上海租車之不斷上漲的油價(jià) ，在能源日益枯竭的，溫室效應(yīng)日益加劇的今天，如何節(jié)約使用能源，控制二氧化碳的排放已經(jīng)成為全球共同的話題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前汽車行業(yè)對(duì)石油的消耗量已經(jīng)高達(dá)總消耗量的1/3以上，未來30年后汽車行業(yè)對(duì)石油的消耗量則將達(dá)到總消耗量的80%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性十分嚴(yán)峻。
當(dāng)人們?cè)诓粩嗵剿鞲鞣N替代能源，投入巨資開發(fā)各種未來技術(shù)的同時(shí)，駕駛者是否意識(shí)到：改變一下踩踏油門剎車的方式，就能有效降低油耗，減少排放。節(jié)能減排可以從我做起，從現(xiàn)在做起。我們作為汽車的使用者，駕車已經(jīng)不僅僅是個(gè)人的行為，而是一個(gè)社會(huì)行為，應(yīng)當(dāng)盡量做到節(jié)約能源，減少二氧化碳排放，以保護(hù)環(huán)境。
1：減少不必要的物品
很多車主喜歡在后備箱里放置很多物品，其實(shí)這些不必要的物品會(huì)對(duì)油耗有較大影響，實(shí)驗(yàn)證明，每增加20公斤的重量將會(huì)增加1%的油耗，所以清理車內(nèi)不必要的物品對(duì)降低油耗有直接影響。
另外，在高速公路行駛時(shí)，打開車窗關(guān)閉空調(diào)會(huì)比打開空調(diào)關(guān)閉車窗更費(fèi)油，因?yàn)榇蜷_車窗后車輛的風(fēng)阻系數(shù)會(huì)增大很多，而高速行駛時(shí)風(fēng)阻是油耗的最大影響要素之一。
2：高檔位低轉(zhuǎn)速行駛
不否認(rèn)各種車的油耗是不一樣的，但根據(jù)"能量守恒定律"，其實(shí)相差并不大。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)不同，其耗油量的差別可達(dá)8%-15%。最主要的原因并在與發(fā)動(dòng)機(jī)"內(nèi)耗"能量的差異！
通常來講，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與油耗有著直接的關(guān)系。以�？怂�1.8手動(dòng)為例：（熱車）正常怠速時(shí)每小時(shí)燃油消耗量是0.8升/小時(shí)，而（空負(fù)荷）維持2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)燃油消耗是1.8升/小時(shí)，而維持3000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)燃油消耗是2.8升/小時(shí)。因此，行車時(shí)我們應(yīng)當(dāng)盡量保證處于勻速行駛狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)/分鐘的條件下，以節(jié)省燃料。
3：充分利用汽車的動(dòng)能
眾所周知，制動(dòng)時(shí)消耗掉的車輛動(dòng)能，通常都是消耗燃油才獲得的！盡量少的使用制動(dòng)肯定會(huì)節(jié)省燃油！在一個(gè)路口是采用快速接近剎車停止、再起步加油通過的油耗，肯定會(huì)大于適當(dāng)緩慢接近、等綠燈亮?xí)r正好勻速通過的油耗！但值得注意的是，在相對(duì)水平的道路條件下，采用加速-空檔滑行-再加速-再空檔滑行的方式行車，并不省油！空檔時(shí)不但不能降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗的影響，反而會(huì)因每次加速發(fā)動(dòng)機(jī)的"加濃"而使燃油經(jīng)濟(jì)性并不提高。
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