汽車租賃網(wǎng)：中國進(jìn)入汽車社會(huì) 三大煩惱讓人憂人預(yù)測(cè)到中國汽車業(yè)如此迅猛的發(fā)展！2009年，我國汽車銷量超過1360萬輛，這已經(jīng)宣告中國步入了汽車社會(huì)。這見證著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，意味著中國民眾消費(fèi)能力的提高；但也預(yù)示著后續(xù)更多麻煩需要解決。
麻煩之一：能源危機(jī)
談到能源，我們首先會(huì)想到汽油或柴油。
汽車=油老虎！無論多節(jié)油的汽車，都是以汽油或柴油為動(dòng)力，都需要吃下汽油或柴油，才能爽快地在中國馬路上行駛！但是，如果我們計(jì)算一下汽車要吃掉多少油，我們將不得不擔(dān)心能源緊張。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年成品油（汽煤柴油）表觀消費(fèi)量2.21億噸，同比增長(zhǎng)2.5%。其中，汽油、柴油、煤油表觀消費(fèi)量分別為6704.9萬噸、13859.8萬噸和1497.0萬噸，分別增長(zhǎng)5.5%、-0.2%、17.0%。
與不斷上漲的成品油需求相比，是中國原油進(jìn)口量的增長(zhǎng)。2009年，我國已經(jīng)成為全球第二大原油消費(fèi)國，石油進(jìn)口依存度也很高。石油凈進(jìn)口量21888.5萬噸，石油表觀消費(fèi)量40837.5萬噸；原油凈進(jìn)口量19862.0萬噸，原油表觀消費(fèi)量38810.9萬噸。2009年中國石油進(jìn)口依存度達(dá)到53.6%，其中原油進(jìn)口依存度達(dá)到52.5%，原油凈進(jìn)口對(duì)外依存度為51.2%。
與成品油進(jìn)口相對(duì)應(yīng)的是，中國不斷上漲的成品油零售價(jià)格。4月14日，我做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)。與費(fèi)改稅前全球油價(jià)最高時(shí)相比，中國成品油零售價(jià)格上漲了13%，而全球原油價(jià)格卻下跌了43%。（2008年7月，全球原油價(jià)格創(chuàng)史上最高價(jià)——每桶最高約149美元。當(dāng)時(shí)國內(nèi)成品油在6月20日調(diào)高過，汽油、柴油價(jià)格每噸調(diào)高1000元；其中90#汽油，漲至5.57元/升（原4.47元/升）、93#汽油漲至6.05元/升（原5.19元/升）、97#汽油漲至6.42元/升（原5.51元/升）……2010年4月13日，國際成品油價(jià)超過84美元；2010年4月14日，上海地區(qū)93號(hào)、97號(hào)汽油每升零售價(jià)分別漲至6.87元、7.30元）！
隨著中國汽車銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，對(duì)于油的需求也會(huì)增長(zhǎng)，屆時(shí)如果全球經(jīng)濟(jì)向好，全球油價(jià)會(huì)進(jìn)一步上漲。如果全球油價(jià)漲至149美元時(shí)，估計(jì)中國成品油零售價(jià)將漲到一個(gè)讓人無法接受的角度。正如今天我們無法承受房?jī)r(jià)上漲一樣，屆時(shí)海外各國也無法承受高漲的油價(jià)。
如果有一天，我們買得起車，燒不起油，也不足為奇！
關(guān)于能源問題的另一點(diǎn)則是有色金屬等。中國汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，將影響全球用鋼需求。目前鐵礦石巨頭們年年上調(diào)鋼價(jià)，已經(jīng)見證了這一點(diǎn)。
至于其它有色金屬，大家也不妨多考慮一下。因?yàn)槠囁璧挠猩饘佥^多。
麻煩之二：用車環(huán)境惡劣
買車容易，用車煩。已經(jīng)成為不少有車一族的煩惱。
第一，停車難，停車貴。
在上海最麻煩的莫過于，在市中心尋求停車位。尤其是節(jié)日期間。某次幾個(gè)朋友聚會(huì)，一哥們打電話說已經(jīng)到了，結(jié)果半小時(shí)后才到。落座后再三致歉，稱找不著車位，只好繞了一大圈，尋了一地停車，自己步行過來。
關(guān)于停車貴的問題，北京的私車一族于4月1日開始有所體會(huì)了。（此前上�！蔼�(dú)”享高昂停車費(fèi)，北京還比較便宜）。4月1日起，北京城區(qū)13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的白天停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，其中區(qū)域內(nèi)非居住區(qū)占道停車場(chǎng)、路外露天停車場(chǎng)、非露天停車場(chǎng)白天（7:00（含）-21:00）小型車臨時(shí)停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別上調(diào)為：5元/半小時(shí)、4元/半小時(shí)和3元/半小時(shí)。同時(shí)，為促進(jìn)占道車位周轉(zhuǎn)，減輕道路擁擠，對(duì)占道停車首次實(shí)行了累進(jìn)加價(jià)政策，首小時(shí)后收費(fèi)漲50%，即第一小時(shí)為10元，第二小時(shí)起為每小時(shí)15元。
看看，如果各位兄弟姐們上班停車在13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域附近，每天上班停車時(shí)間按10小時(shí)計(jì)算。則每天（非居住區(qū)占道停車場(chǎng)、路外露天停車場(chǎng)、非露天停車場(chǎng)）白天停車費(fèi)為60元至100元；占道停車10小時(shí)則為145元。如以一個(gè)月20個(gè)工作日計(jì)，則月工作時(shí)間停車支出為1200元至2000元、或者2900元。
一個(gè)普通白領(lǐng)一天能掙多少工分？大部分效敬停車場(chǎng)了。其實(shí)打車，可能比開車更合算！
第二，有車易，行車難。上下班堵車煩！
在中國的一線城市，尤其是北京、上海等城市，可以用車滿為患來形容。上下班高峰期，交通堵塞十分嚴(yán)重，有時(shí)甚至不如坐地鐵上班來得方便。
另外，節(jié)假日出城、回城也很堵。朋友曾經(jīng)有一次慘痛的經(jīng)歷，從上海浦東開車前往溫州，早上9點(diǎn)半從浦東出發(fā)，結(jié)果中午12點(diǎn)卡在出城的休息站里，無法出去。人多得，讓你無法想象。連廁所都排起了長(zhǎng)隊(duì)，廁所里擠滿了，至少還有50多人在廁所外排隊(duì)。老外們興奮地拍下這些照片。
第三，維修保養(yǎng)貴，貓膩多！
買新車，其實(shí)很透明，價(jià)格透明、保修透明！一旦過了保修期，那麻煩可就大了呢？
最近，我有個(gè)朋友一輛車壞了，過了保修期，送去4S店維修，居然被開出了1萬多元的維修費(fèi)。其實(shí)也就是幾個(gè)零部件壞了。但4S店表示，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，零部件很難找。
嚇得那朋友干脆將車丟在4S店，沒付錢先回家了！
麻煩之三：用車不文明
關(guān)于開車不文明的事，大家已經(jīng)見怪不怪了。
第一，幾個(gè)從國外回來的朋友，或者不敢在國內(nèi)開車，或者干脆買了個(gè)沃爾沃。當(dāng)我問他們?cè)驎r(shí)，回答很相近。均為中國開車太生猛，不遵守規(guī)則，很擔(dān)心自己開車的安全，所以索性不開車�；蛘哔I輛比較結(jié)實(shí)的車，這樣至少能保證自己的生命安全！
第二，至于行人，對(duì)于用車不文明的事，怨聲更大。記得有一個(gè)新聞，關(guān)于蘭州一位退休老人怒砸違法車的事。居然不少人叫好。為什么叫好，就是因?yàn)殚_車的哥們太不照顧路人了，與行人爭(zhēng)搶道路、酒后亂開車、亂停車、甚至亂闖紅燈等等。
我們看到不少新聞，比如杭州富二代斑馬線撞傷了行人的事。歸根結(jié)底，就是沒有遵守規(guī)則。其實(shí)在學(xué)車時(shí)，老師一再提醒過何時(shí)減速。在斑馬線加速開車，基本上是漠視他人的性命！
其實(shí)在汽車文明發(fā)達(dá)的國家里，人家嚴(yán)格遵循“行人第一，馬車第二，腳踏車第三，汽車最后”的原則。
第三，開車者亂丟雜物、垃圾！
痛恨和唾棄那些不愛護(hù)公共衛(wèi)生的人。上周，就見到前面一輛車，一邊行駛，一邊飄出果皮。真讓人崩潰，你開著車，找個(gè)垃圾袋裝一下這些垃圾挺方便的。為什么要將大街當(dāng)做垃圾場(chǎng)呢？
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