零距離租車之公車改革：龐大的公車隊伍給各級財政帶來沉重的負(fù)擔(dān)，公車使用方面也存在諸多問題。記者在代表們提交的建議中看到，不少代表提議積極穩(wěn)妥地推行公車改革，加強公務(wù)用車管理，從而節(jié)約公用經(jīng)費。
據(jù)有關(guān)專業(yè)人員的推算，全國黨政機關(guān)行政事業(yè)單位公務(wù)車總量達(dá)200萬輛，每年公務(wù)車消費支出1500~2000億元，平均每輛支出8~10萬元，而每萬公里運行成本是社會運營車輛成本的5~6倍，使用效率則是社會營運車的五分之一至六分之一。
章增產(chǎn)代表提出，公車改革，有利減少行政成本，節(jié)約公共財政支出；有利于黨風(fēng)廉政建設(shè)。加快公車改革勢在必行。
壽韶夫等多名代表指出，近十多年來，北京、上海、杭州、寧波等地都開展了公車改革的試點，紹興縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)在多年前也實施了公車改革。他們的成功經(jīng)驗，為我市全面推行公車改革提供了更多依據(jù)和參考。
公車怎么改？壽韶夫等代表建議，公車改革一是要循序漸進(jìn)。二是合理確定車輛補貼標(biāo)準(zhǔn)。公務(wù)員之間的補貼標(biāo)準(zhǔn)不宜差距過大。三是車輛補貼不宜發(fā)現(xiàn)金，如參考杭州等地辦法，使用公務(wù)消費卡，用于租車、加油、維修等消費。四是妥善解決好原駕駛員的工作出路問題。把改革后的公車組織起來成立汽車租賃公司，公司以市場化方式運營。公務(wù)員用車優(yōu)先預(yù)約使用，費用從公務(wù)消費卡中開支，這樣既解決了司機工作問題又提高了公車使用效率。
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