租車網(wǎng)之今年前5月國(guó)產(chǎn)轎車終端銷量趨勢(shì)分析。乘用車占國(guó)產(chǎn)汽車80%左右，而轎車又占乘用車的70%以上，據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心提供的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月國(guó)產(chǎn)轎車產(chǎn)量為3766623輛，同比增長(zhǎng)51.47%，終端銷量（不含出口）為3332489輛，同比增長(zhǎng)27.93%。
今年前5個(gè)月轎車產(chǎn)量和終端銷量之差為434134輛，也就是說(shuō)，今年新增工業(yè)庫(kù)存和商業(yè)庫(kù)存之和，只相當(dāng)于20天的終端銷量，庫(kù)存處于正常偏低水平。
轎車銷量十強(qiáng)上海通用奪冠
中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份國(guó)產(chǎn)轎車終端銷量前十大企業(yè)，依次是上海通用（7萬(wàn)輛）、上海大眾（6.18萬(wàn)輛）、一汽-大眾（6.07萬(wàn)輛）、北京現(xiàn)代（4.47萬(wàn)輛）、東風(fēng)日產(chǎn)（4.46萬(wàn)輛）、比亞迪（4.19萬(wàn)輛）、奇瑞（3.03萬(wàn)輛）、神龍汽車（2.91萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)（2.66萬(wàn)輛）和一汽豐田（2.34萬(wàn)輛）。這10家企業(yè)5月轎車終端銷量為43.31萬(wàn)輛，占當(dāng)月國(guó)產(chǎn)轎車終端銷量的66.23%。
1至5月累計(jì)，前十大企業(yè)依次是上海通用（34.9萬(wàn)輛）、上海大眾（32.66萬(wàn)輛）、一汽-大眾（30.41萬(wàn)輛）、東風(fēng)日產(chǎn)（22.14萬(wàn)輛）、北京現(xiàn)代（21.04萬(wàn)輛）、比亞迪（20.12萬(wàn)輛）、奇瑞（15.91萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)（14.45萬(wàn)輛）、神龍汽車（13.31萬(wàn)輛）和廣汽本田（13.1萬(wàn)輛）。
吉利汽車由于浙江豪情、浙江吉利和上海華普分列計(jì)算，沒(méi)有進(jìn)入十強(qiáng)行列。如果把3家合并計(jì)算，吉利汽車前5月終端銷量為13.36萬(wàn)輛，排名應(yīng)該在第9位。
上海通用比亞迪增長(zhǎng)最快
中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，國(guó)產(chǎn)轎車十強(qiáng)終端銷量都是正增長(zhǎng)，其中增長(zhǎng)最快的是上海通用，同比增長(zhǎng)69.99，其次是比亞迪，同比增長(zhǎng)51.01%。第三是神龍汽車，增長(zhǎng)41.12%，第四是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，增長(zhǎng)35.05%，第五是上海大眾，增長(zhǎng)29.91%，第六是奇瑞，增長(zhǎng)23.11%，第七至第十依次為一汽-大眾（22.68%）東風(fēng)日產(chǎn)（19.77%）、北京現(xiàn)代（12.11%）和廣汽本田（2.54%）。
中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，加上MPV等其他車型，上海通用當(dāng)月乘用車終端銷量為76293輛，1—5月累計(jì)為402294輛。
據(jù)上海通用發(fā)布的批發(fā)數(shù)據(jù)，5月份乘用車實(shí)現(xiàn)銷量83,307輛，同比增長(zhǎng)49%。截至2010年5月底，上海通用汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到408,220輛，在乘用車市場(chǎng)上率先突破40萬(wàn)輛大關(guān)。
從去年開始，不時(shí)有媒體質(zhì)疑比亞迪的銷售數(shù)據(jù)有假。證據(jù)之一就是比亞迪FO上市當(dāng)月，批發(fā)數(shù)和上牌數(shù)差距甚大。其實(shí)這是不懂汽車銷售，F(xiàn)0上市當(dāng)月汽車主要在經(jīng)銷商手里，還沒(méi)來(lái)得及賣出去，當(dāng)然上牌數(shù)就少了。
中汽中心的汽車產(chǎn)量和終端銷量數(shù)據(jù)，為比亞迪平反昭雪。中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，比亞迪產(chǎn)量和終端銷量分別為41248輛和41856輛，基本一致。前5個(gè)月比亞迪產(chǎn)量和終端銷量分別為242871輛和201170輛，周轉(zhuǎn)量和庫(kù)存相當(dāng)于一個(gè)月的銷量，屬于正常狀態(tài)。
單一品牌比亞迪F3銷量第一
中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪F3、凱越、悅動(dòng)、朗逸、捷達(dá)、科魯茲、伊蘭特、桑塔納、凱美瑞、比亞迪F0、福克斯、新寶來(lái)、雅閣、軒逸和卡羅拉位居轎車品牌5月終端銷量前15位，銷量全部超過(guò)萬(wàn)輛，其中最高的是比亞迪F3，達(dá)到2.26萬(wàn)輛，上海通用的凱越也超過(guò)兩萬(wàn)輛，達(dá)到2.15萬(wàn)輛。
今年前5個(gè)月，比亞迪F3終端銷量達(dá)到116788輛，凱越95890輛，桑塔納90806輛，捷達(dá)89984輛，朗逸84476輛，悅動(dòng)82695輛。
比亞迪之所以賣得好，與其排量全部在1.6L以下不無(wú)關(guān)系。
中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬(wàn)輛，環(huán)比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個(gè)百分點(diǎn)。
1.6L及以下乘用車購(gòu)置稅減征政策使得汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)小排量車重視程度提高，并促進(jìn)了小排量車技術(shù)的提升，通過(guò)政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對(duì)小排量轎車的認(rèn)可度也有了較大的提高，1.6L及以下轎車已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)轎車的主力軍。
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