上海汽車網(wǎng)：北京車展過后，車界再起波瀾，先是大眾在華增加投資產(chǎn)能擴(kuò)張，標(biāo)致雪鐵龍與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)發(fā)布簽署合作協(xié)議書，接著是東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元建設(shè)新工廠。就在海外汽車巨頭紛紛在華謀劃新篇時(shí)，自主品牌比亞迪汽車宣布將于今年內(nèi)在洛杉磯成立北美三個(gè)運(yùn)營(yíng)部門的總部，這是繼奇瑞、長(zhǎng)安等車企在海外建立研究院后自主品牌的又一新動(dòng)作，這預(yù)示著中國(guó)汽車國(guó)際化不再孤單。
東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元建新廠
東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠奠基儀式在廣州花都汽車城舉行，新工廠投產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)僅在廣州花都的年產(chǎn)能就將達(dá)到60萬輛，再加上東風(fēng)日產(chǎn)位于湖北襄樊的生產(chǎn)基地，東風(fēng)日產(chǎn)將具備沖擊年產(chǎn)100萬輛汽車的可能，而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，未來，東風(fēng)日產(chǎn)花都基地的年產(chǎn)能也將沖擊100萬輛的目標(biāo)。
作為日產(chǎn)汽車全球事業(yè)增長(zhǎng)最快、經(jīng)營(yíng)最好的企業(yè)之一，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠的奠基標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能的進(jìn)一步提升。
大眾增加投資建兩家新工廠
大眾汽車日前宣布將在中國(guó)增加16億歐元投資，從而將在華投資總額擴(kuò)大至60億歐元，同時(shí)還將在中國(guó)建造兩座新工廠。此舉是全球汽車生產(chǎn)商將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向亞洲新興市場(chǎng)的最新信號(hào)。
大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩在一份公告中指出，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)超出了所有人的預(yù)期。他還稱，上述追加投資應(yīng)該為該公司在中國(guó)的進(jìn)一步擴(kuò)張鋪平道路。
標(biāo)致雪鐵龍聯(lián)姻長(zhǎng)安
5月初，PSA標(biāo)致雪鐵龍中國(guó)公司宣布已與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)簽署了合資意向協(xié)議，兩家將成立50：50股比的合資公司，生產(chǎn)輕型商用車和乘用車。
標(biāo)致雪鐵龍與東風(fēng)汽車合資成立了神龍汽車，主要生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致汽車。數(shù)據(jù)顯示，截至2009年底，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谌A汽車銷量?jī)H27.2萬輛，市場(chǎng)占有率3.5%，與德系及美系汽車企業(yè)相比差距明顯，近年甚至被晚到多時(shí)的日韓車企超越。對(duì)于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)而言，對(duì)中國(guó)銷量的不滿由來已久。2009年，PSA新任總裁菲利普·瓦蘭直言不諱地說：“我對(duì)中國(guó)的銷量非常不滿。”
與此同時(shí)，PSA還宣布建設(shè)神龍第三工廠的計(jì)劃。PSA執(zhí)行副總裁暨中國(guó)事務(wù)部首席執(zhí)行官華日曼還透露，PSA集團(tuán)計(jì)劃2020年在華實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量200萬輛，達(dá)到10%的市場(chǎng)份額。
市場(chǎng)觀察：中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大
近年來，受國(guó)際金融危機(jī)影響，全球汽車巨頭在歐美市場(chǎng)受到嚴(yán)重挫折，來自各車企的年報(bào)顯示，來自中國(guó)、印度等東亞市場(chǎng)已成為其利潤(rùn)增加的最大貢獻(xiàn)者。
隨著中國(guó)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，越來越多的海外汽車巨頭再也無法抗拒這個(gè)巨大市場(chǎng)的誘惑。中國(guó)市場(chǎng)的每一個(gè)百分點(diǎn)都有可能成為助其走出破產(chǎn)困境的關(guān)鍵。戴姆勒董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蔡澈表示：“2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過1400萬輛，其中乘用車超過900萬輛，1%就相當(dāng)于10萬輛，足以支持一家汽車廠�！�
而伴隨著中國(guó)市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)的自主品牌車企，在技術(shù)與資金積累進(jìn)入新階段后，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)也有了全新的認(rèn)識(shí)。據(jù)悉，比亞迪將2010年定義為“品牌年”，將推出五款全新車型，價(jià)格集中分布在10萬-20萬元區(qū)間，主攻中高端市場(chǎng)，向合資品牌車型發(fā)起正面進(jìn)攻。
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