7月4日晚間發(fā)生在江蘇無錫的公司通勤車自燃事件再次敲響交通運(yùn)輸?shù)陌踩�。上海不少政府部門和企業(yè)都有自己的通勤車，各單位平時如何管理這些車輛？除公司通勤車外，商場購物巴士和校巴安全一直備受各方關(guān)注，相關(guān)的政府部門又是如何監(jiān)管這些車輛的營運(yùn)安全？零距離班車租賃網(wǎng)：就此進(jìn)行多方走訪發(fā)現(xiàn)，除了校巴被嚴(yán)管外，通勤車和商場購物巴士基本上找不到具體的監(jiān)管部門。
公司通勤車已到報(bào)廢年限仍在使用
一家在電子科技大廈辦公的企業(yè)員工向上海班車租賃網(wǎng)反映，他們單位的通勤車是一輛依維柯小車，有10個年頭了，已經(jīng)到了報(bào)廢時限，座位都磨損得不成樣子，“因?yàn)榕萝囕v突然發(fā)生意外，好找地方逃生！”她坐車上下班都得打醒十二分精神。
據(jù)了解，目前上海機(jī)關(guān)、企業(yè)的通勤車主要有兩種營運(yùn)模式：一為單位出資購買，自己負(fù)責(zé)車輛本身的日常維護(hù)；二為向汽車租賃公司租賃，按月或按年繳納一定的租賃費(fèi)用。上海班車租賃網(wǎng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，政府機(jī)關(guān)和經(jīng)營效益較好的企業(yè)都有專門的車輛維護(hù)費(fèi)用，一些效益一般的企業(yè)出于節(jié)省成本考慮，往往將這塊費(fèi)用壓縮到最低。
有交通違法行為才會被查處
企業(yè)將已經(jīng)到了報(bào)廢年限的車輛用來接送員工上下班，這種情形該由哪個部門監(jiān)管？從現(xiàn)有的法律法規(guī)來看，對于公司班車、超市免費(fèi)購物車這類特殊車輛的管理還屬于空白。目前公交車、的士車等營運(yùn)車輛由市交委統(tǒng)一管理，而很多公司公司接送員工的班車和超市購物車并不屬于營利性質(zhì)，因此交警部門只能按照非營運(yùn)車輛對其進(jìn)行管理。也就是說，這些車輛和我們的私家車一樣，只要定期年審就可以在路上行駛，如果在路面上有交通違法行為，交警才會對其進(jìn)行查處。除此之外，交警部門也沒有權(quán)力對它們進(jìn)行更多的約束。
實(shí)際上像公司班車、超市購物車這些特殊車輛在路面上行駛確實(shí)存在一些管理漏洞，比如行駛路線問題、能否在公交車站臺�？康鹊�，這些都有待法律法規(guī)的進(jìn)一步完善。
普通大客車一年檢一次
這些班車又是如何年檢的呢？上海班車租賃網(wǎng)從車管部門了解到，普通19座以上的非營運(yùn)大客車，車齡10年以內(nèi)的每年年檢一次、超過10年的每6個月年檢一次。而同樣車型的營運(yùn)車輛年檢則要嚴(yán)格的多，要求5年內(nèi)每年年檢一次，超過5年的每6個月年檢一次，每次年檢時，除了在檢測站進(jìn)行檢測外，車管部門還會派民警上車檢測車況。此外，營運(yùn)大客車車齡到了15年就要強(qiáng)制報(bào)廢，而非營運(yùn)大客車的報(bào)廢年限則是20年。
與這些車輛相比，同樣是非營運(yùn)車輛的校車，卻有著不同的待遇。2006年上海市出臺了《上海市校車交通安全管理暫行辦法》對校車及駕駛?cè)说墓芾碜龀隽嗣鞔_規(guī)定。所有用于接送學(xué)生的校車都必須辦理校車許可證方能上路行駛，同時，校車司機(jī)也必須申請校車駕駛?cè)俗C。目前，深圳市登記備案的校車有3800多輛，校車駕駛?cè)?100多人。交警部門除了定期對校車進(jìn)行年審?fù)猓�會進(jìn)行路面整治和大檢查。這系列的管理措施或許可以為公司班車以及免費(fèi)購物車的管理提供借鑒。
呼吁關(guān)注校巴安全。對于公司通勤車輛的運(yùn)行安全，他表示，作為非運(yùn)營車輛，應(yīng)由交警部門負(fù)擔(dān)其安全監(jiān)管的責(zé)任，只有平時加強(qiáng)監(jiān)管，才能避免事故發(fā)生后的亡羊補(bǔ)牢之舉。當(dāng)然，車輛所在單位應(yīng)是第一責(zé)任人，平時就應(yīng)該加強(qiáng)車輛的養(yǎng)護(hù)，防患于未然。他就此呼吁，車輛所有人、政府相關(guān)部門應(yīng)共同擔(dān)起責(zé)任，確保車輛營運(yùn)安全，以避免此類悲劇的發(fā)生。
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