金龍客車英國客車界的新生力量。2005年，當大金龍通過英國VCA認證，旗下的歐洲之星XMQ6127順利挺進歐洲時，他們面臨的是歐洲人驚訝和懷疑的目光。如今，5年時間過去了，2010年2月，跟隨著大金龍售后服務團隊來到英國考察時，看到的是一番令人驚喜的景象：將近80輛金龍豪華旅游客車在當?shù)剡\營，大金龍逐漸在這個傳統(tǒng)汽車強國立足，并成為英國客車市場的一股不容忽視的新生力量。
2005年6月，英國客車行業(yè)領(lǐng)航雜志——《COACH AND BUS WEEK》把大金龍的歐洲之星搬上了封面，并預言：中國進口客車產(chǎn)品即將威脅英國。
如今，這個預言似乎正在逐漸變成事實。
跟隨大金龍售后服務團隊赴英國考察時了解到，大金龍在當?shù)厥袌龅谋Ｓ辛恐鹉晟仙�，目前已有將�?0輛XMQ6127（歐洲之星）為當?shù)氐?A href="http://m.superbowllosers.com/">旅游客運市場服務。更令人欣喜的是，大金龍著手開拓的細分市場——9-10米旅游車市場也開始有所收獲：目前已有批量XMQ6900成功打入英國，未來市場前景可期。
看金龍客車漫步英國街頭
英國中部的考文垂市，距倫敦90英里，是英國汽車工業(yè)的故鄉(xiāng)。1896年，英國第一輛戴姆勒汽車在此誕生，倫敦著名的黑色出租車（black cab）也由位于考文垂的倫敦國際出租車公司（LTI）制造�？嘉拇菇煌ū憷�，是英國的公路、鐵路、航空交通樞紐。因此，在考文垂的道路上不時看到XMQ6127的身影，想到中國的客車能夠在傳統(tǒng)汽車強國占有一席之地時，不禁覺得有幾分自豪感和親切感。
來自Jay-Cee&Son Coachs公司的John先生于2009年8月份購買了一輛XMQ6127，他對那次購買決定感到十分滿意，“我非常驚訝于這輛車的油耗，跑長途能達到12 MPG到14MPG（英里/加侖，約合18-20升/百公里），而在鄉(xiāng)間途中也能達到10MPG（約合22-23升/百公里）。這樣的油耗表現(xiàn)，讓我獲得比其他人更好的收益�！彼�說，自從購買XMQ6127后，他向許多感興趣的駕駛員朋友展示了他的車。我想，在異國他鄉(xiāng)，大金龍產(chǎn)品能夠得到老客戶的認同，并且得以向新客戶推薦，再沒有比這個更好的營銷方式了。
大金龍歐洲之星XMQ6127在英國受到歡迎
而在距離考文垂不遠的南安普頓，作為金龍英國公司經(jīng)銷商之一的威樂旅游公司（Wheeler Travel）在他們車隊計劃更換車輛時，自然而然地選擇了大金龍的產(chǎn)品。當某個客戶每年都用金龍品牌更換其他品牌的客車時，這足以顯示他們對大金龍產(chǎn)品的信心。噴涂上威樂旅游公司標志性的金屬藍漆以及讓人過目不忘的橙色后視鏡的金龍客車，目前在南安普頓的道路上儼然已經(jīng)成為了一道靚麗的風景線。
服務先行確�？蛻衾�
大金龍海外售后服務團隊此行的主要任務是檢視大金龍在英國的售后服務體系建立進程，收集2009年出口英國的20輛XMQ6127的運行情況，并承擔全英10個服務站和14個使用單位技師的培訓工作。
大金龍售后服務部海外服務課課長王勰告訴記者：隨著大金龍在當?shù)厥袌霰Ｓ辛康脑黾樱數(shù)亟?jīng)銷商的售后服務網(wǎng)絡也逐漸得到健全。目前大金龍已經(jīng)基本建立起可以有機協(xié)作的服務保障網(wǎng)絡，為客戶提供高效率、高質(zhì)量的服務。
英國客戶對歐洲之星XMQ6127贊譽有加
這次在KingLong UK（金龍英國公司）總部，所有的培訓課程進行得十分順利，在產(chǎn)品的演示過程中，不論是合作多年的經(jīng)銷商還是客車的試駕操作者，對大金龍產(chǎn)品所擁有漂亮的外形、舒適的內(nèi)飾以及行駛過程中的操作性能和低油耗特性，都贊不絕口。
Walton’s巴士擁有者Peter Walton先生在駕駛了XMQ6127之后，說 “我認為這輛車表現(xiàn)出了相當大的承載量，看著噴繪了白色油漆的大巴，我就告訴自己，選擇金龍絕對不會讓我后悔，它看起來棒極了，駕駛感覺也棒極了，這些都物有所值，希望將來它的表現(xiàn)能像今天一樣完美�！�
來自愛爾蘭的Eamonn說：“在過去的幾年里，我們已經(jīng)見證了金龍客車在英國的快速發(fā)展，金龍客車如此優(yōu)秀的表現(xiàn)讓人無法忽視，在考文垂的這次培訓課程給我留下深刻印象，我期待獲得更多的駕駛樂趣。”
成功開啟中型旅游客車市場
2009年，大金龍副總經(jīng)理朱國強，在描述大金龍開拓歐洲市場的策略時，朱國強用了“瞄準大市場，做好小產(chǎn)品”十個字進行概括。他表示：客車產(chǎn)品要打入歐洲市場很難，無論從市場基礎(chǔ)還是技術(shù)水平來講，中國客車只是一個后來者。因此，從這個角度來考慮的話，大金龍采取的是，避開歐洲產(chǎn)品線的強勢區(qū)間，挑選他們相對忽視的產(chǎn)品，比如9－10米旅游客車，這既避免了與歐洲產(chǎn)品硬碰硬，又尋找到了自己的市場空間，減小了市場開拓的難度。
如今，大金龍的歐洲戰(zhàn)略正在一步一步得到實現(xiàn)。2010年伊始，第一輛XMQ6900順利開赴英國，成功開啟了中型旅游客車的細分市場，由此，大金龍逐鹿歐洲市場也增添了一件新的有力武器。
自都柏林的Syl Poleon先生為何選擇金龍客車時，他是這樣回答的，“許多公司提供豪華客車，許多公司也提供便宜客車，然而金龍在兩者之間達到了最佳的平衡，它提供了一個在兩者之間最佳的選擇，一輛我可以負擔得起的豪華客車，這讓我立即毫不猶豫地做出擁有它的打算，從頭至尾整個過程非常流暢簡單。金龍客車的服務也讓我們感到滿意，不亞于其他高檔品牌。在購買之后的某一天，車輛有塊邊窗玻璃損壞，讓我感到驚異的是，第二天，新的玻璃就到了，經(jīng)過維修之后我的車很快又重新上路了。”
由于歐洲離中國距離較遠，配件供應存在時間長、運輸成本高等問題，大金龍采取在客戶提車時隨車運送常用配件的方式，有效解決了這一難題。此外，公司還采用了海運、空運、甚至國際快遞的方式，及時為歐洲客戶提供配件，保障客戶的正常運營。
的確，更高的性價比、更快捷的售后服務是中國客車與歐洲客車競爭的一大優(yōu)勢。而大金龍在英國市場的實踐也表明：如果中國客車企業(yè)能夠從客戶需求出發(fā)，設(shè)計出更具競爭力的產(chǎn)品，能更及時、有效地為客戶解決他們所面臨的問題，那么，它距離真正為歐洲市場所接受、成為當?shù)厥忻裆磉叺目蛙嚨哪且惶煲簿筒辉龠b遠了！
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