轎車十強(qiáng)博弈年終目標(biāo) 南北大眾追擊上海通用
·上海通用2006年的產(chǎn)銷目標(biāo)為38萬輛，力爭蟬聯(lián)銷售冠軍。從1-8月的產(chǎn)銷趨勢分析，這一目標(biāo)可望達(dá)到。
·從上海大眾2006年前8個月的表現(xiàn)看，帕薩特領(lǐng)馭的持續(xù)熱銷幫助企業(yè)從低谷中走出。
新POLO推出后，市場反映熱烈，后幾個月有望拉升銷量，雖然重奪銷售“狀元”可能性不大，但“榜眼”卻是志在必得。
·一汽大眾1-8月的銷售成績?yōu)?0.99萬輛，離全年32萬輛的目標(biāo)還有11萬輛左右。
通用、大眾汽車上半年在華銷量繼續(xù)領(lǐng)跑
《第一財經(jīng)日報》上周從通用（中國）和大眾（中國）獲悉，今年上半年，通用、大眾汽車在華分別以453832輛和345375輛的銷量，再創(chuàng)歷史新高……[全文]
近年在華不斷失利，去年甚至出現(xiàn)進(jìn)入中國20年來首度虧損的德國大眾汽車誓言要翻身。日前，大眾汽車管委會委員FranciscoSanz對外表示，大眾汽車計劃在2008年前奪回中國汽車銷售市場的霸主地位。記者昨天從大眾中國公司獲悉，大眾翻身的底氣來自去年啟動的“奧林匹克計劃”。
大眾中國自2004年以來銷量一路下跌，去年不僅旗下南北大眾拱手讓出了冠、亞軍，而且在進(jìn)入中國市場20年后首次出現(xiàn)年度虧損。對此，Sanz對外表示，大眾汽車已制定出內(nèi)部計劃，將在2008年之前從通用汽車手中奪回中國汽車銷售市場的冠軍寶座。
記者從大眾中國獲悉，Sanz說的內(nèi)部計劃就是去年范安德上任后推出的“奧林匹克計劃”，包括推動兩合資企業(yè)產(chǎn)品的差異化；針對價高、產(chǎn)品不適合中國市場的情況，計劃在2009年之前引進(jìn)10~12款新車型，加強(qiáng)管理及產(chǎn)品的本土化；為應(yīng)對降價，計劃大幅提高國產(chǎn)化率，最終實現(xiàn)降本40％的目標(biāo)等。
奧林匹克計劃：
未來三年引進(jìn)10—12個新車型；2008年之前降低成本40％；大力推進(jìn)產(chǎn)品國產(chǎn)化和管理團(tuán)隊本地化；在生產(chǎn)、研發(fā)等領(lǐng)域推動跨合資企業(yè)間的合作；停止整車產(chǎn)能領(lǐng)域的投資；為國內(nèi)配套廠提供10億歐元的出口訂單……[全文]
據(jù)了解，今年上半年大眾汽車在中國市場銷量增長約30％，但通用汽車同期增幅幾乎達(dá)到了50％，冠軍仍為通用所屬。
|
