湖南湘潭市從4月開始正式施行C1駕照“直考”的消息，讓很多學車者躍躍欲試。據(jù)悉，當?shù)刂笨颊卟恍柽M行培訓，只需要通過交警預約，繳納考試費、體檢費等，就能參加機動車駕駛員資格考試。雖然直考的確存在一定優(yōu)勢，不過記者從上海地區(qū)駕陪行業(yè)了解到，這一模式很難在上海地區(qū)推廣開。
私家車自學無法保障安全
湖南駕照實行直考模式的消息一經(jīng)發(fā)布，便引起了不少學員的注意和討論。在記者隨機進行的小調查中，超過三成的學車者表示支持并希望嘗試直考模式，其余學車者則仍然愿意通過駕校培訓后考證。
對駕照直考模式表示支持的孫先生對記者表示，通過直考，學員不僅可根據(jù)自己的情況靈活安排學習，而且節(jié)省了一大筆費用。“現(xiàn)在上海學車的費用基本都在4000元左右，相比不超過1000元的直考費用，怎么算都劃算�！睂O先生認為，現(xiàn)在幾乎家家都有車，平時問家里人借來練車也非常方便，而且相比于駕校里那種應試教育更實際。
對此，上海大眾駕校書記韋新征表示，這種模式基本上不可能在上海推廣，在操作上難度不小。韋書記認為，如果放開直考，學車者用什么車輛學習、去哪里練習上路都是問題。專用教練車在副駕駛上還有一個剎車裝置，學員練習過程中，教練可隨時控制車輛，保證安全。而在通過正規(guī)駕校學習的學員上路學習時，且會有經(jīng)驗豐富、具有相關資質的教練在一旁護航。
上路即為“無證駕駛”
“在駕校里學車，人太多，每次花一天去學車，真正上車的時間并不長。就算考出來了，也是馬路殺手，沒有幾個人是能夠馬上就一個人上路開車的�！睂W員顧小姐認為，駕校培訓消耗大量金錢和時間，“直考”顯得更為人性化，更能掌握在實際道路上行駛所要注意的問題。
對于學員的說法，韋新征則表示，如果實行直考，培訓道路是一個很大的問題，這類學車者只要上路即屬于“無證駕駛”，且目前上海道路擁擠，缺乏車流量小的“安全道路”來練車。相比通過駕校正規(guī)培訓的駕駛員，通過其他渠道學會開車或許也可通過考試，但是在基本操作規(guī)范上則難以保障，這些都為日后的行車上路埋下安全隱患。
另外，也有法律界人士表示，公安部第九十一號令只對公民申領駕駛證規(guī)定了身體和年齡兩個條件，并不要求經(jīng)過駕校學習；“駕考合一”制度有悖《行政許可法》，增設了法律所沒有的許可條件。
一位不愿透露姓名的業(yè)內人士向記者表示，不可能實施直考的因素中，駕陪行業(yè)各環(huán)節(jié)之間的利益也是關鍵要素之一。多年來的駕校壟斷實則代表了利益階層的博弈，直考能否放開，直接影響到多部門之間早已形成的利益鏈關系。據(jù)記者了解，雖然相關管理部門和駕校都紛紛表示不允許教練私自收取除培訓費外的任何費用。但這樣的情況并沒有徹底消失，仍然有一些教練通過多種方式收取額外費用。
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