資接近3.5億美元，年產(chǎn)目標是5萬臺。
吉利的新機遇
“具體負責吉利此次與Manganese Bronze談判的是上海吉利美嘉峰國際貿(mào)易�！币晃恢槿耸糠Q。上海吉利美嘉峰國際貿(mào)易股份有限公司是吉利集團負責該集團進出口業(yè)務的全資子公司，這家公司今年的出口業(yè)務翻了一番。
吉利在上海的子公司上海華普汽車剛剛于本月初宣布15萬輛擴建工程項目竣工，上海華普汽車的執(zhí)行總裁羅明端當時對本報透露，華普汽車“自己消化的產(chǎn)能”是在明后年實現(xiàn)6萬輛的年銷量，這意味著上海華普已經(jīng)為黑色出租車預留了足夠多的產(chǎn)能。
中國的大城市一直傾向于出租車升級換代，他們認為這符合這些城市日漸提高的國際形象，這使得價格昂貴的奔馳、寶馬等高檔車紛紛駛向上海、杭州等城市的街頭。但由于運營成本高昂，這個舉動正普遍遭遇挫折。
上海當?shù)孛襟w報道，繼首批45輛奔馳出租車在7月底退市之后，剩下的其他55輛奔馳出租車也已在9月底告別上海出租汽車營運市場。
引進100輛奔馳出租車的大眾交通集團稱，退市原因是由于高油價、高油耗，修理配件需進口、等待時間長導致擱車，客戶要求拆除頂燈等特定需要與出租汽車行業(yè)管理相悖等方面。
一個既符合大城市形象需要、又具備合理成本的出租車市場正成為國內(nèi)中高檔車競相角逐的商機，這也正是黑色出租車急于“登陸”中國的關鍵原因。
“上海這樣的城市比較容易接受這樣的車型，這符合一個國際化城市的需要，而且運營成本相對奔馳、寶馬要低很多，這是吉利把黑色出租車放在上海工廠生產(chǎn)的一個考慮。”一位接近吉利汽車高層的人士對本報稱，“此外，上海周遍的國際零部件供應商云集，比較適合配套純代工的黑色出租車�！�
這位人士透露，吉利汽車曾經(jīng)與華晨聯(lián)手談判和MG羅孚在中國成立合資公司，工廠設于吉利寧波工廠的邊上，但最終這個項目夭折，使得吉利汽車首次和海外汽車合資計劃流產(chǎn)。
“這是第二次與英國汽車公司的談判，Manganese Bronze比較主動，吉利正在等待一個比較合適的價格。”該人士說，“對于吉利而言，一個較大的風險在于黑色出租車本身是否適合中國市場�！保ㄍ趿粒�
|
