班車租賃網(wǎng)：世博軌交加班車15分鐘一班 。據(jù)世博交通協(xié)調(diào)保障組提供的信息，參觀世博的游客中有近半數(shù)選擇軌交離開世博園區(qū)。針對這一情況，在開辟世博軌交專線13號(hào)線的同時(shí)，從5月1日起，4、6、7、8、9號(hào)線在每天22：30常態(tài)末班車結(jié)束后，加開載客列車，間隔15分鐘左右。
由于部分服務(wù)細(xì)節(jié)尚不到位，一些不了解情況的夜歸觀博游客在發(fā)現(xiàn)軌交加班車無法換乘后，遭遇了 “舍近求遠(yuǎn)”的尷尬。
“不加班”站點(diǎn)沒醒目提醒
世博期間，5條涉博軌交的加班列車與平日列車運(yùn)行不同，實(shí)施“以運(yùn)行至市中心附近的方式疏散離園客流，從涉博12站定點(diǎn)雙向發(fā)車，運(yùn)送到本線指定站點(diǎn)”。
以記者體驗(yàn)乘坐的9號(hào)線加班列車為例，該線以馬當(dāng)路站為中心，往楊高中路方向開行5站，往七寶方向開行10站。然而記者在自助售票系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)，在已結(jié)束當(dāng)天運(yùn)營的中春路至松江新城區(qū)段內(nèi)站點(diǎn)，仍可購買到單程票。
“9號(hào)線現(xiàn)在只到七寶，不去松江，也不能換乘其他線路�！痹�9號(hào)線馬當(dāng)路站的售票大廳內(nèi)，一位軌交工作人員守在幾臺(tái)自助售票機(jī)前，不停地提醒前來購票的乘客。仍有幾位乘客在自助售票機(jī)上購買了到九亭、松江大學(xué)城等站點(diǎn)的票。
經(jīng)過詢問后，工作人員幫助上述幾位乘客進(jìn)行了退票處理�！坝捎诩影嘬囘\(yùn)行情況特殊，我們只能盡量多地提醒乘客不要誤乘，但還是有很多持交通卡直接進(jìn)站的乘客，上車后才發(fā)現(xiàn)列車既不能開到想去的站點(diǎn)，又不能換乘�！�
由于此時(shí)正值觀博游客離園高峰，需要提醒的人實(shí)在太多，不一會(huì)兒，軌交工作人員的嗓子就有點(diǎn)沙啞了。
不過值得注意的是，記者在站點(diǎn)內(nèi)尋找很久也未找到有關(guān)站點(diǎn)“不加班”的較為醒目的提醒標(biāo)識(shí)。
加班車之間不能換乘
“等會(huì)到肇嘉浜路站換7號(hào)線，坐到靜安寺，如果趕得上2號(hào)線末班車最好，趕不上就走回去算了�！�
據(jù)了解，這對情侶參觀完世博園區(qū)后，打算回南京西路石門一路附近，之前還特地“做了功課”：利用7、9號(hào)線都有加班車，加上2號(hào)線運(yùn)營時(shí)間較晚，可利用軌交到達(dá)目的地。
雖然7、9號(hào)線換乘大廳間的鐵門開了一個(gè)小口子，但工作人員正阻止10多位欲換乘的乘客進(jìn)入7號(hào)線，“沿途各站只下客不上客，這是公司的規(guī)定，請大家立刻離開站廳出站�！�
“沒想到竟然不能換乘，這樣我們還不如直接在馬當(dāng)路站就打的。現(xiàn)在不僅浪費(fèi)很多時(shí)間，還繞了遠(yuǎn)路�！贝藭r(shí)這對情侶顯得非常沮喪。
雖然在工作人員的堅(jiān)持下，大多數(shù)乘客表示理解，但也有個(gè)別乘客不顧阻攔而闖關(guān)。
乘客建議放行換乘人
據(jù)軌交運(yùn)營部門介紹，由于其他非涉博線路和站點(diǎn)仍按平時(shí)的首末班車時(shí)間運(yùn)營，如果開放換乘可能引發(fā)更大的混亂。另外，考慮到線路維修保養(yǎng)必須在夜間進(jìn)行，因此軌交網(wǎng)絡(luò)大面積延時(shí)加班運(yùn)營的難度非常大。
在采訪中，乘客也為軌交運(yùn)營方提出了一些有建設(shè)性的建議。有乘客表示，除了加強(qiáng)進(jìn)站提醒外，對于部分可通過加班車之間換乘到達(dá)目的地的乘客可以放行�！叭�7、9號(hào)線肇嘉浜路站，8、9號(hào)線陸家浜路站等站點(diǎn)，運(yùn)營方可在換乘區(qū)增派人手引導(dǎo)，在了解乘客去向后酌情放行，而不是全部拒之門外�！�
還有乘客表示，除涉博線路開行加班列車外，作為上海軌交縱橫主軸線路的1、2號(hào)線也應(yīng)適當(dāng)“加加班”。另外，人民廣場站、世紀(jì)大道站、中山公園站等重要站點(diǎn)可以考慮與地面公交聯(lián)動(dòng)，讓游客就近疏散。
據(jù)悉，對于目前出現(xiàn)的種種問題，相關(guān)管理部門已予以關(guān)注，而乘客的“金點(diǎn)子”最終是否能發(fā)光，還有待軌交部門研究。
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