現(xiàn)在自己創(chuàng)業(yè)開公司的人越來越多,這樣的小公司因?yàn)槭聵I(yè)剛剛起步，并沒有充裕的資金購買多輛汽車，所以一輛既能坐人又能載物的車型就顯得尤為重要，我們常說的“小面”可能在載貨運(yùn)輸能力上比較有優(yōu)勢，但是它們在人們心中檔次不高，有時(shí)甚至?xí)绊懙焦镜男蜗螅越裉鞛榇蠹医榻B一些開著有面子，又具有很強(qiáng)載物能力的車型，希望對處在事業(yè)上升期的您能有所幫助。
江淮和悅RS
售價(jià)：6.98-8.88萬元
和悅RS的兩個(gè)特點(diǎn)正好比較符合我們今天的選車標(biāo)準(zhǔn)，其一是外形要大氣、漂亮，RS的外型設(shè)計(jì)比較成熟，車身線條流暢，具有很強(qiáng)的整體感。其二是空間夠大，由于和悅RS的后兩排座椅都可以折疊或取下，所以其可以在坐人和載物之間比較靈活的轉(zhuǎn)換。
和悅RS的外形設(shè)計(jì)工作由江淮的歐洲設(shè)計(jì)中心完成，其前臉帶有明顯的家族特征，車身線條流暢，帶有一定的運(yùn)動感。RS的軸距為2710mm，比途安還要長出3厘米，這也為乘坐和儲物爭取了不少空間。
和悅RS流暢的線條并沒有影響到車內(nèi)的乘坐空間，175cm的乘客坐在前排依然有一拳以上的頭部空間，而第二排的乘坐空間也算合格，頭部有四指距離，而腿部空間在一拳左右，完全可以滿足日常的使用。
和悅RS的第二排座椅采用1+1+1式的設(shè)計(jì)，每個(gè)座椅都可以單獨(dú)的放倒，使得空間變化非常靈活，中間的座椅放倒后還可以起到中央扶手的作用。此時(shí)的后備廂已經(jīng)有了不錯(cuò)的儲物能力，地板也比較平整。
你還可以把和悅RS完全變成一部載物專用MPV，它后兩排的座椅都可以拆下來，不過座椅的分量不輕，拆座椅的工作最好還是由男士進(jìn)行。后兩排座椅全部拆掉后，RS的后排會形成一個(gè)很大的載物空間，不過地板不是完全平坦，載物時(shí)還是會有一點(diǎn)影響。
和悅RS全系車型只有一種動力組合，來自東安動力的4G93 1.8L發(fā)動機(jī)搭配5檔手動變速箱，這樣的組合技術(shù)上并不先進(jìn)，但是實(shí)際測試時(shí)0-100km/h 11.8秒的加速成績還是比較令人滿意的。而配有四輪盤剎的剎車系統(tǒng)卻表現(xiàn)不佳，100-0km/h的平均剎車距離僅為45.5米，這樣的成績肯定不能令人滿意。
車型總結(jié)：
和悅RS是一款可以兼顧商用和家用的MPV，白天為公司載物，早晚還可以接送家人。成熟且具有現(xiàn)代感的外形設(shè)計(jì)是它最吸引人的地方，這可以為它的駕駛者贏得不少面子。而靈活的空間更是RS的殺手锏，后兩排的5個(gè)座椅均可以按需拆裝，真正做到空間上的隨心所欲。別忘了和悅RS的價(jià)格僅在8萬元左右，它遠(yuǎn)比一些售價(jià)在10萬左右的合資品牌小型車要實(shí)惠的多。
上海大眾途安
售價(jià)：14.98-19.78萬元
途安出自大眾經(jīng)典的PQ35平臺，在這一平臺上還誕生了很多我們非常熟悉的車型，不過也受限于平臺的制約，途安在車身尺寸上相比大多數(shù)MPV車型處于劣勢，2678mm的軸距決定了第三排座椅并不適合它，我倒是覺得兩排座椅的途安剛剛好，既能舒適的乘坐5人，在需要拉貨的時(shí)候也有足夠的空間。
途安的外形還是大眾上一代車型的家族式風(fēng)格，雖然沒有很多MPV那種高級和商務(wù)感，但是沉穩(wěn)大氣的外形也絕不會被人輕視。途安的軸距是今天介紹的4款車型中最短的，不過較高的車身在一定程度上彌補(bǔ)了長度的不足。
前面已經(jīng)提到了，車身長度并不是途安的優(yōu)勢，所以我們還是不要勉強(qiáng)把它變成一輛7座MPV，對于途安來說，5座更能達(dá)到一種乘坐與載物的平衡。高達(dá)1670mm的車身使途安在乘坐時(shí)擁有更好的頭部空間，這一點(diǎn)我們180cm的編輯深有體會。
如果趕上一些緊急情況，需要運(yùn)送大量貨物時(shí)，您甚至可以拆掉第二排座椅。這樣做將使后排最大的儲物深度由不放倒座椅時(shí)的1090mm激增到1900mm。不過拆掉的第二排座椅下面并不像后備廂地板那樣平坦，影響了實(shí)用性。
既然是公用，那么動力啊、駕駛樂趣這些東西就不是我們所追求的了，購車價(jià)格更低的2.0L手動檔車型顯然更加合適。這臺2.0L發(fā)動機(jī)雖然技術(shù)陳舊，但是動力夠用而且后期維護(hù)費(fèi)用低，比較適合公司使用。
車型總結(jié)：
途安緊湊的身材決定了它并不適合作為一款7座MPV使用，不過對于一般的小公司來說，同時(shí)接送多名重要客戶的機(jī)會要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于后備廂滿載貨物的機(jī)會。途安的尺寸雖然不大，但是后備廂的尺寸著實(shí)不小，而且其規(guī)整的造型也提高了空間的利用率，作為小公司的全能MPV確實(shí)不錯(cuò)。
日產(chǎn)NV200
售價(jià)：8.08-12.38萬元
在介紹NV200之前首先得提一句它“CDV”車型這個(gè)全新的概念，CDV翻譯成中文的意思就是基于轎車平臺開發(fā)出的廂式車。在NV200的B平臺上還同樣生產(chǎn)著我們熟悉的騏達(dá)、驪威和軒逸等車型。所以我們也有理由期待NV200能有一個(gè)好的表現(xiàn)。
NV200的外形與我們熟悉的廂式車相比更加時(shí)尚一些，車頭上挑的線條從中網(wǎng)一直延伸至B柱，這樣的設(shè)計(jì)給人更有活力的感覺。NV200的車身長度雖然只有4400mm，是今天介紹的4款車型中最短的，不過其軸距卻達(dá)到2725mm，反而超過了途安和和悅RS。
本車的體驗(yàn)者身高為188cm，但坐在NV200的前兩排頭部仍然有一拳的余量，車身較高確實(shí)是廂式車的一大優(yōu)點(diǎn)。而且和之前介紹的兩款車型不同，NV200的第三排座椅可以乘坐一名成年男性，雖然也不寬裕但可以進(jìn)行短途的乘坐。
在所有座椅都不放倒的情況下，NV200的后備廂地板空間并不是很大，但實(shí)際使用后才發(fā)現(xiàn)其實(shí)仍然能夠裝下不少東西，這和廂式車的高車身有很大關(guān)系。
在將第三排座椅折起之后，NV200后備廂的最大深度基本又?jǐn)U大了一倍，不過折起的座椅掛在兩側(cè)的設(shè)計(jì)并不巧妙，占用了車內(nèi)不少空間。而將后兩排座椅都折起后，NV200的載物空間將達(dá)到最大水平，直接開著它去進(jìn)貨都沒問題啦。
NV200同樣只有一種動力組合可選，HR16系列發(fā)動機(jī)應(yīng)用在日產(chǎn)多款車型上，動力和油耗都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。NV200雖然外形很唬人，但實(shí)際上，它的整備質(zhì)量僅有1355公斤，是今天介紹的4款車型中質(zhì)量最輕的。不過它仍然比騏達(dá)重了200公斤，再加上經(jīng)常要有較大的載重，實(shí)際駕駛時(shí)動力可能略顯不足。
車型總結(jié)：
由于NV200采用廂式車設(shè)計(jì)，再拿它和其他MPV車型比較空間已經(jīng)不太公平啦，這輛車商用的屬性更強(qiáng)，尤其適合經(jīng)常需要大量進(jìn)貨或者送貨的公司。它的裝載能力和"小面"旗鼓相當(dāng)，但用它代表公司顯然更有面子。
威麟V5
售價(jià)：10.98-14.98萬元
聽到威麟V5這個(gè)名字大家可能會比較陌生，但是如果你比較關(guān)注MPV，相信當(dāng)你見到這輛車時(shí)應(yīng)該可以知道它的來歷。沒錯(cuò)，威麟V5就是源自奇瑞的東方之子Cross，只是在奇瑞的多品牌戰(zhàn)略下才更換了威麟車標(biāo)，主打商務(wù)MPV路線。
威麟V5在外形上和原來的東方之子Cross幾乎是一模一樣，只是車標(biāo)換成了威麟的LOGO。這個(gè)外形我們已經(jīng)看了多年，V5沒有借換標(biāo)之機(jī)對車型進(jìn)行一下小該款讓人比較遺憾。相比之前介紹的三款略顯緊湊的車型，V5的尺寸則已經(jīng)進(jìn)入了中型車的行列。
得益于2800mm的軸距，威麟V5的三排乘客都有比較出色的腿部空間，而在頭部空間的方面，V5也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)�？梢钥闯黾幢愠俗�7人，威麟V5依然能為每位乘客都提供較為舒適的乘坐空間。
在三排座椅正常打開的情況下，V5的載物空間顯得非常有限，放些隨身的行李沒有問題，但是拉些貨物肯定是不夠的。第三排的兩個(gè)座椅都可以單獨(dú)放倒，而且放倒后后備廂的地板依然很平，可以應(yīng)對一般載貨的需求。
后兩排座椅全部放倒后，可以形成一個(gè)非常寬大的儲物空間，不過這個(gè)儲物空間的地板不是完全平坦的，在座椅之間有個(gè)一拳多的縫隙，如果是裝些大箱子可能影響不大，但要是所裝物品比較小，就有可能掉進(jìn)這個(gè)縫隙里。
上海租車服務(wù)之適合小公司自己買的商務(wù)車。對于一般的小公司來說，選擇使用成本更低的手動變速箱更經(jīng)濟(jì)一些，而動力我認(rèn)為也應(yīng)該本著夠用就行的原則。所以我推薦1.8L發(fā)動機(jī)搭配5檔手動變速箱的組合，這樣的組合不僅購車價(jià)格相對低廉，日后在燃油上的開銷也要更少一些。
車型總結(jié)：
現(xiàn)在再看威麟V5已經(jīng)沒有東方之子上市時(shí)的那種新鮮感了，雖然換了車標(biāo)，但是其他方面的改進(jìn)實(shí)在是太少，這也降低了它的購買價(jià)值，不過威麟V5的空間確實(shí)是它的亮點(diǎn)，2800mm的軸距不論是坐人還是載物都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
全文總結(jié)：
今天為大家介紹了4款空間充裕且開起來較有面子的車型，它們的價(jià)格并不是很高，但是實(shí)用性卻比較強(qiáng)，平時(shí)接個(gè)人拉點(diǎn)東西都沒有問題。這里面最便宜的是江淮和悅RS，其實(shí)它在各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，8萬元預(yù)算買它非常合適。另一款自主車型是威麟V5，源自東方之子Cross的它車身長度和軸距都是最大的，即使同時(shí)乘坐7人時(shí)也比較舒適。日產(chǎn)NV200是一款全新推出的車型，廂式車身的它在載物能力是其他幾款車不能比擬的。途安是4款車中價(jià)格最高的，PQ35平臺的品質(zhì)顯然是它最大的優(yōu)勢，所以它更適合預(yù)算充足或定位較高的公司購買。
|
