正當(dāng)汽車成為越來越多家庭的代步工具時，在德國不來梅市，出現(xiàn)了一種全新的出行方式。在世博E片城市最佳實(shí)踐區(qū)的不來梅案例館，這一方式被帶到中國并引起了諸多關(guān)注，它的名字叫“共享汽車”。
什么是“共享汽車”？簡單地說就先是加入一個汽車俱樂部，然后以極低的價格租賃汽車。不來梅案例副館長李雅明小姐說，花1.9歐元就可租到一輛小轎車使用1小時，連續(xù)租一周的價格也不過130歐元。 “共享汽車”最大的意義，是可以讓最少的汽車被最多人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放。
不來梅租車很便宜
在不來梅案例中，最引人注目的亮點(diǎn)當(dāng)屬其倡導(dǎo)的“汽車共享”這一出行理念。 “原來不來梅人習(xí)慣租車不買車？ ”許多參觀者對這一展示驚奇不已。
不來梅案例副館長李雅明小姐說，“汽車共享”之所以可以在不來梅普及，最重要的原因是方便和廉價。不來梅是一座德國城市，面積不大，人口也不多。在德國，買車的費(fèi)用其實(shí)也相當(dāng)高，有高額的稅收以及后續(xù)費(fèi)用，不是每一個市民都能買得起車。在1990年，一家名為Cambio的“共享汽車”俱樂部誕生了。
和普通汽車租賃公司不同，在Cambio租車非常簡單，條件是年滿25歲，有駕照，沒有犯罪記錄，只要花30歐元辦一張會員卡，就可以在“共享汽車”的網(wǎng)點(diǎn)刷卡租車。
“租車的費(fèi)用也非常低廉，幾乎所有人都可以承受。 ”李雅明小姐說，如果是租一輛小轎車，只要1.9歐元/小時，也可以按照公里數(shù)付錢，還可以長期租賃，價錢也不貴，大約130歐元一周。這一價格即便是剛剛進(jìn)入工作崗位的年輕人也可以接受，最關(guān)鍵的是油錢也算入租金內(nèi)，不需要另外支付。
一輛車可以頂六輛用
在Cambio出現(xiàn)20年后，這一俱樂部的租車網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)遍及全德國，甚至周邊的一些國家也設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)。
在不來梅的許多社區(qū)，如果市民要用車，可以打電話預(yù)約，然后步行走到租車網(wǎng)點(diǎn)刷卡租車，到達(dá)目的地后就可以到租車網(wǎng)點(diǎn)專用的停車場還車，省去了停車費(fèi)。相比買車所需要支付的高昂代價和許多麻煩，租車是個方便廉價的選擇，有5000名不來梅市民成為“租車族”，這在人口總共只有50萬的不來梅是一個不小的群體。
李雅明小姐表示，“汽車共享”最大的意義是“物盡其用”，原本1000輛私家車可以被160輛共享車所取代，也就是說一輛車可以頂六輛用。根據(jù)瑞士一家機(jī)構(gòu)測算，每個汽車共享用戶每年節(jié)約290公斤的二氧化碳排放，因?yàn)樽廛囀⑿�，讓不來梅每年減少了1600噸二氧化碳排放。
“汽車共享”適用上海
李雅明的同學(xué)就是Cambio俱樂部的會員，她平時騎車上班，去郊區(qū)的話就租一輛小轎車，如果搬家，還可以去租一輛小貨車，每個月僅花幾十歐元就可以完全滿足她用車需求。
在不來梅，60%的 “租車族”都是商務(wù)人士，租車使用在上班和商務(wù)活動中相當(dāng)普遍。在上海，上班族開私家車上班和商務(wù)用車的情況同樣頻繁，這一模式有一定的借鑒作用。
根據(jù)測算，這一模式如在上海應(yīng)用，將會產(chǎn)生180000名“汽車共享”用戶，這一數(shù)字是不來梅的30倍�？梢韵胂�，推廣這一模式對于降低二氧化碳的排放、緩解市區(qū)交通擁堵，將起到顯著的作用。
但有專家表示，推行“共享汽車”模式的最佳時機(jī)應(yīng)該是在私家車大量普及前，目前上海正在經(jīng)歷這一過程，“共享汽車”離我們還有多遠(yuǎn)？取決于決策層的智慧和遠(yuǎn)見。
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