零距離汽車網(wǎng)：世界杯戰(zhàn)況激烈 評(píng)比十大球星汽車情緣。2010年的夏天無(wú)疑是球迷們的節(jié)日，4年一度的世界杯讓我們期盼已久。其實(shí)，在汽車的世界中，世界杯每天都在上演，同樣明星云集，戰(zhàn)況激烈。
不同的車型有不同的性能，人與人如此，車與車亦是，如果能將人的性格與汽車的性能進(jìn)行完美融合，那是人的夢(mèng)想也是汽車的向往。
伊涅斯塔（西班牙）VS進(jìn)取動(dòng)感的奇瑞風(fēng)云2
身高1米70，體重65公斤的伊涅斯塔在球星中略顯消瘦，然而偏瘦的身軀卻往往能散發(fā)出讓世人震驚的光芒。4次聯(lián)賽冠軍、10次杯賽冠軍，26歲的伊涅斯塔一路前行。無(wú)論在巴薩或西班牙國(guó)家隊(duì)，在一次次的進(jìn)攻中，小白始終扮演著“幕后黑手”的角色，一切皆因其不斷地努力，別無(wú)其他。
奇瑞首款運(yùn)動(dòng)型家轎風(fēng)云2自上市以來(lái)同樣上演著奇跡，上市數(shù)月連續(xù)訂單過(guò)萬(wàn)。同時(shí)，風(fēng)云2與伊涅斯塔身上都有一個(gè)共同的特質(zhì)——進(jìn)取，這是通往成功之路所必經(jīng)的途徑。有勝必有敗，有強(qiáng)自有弱，每一個(gè)努力的人都不會(huì)停止進(jìn)取的腳步。無(wú)論是球場(chǎng)上的伊涅斯塔，或是車界中的風(fēng)云2，都在沿著這條路不斷前進(jìn)。
卡莫拉內(nèi)西（意大利）VS激情駕馭的馬自達(dá)3
卡莫拉內(nèi)西的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都同樣明顯，擁有驚人的爆發(fā)力與沖擊力，其邊路突破往往讓對(duì)手望塵莫及。然而，技術(shù)方面的缺點(diǎn)也同時(shí)限制了其成為真正一流球星的可能，精彩的過(guò)人后卻經(jīng)常伴隨著簡(jiǎn)單的失誤或是一個(gè)讓人抱憾的傳中，讓球迷們對(duì)他又愛(ài)又恨。
馬自達(dá)3的某些特質(zhì)和卡莫拉內(nèi)西極其相似，外觀流暢圓潤(rùn)、性能優(yōu)越，國(guó)內(nèi)多支車隊(duì)都使用它參加了全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽。但馬3的內(nèi)飾、做工卻屢遭詬病，調(diào)校過(guò)于運(yùn)動(dòng)從而降低了一定的舒適性。當(dāng)然了，喜愛(ài)馬3的車友們?cè)谶x擇時(shí)，擁有它也意味著給予了寬容。
樸智星（韓國(guó)）VS紳士氣質(zhì)的伊蘭特悅動(dòng)
樸智星作為目前亞洲頭號(hào)球星，行動(dòng)機(jī)敏、體力充沛是他最大的優(yōu)勢(shì)。跟隨曼聯(lián)奪得各項(xiàng)賽事冠軍，摧城拔寨，功勞不小。在本屆世界杯上，樸智星已經(jīng)成為韓國(guó)國(guó)家隊(duì)的核心和靈魂人物。
伊蘭特近些年的成功有目共睹，而如今悅動(dòng)更是隨處可見(jiàn)，浪漫的情懷與穩(wěn)定的車輛性能受到眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)�，F(xiàn)代作為韓國(guó)在中國(guó)市場(chǎng)相當(dāng)成功的一個(gè)品牌，已經(jīng)擁有了不錯(cuò)的口碑，正如樸智星能夠在曼聯(lián)站穩(wěn)腳跟是努力的結(jié)果一樣。
戈麥斯（德國(guó)）VS堅(jiān)定激進(jìn)的大眾高爾夫6
戈麥斯是德國(guó)足球未來(lái)的希望，出眾的身體條件，國(guó)內(nèi)聯(lián)賽優(yōu)異的表現(xiàn)使球迷們對(duì)他充滿了期待。他的身上還有更多的潛能可以挖掘，堅(jiān)定的意志，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度使他不茍言笑，平添了一份冷峻，然而冰冷的外表下卻蘊(yùn)藏著一顆火熱的心，一觸即發(fā)。
高爾夫6自上市第一天起，就已經(jīng)被賦予了不同的命運(yùn)。他代表著運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又逃不開(kāi)德國(guó)人堅(jiān)定的意志與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，他承載著大眾品牌的希望，絕不允許失敗。年輕的他們使命重重，天賦異稟，同出自德國(guó)，相似度絕非一般。
卡卡（巴西）VS領(lǐng)袖奧迪A6L
卡卡少年成名，家庭背景優(yōu)越，然而他卻一直在為自己的事業(yè)而努力拼搏著。巴西隊(duì)中場(chǎng)高手如云，而卡卡卻牢牢占據(jù)了主力位置，俊朗的外表，瀟灑且實(shí)用的球風(fēng)，使他擁有了全世界球迷的寵愛(ài)。
奧迪A6一直都是商務(wù)車的代表，其大氣的外形、高貴的品質(zhì)被認(rèn)為是權(quán)力與地位的象征。而比A6更加長(zhǎng)的A6L相對(duì)老A6的改變可謂更霸氣，與A4L不同的是，A6L延續(xù)了其商務(wù)的特性，在某些方面更是得到了強(qiáng)化。與卡卡相同的是，他們一直都站在最前端，領(lǐng)袖是他們的宿命。
德羅巴（科特迪瓦）VS王者悍馬H3
魔獸德羅巴讓世界上所有的優(yōu)秀后衛(wèi)都膽寒。強(qiáng)壯的體格、堅(jiān)定的意志、出色的技術(shù)成就了高效殺手之名。切爾西的聯(lián)賽奪冠離不開(kāi)德羅巴，相信也沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑德羅巴是目前世界最優(yōu)秀的中鋒之一。
最強(qiáng)悍的車型，可能大多人都會(huì)聯(lián)想到悍馬。高大的車身、強(qiáng)勁的動(dòng)力、全面的操控性等都使H3成為了車中的魔獸。摧枯拉朽、一路向前，不可阻擋是對(duì)他們最好的詮釋。
迭戈·米利托（阿根廷）VS沉穩(wěn)內(nèi)斂的沃爾沃S40
迭戈·米利托似乎一直都被人所忽視，但是這個(gè)賽季他用自己的實(shí)力證明了自己，低調(diào)并不等于平庸。最簡(jiǎn)單的動(dòng)作、最關(guān)鍵的進(jìn)球使他成為了當(dāng)今世界最高效的射手之一。三冠王、助球隊(duì)45年后再奪歐洲冠軍杯，他一次又一次扮演著終結(jié)者。
沃爾沃正如迭戈·米利托一樣從來(lái)都不甘人后，一直以制造高品質(zhì)的車為第一目標(biāo)，然而與其他品牌不同的是，沃爾沃一直保持其低調(diào)的姿態(tài)。這樣的低調(diào)非但沒(méi)有使其品牌落寞，反而成為了品位的象征，正如S40在世界各地的碰撞測(cè)試中均獲得了最高的評(píng)價(jià)之后，同樣無(wú)聲無(wú)息。
羅本（荷蘭）VS“易碎”的斯巴魯翼豹
羅本第一次亮相就已讓世界震驚，無(wú)人能擋的盤帶，高效的進(jìn)攻使他成為了世界范圍內(nèi)最讓人懼怕的球員之一。然而，所謂有得必有失，羅本過(guò)度的發(fā)揮使他更多地受困于傷病之苦，“玻璃人”的稱號(hào)便由此而來(lái)。
斯巴魯翼豹全系配置水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，將性能與操控做到了極致。但由于車重、成本等多方面的考慮，翼豹的安全性能在一定程度上要相對(duì)弱勢(shì)一些。因此，加強(qiáng)安全性恐怕是翼豹最該考慮的問(wèn)題。
C·羅（葡萄牙）VS銳意進(jìn)取的奧迪A4L
克里斯蒂亞諾·羅納爾多（C·羅）18歲加盟曼聯(lián)，揚(yáng)名于2006年世界杯，其后除為曼聯(lián)贏得多個(gè)主要錦標(biāo)外，也獲得不少個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)，C·羅已經(jīng)成為歐洲足球先生和世界足球先生。經(jīng)過(guò)4年的成長(zhǎng)，C·羅現(xiàn)為本屆世界杯葡萄牙國(guó)家隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，帶領(lǐng)葡萄牙隊(duì)向大力神杯進(jìn)發(fā)。
奧迪A4同樣一直身處成功之中，當(dāng)“A4”后出現(xiàn)了“L”時(shí)，一改以往的嚴(yán)謹(jǐn)，加長(zhǎng)的車身，運(yùn)動(dòng)的外形使它再度成為了矚目的焦點(diǎn)。很多時(shí)候，成功與輝煌其實(shí)只需要態(tài)度上的一些改變而已。
特里（英格蘭）VS強(qiáng)悍的豐田漢蘭達(dá)
特里司職中后衛(wèi)，無(wú)論在俱樂(lè)部或是國(guó)家隊(duì)都是一道堅(jiān)強(qiáng)的屏障，其地位無(wú)可取代。然而，特里私生活的問(wèn)題卻讓他失去了國(guó)家隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)之職。本屆世界杯中，他能否從陰影中走出尚未可知，但心理的影響必然不小。
漢蘭達(dá)一年來(lái)身陷爬坡門與召回門事件，對(duì)其品牌口碑造成了極大的影響，目前的形勢(shì)用風(fēng)雨飄搖來(lái)形容最適合不過(guò)。是否能夠走出負(fù)面陰影，關(guān)鍵還是要堅(jiān)持一如既往的汽車高質(zhì)量才能挽回人心。
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