上海零距離租車：未來5到10年，中國汽車租賃市場規(guī)模將達(dá)400億元。
汽車租賃市場的火爆，催生了專業(yè)汽車租賃公司紛紛搶灘登陸。聯(lián)想到世界第一汽車租賃品牌赫茲在進(jìn)入中國市場后的8年中，由于水土不服，不得不黯然收縮業(yè)務(wù)的窘?jīng)r，汽車租賃行業(yè)目前在中國正在風(fēng)生水起。
上周，華南最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)搖身一變，在全國首家進(jìn)入汽車租賃行業(yè)，并開始在華南開始擴(kuò)張。如今，廣州、深圳、東莞等地的4S店已經(jīng)開始投入運(yùn)營。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司汽車銷售總部副部長兼水平事業(yè)部部長陳瑋接受新快報(bào)記者專訪時(shí)表示，目前易租車業(yè)務(wù)在全國開展的一個(gè)多月時(shí)間里，車輛情況非常緊張，平均出租率達(dá)到90%左右，盡管每個(gè)店有50輛左右的車輪流“值班”，但春節(jié)前的租車火爆情況還是讓他始料未及。無獨(dú)有偶，據(jù)一嗨租車廣州地區(qū)反饋，春節(jié)前的車輛基本已經(jīng)預(yù)訂完畢。甚至連日產(chǎn)售價(jià)148萬元的超級進(jìn)口跑車GTR也可提供出租。
實(shí)際上，中國汽車租賃行業(yè)從上世紀(jì)80年代中國國際信托投資公司用跨國租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開始，已經(jīng)經(jīng)歷了近三十年的發(fā)展。特別是近幾年，隨著國內(nèi)汽車市場的迅速增長，投資汽車租賃的企業(yè)越來越多。
盡管租賃市場的前景為業(yè)內(nèi)廣泛看好，不過各種車輛價(jià)格不斷下降、居民收入快速提高、汽車金融產(chǎn)品日益豐富，汽車信貸消費(fèi)升溫等因素，汽車租賃市場也將面臨更大的考驗(yàn)。同時(shí)，汽車租賃行業(yè)的現(xiàn)狀，也為行業(yè)前景抹上了重重的陰影：目前，國內(nèi)涉足汽車租賃的企業(yè)數(shù)量達(dá)到上萬家，但是80%企業(yè)的運(yùn)營車輛不足50輛，70%的企業(yè)正式員工人數(shù)不足5名。相比之下，全球最大的汽車租賃公司赫茲（Hertz）在全球140個(gè)國家已擁有52.5萬輛營運(yùn)車輛。規(guī)模小、管理差、服務(wù)差、租車門檻高、價(jià)格高、異地租還車難等阻礙了我國租車市場的發(fā)展壯大。
隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)躋身全球第一銷量大國。不過，我國汽車租賃市場才剛剛起步，目前全國已有3000多家汽車租賃企業(yè)，注冊登記的租賃車輛不超過10萬輛左右，年?duì)I業(yè)額不足20億元人民幣。不過，有報(bào)告顯示，未來5到10年，中國汽車租賃市場的營業(yè)收入將達(dá)到400億元。
對于剛剛起步的中國汽車租賃業(yè)，目前市場上發(fā)展最快、增長最為迅速的有三家企業(yè)，它們分別是深圳至尊租賃、上海一嗨租車和北京神州租車。不過，它們創(chuàng)立的最長時(shí)間僅僅只有4年，但都不約而同地選擇了全國戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)化管理模式——以連鎖店的業(yè)態(tài)，針對個(gè)人和企業(yè)客戶提供汽車短租服務(wù)。加上去年12月18日以全國4S店為經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)殺入汽車租賃市場的東風(fēng)日產(chǎn)易租車服務(wù)，目前國內(nèi)汽車租賃的幾種商業(yè)模式都有各自的特點(diǎn)。
其中，至尊和神州都是模仿全球汽車租賃巨頭的“赫茲模式”，而神州基本上又是至尊模式的復(fù)制者，唯有一嗨的商業(yè)模式是本土的新版本，而東風(fēng)日產(chǎn)易租車屬于汽車制造廠商進(jìn)入租賃市場的最新版本。
易租車經(jīng)營模式
上海零距離租車 以全國380多家專營店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力為支撐
在這三種商業(yè)模式中，進(jìn)入市場最晚的“易租車”是東風(fēng)日產(chǎn)以專營店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力為支撐的汽車租賃品牌服務(wù)，通過租車網(wǎng)點(diǎn)、電話預(yù)訂中心、專用網(wǎng)站等全方位服務(wù)平臺，并采用NISSAN全新車型和車輛為NISSAN保有客戶及潛在客戶提供全面的、多樣化的用車解決方案。
“易租車”是東風(fēng)日產(chǎn)于行業(yè)內(nèi)首推的創(chuàng)新性汽車服務(wù)，它是以東風(fēng)日產(chǎn)保有客戶與潛在客戶為主要服務(wù)對象，提供東風(fēng)日產(chǎn)全線車系，保證原廠的產(chǎn)品品質(zhì)，以專營店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力為支撐，旨在為客戶提供全程專業(yè)暢捷的汽車租賃服務(wù)，解決消費(fèi)者商務(wù)出行、公務(wù)接待、旅游度假、維修代步、新車體驗(yàn)等多元化租車需求。
相對而言，東風(fēng)日產(chǎn)在全國的380多家專營店是其最大的優(yōu)勢，而最長使用年限不超過2年，則能保證租賃的車輛都是最新的。而專營店在維修、售后方面也將提供保障。所以說，東風(fēng)日產(chǎn)“易租車”服務(wù)的啟動(dòng)，標(biāo)志著主流乘用車廠家以創(chuàng)新模式進(jìn)入汽車租賃行業(yè)，進(jìn)一步拓寬了汽車后市場領(lǐng)域。
上海零距離租車 一嗨租車經(jīng)營模式
自營+加盟模式有效控制成本，低價(jià)策略搶占市場，上門送車，少開門店
一嗨租車離開了“赫茲模式”，進(jìn)行了中國特色的改良。最開始介入租車市場時(shí)，一嗨租車提供的是加盟制的帶駕服務(wù)，隨后又在全國范圍內(nèi)推出自營的自駕服務(wù)。靈活的租車方式、送車上門服務(wù)、“自營+加盟”的模式在全國迅速布點(diǎn)等系列措施讓一嗨租車有效控制成本。目前一嗨在全國70多個(gè)城市有網(wǎng)點(diǎn)，自有車輛和加盟車輛總共約4000輛，自有車輛約1000輛。其中25個(gè)一線城市及省會(huì)等重要城市采用直營模式，其他則采用加盟。這些舉措使其在成立第二年便實(shí)現(xiàn)盈利。
一嗨占領(lǐng)市場的另一個(gè)策略是低價(jià)。為了對成本進(jìn)行有效控制，一嗨門店數(shù)量很少，主要提供上門送車服務(wù)。品牌推廣也主要通過電子商務(wù)來完成。且車型基本都以中小型車為主，每輛車的價(jià)格在10萬元左右，不僅有自動(dòng)擋也有手動(dòng)擋，相對低端的車型也讓租車價(jià)格較低廉。
至尊租車經(jīng)營模式
上海零距離租車 定位高端，率先引入免擔(dān)保、零租金模式
三種模式的租賃公司中，目前至尊租車還未實(shí)現(xiàn)盈利。至尊率先引入免擔(dān)保、零押金租車模式，為培育汽車租賃市場起到了很大作用。然而，汽車租賃行業(yè)資金需求量巨大，由于定位相對高端，且主要提供自駕服務(wù)，所以其六成以上的出租率并不算高。
此外，至尊完全采用自營以及建立門店方式來實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營，并且將門店設(shè)立在機(jī)場等租金昂貴地段，固定成本投入會(huì)比較大。而在至尊的成本投入中，最大的支出是購置車輛，至尊擁有約1000輛車，部分采取一次性付款，部分采取與汽車金融公司合作貸款購買；其次，自建門店的成本投入也很大。雖然有兩輪風(fēng)投資金進(jìn)入，但短期盈利還需要規(guī)模效應(yīng)。
上海零距離租車 各大租賃公司對比
企業(yè)名稱成立時(shí)間總部服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)車隊(duì)規(guī)模盈利情況未來規(guī)劃
易租車2009年12月廣州4個(gè)城市600多輛未盈利，隸屬東風(fēng)日產(chǎn)2010年網(wǎng)點(diǎn)增加到30至50家，覆蓋所有大城市，2011年發(fā)展到100至150家
至尊租車2006年1月深圳30多個(gè)城市約2000輛未盈利未來3年直營網(wǎng)絡(luò)覆蓋面超過200座城市、直營門店超過2000家、自有租賃車輛超過30000輛
一嗨租車2006年1月上海30多個(gè)城市4000輛2007年實(shí)現(xiàn)盈利2011年上市
安吉租賃2002年上海9個(gè)城市3500多輛不詳，隸屬上汽集團(tuán)——
首汽租賃1992年4月北京40多個(gè)城市10000多輛不詳，隸屬北汽控股——
神州租車2007年8月北京30多個(gè)城市4000輛2009年4月開始盈利2010年再增加三四千輛車，2012年上市
上海零距離租車 國外汽車租賃占新車銷售三成以上
在國外，汽車租賃市場已有100多年的歷史。目前世界汽車租賃市場有7000多家公司涉足該行業(yè)。世界上排名最前的三大著名汽車租賃公司分別是赫茲（Hertz）、安飛士（Avis）、歐洲汽車（Europcar）。
日本的汽車租賃業(yè)從上世紀(jì)60年代發(fā)展到今天，約有40%的企業(yè)選擇了這種貿(mào)易方式，租賃規(guī)模也以每年20%的速度遞增；德國奔馳公司平均每4輛車就有1輛是用來租賃的；美國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的總產(chǎn)量中就有30%以上的訂單來自租賃市場。
迅猛發(fā)展的汽車租賃業(yè)不僅僅提供了人們出行的方便，也大大促進(jìn)了世界汽車工業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界汽車工業(yè)20%~30%的汽車新產(chǎn)品在出廠后，直接進(jìn)入了汽車租賃市場，汽車租賃業(yè)在國外已經(jīng)成為汽車工業(yè)巨大的蓄水池。在新車銷售中，租賃用車的銷量不斷提高，以美國租賃形式銷售的新車占總銷量的30%多，美國中小企業(yè)汽車租賃用車月增長率在30%以上。在日本，汽車租賃占到整個(gè)汽車銷售市場的15%。
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