上海世博會日益臨近，面對約7000萬人次的參觀客流，地面道路交通如何“舒筋活血”，以便大家來得順暢、去得快捷？記者前天從上海交通工程學會獲悉，有關(guān)方面已對世博會5.28平方公里內(nèi)的場館設(shè)施和交通設(shè)施進行精心規(guī)劃和建設(shè)，世博專用車道和專用公交車道將按計劃建成，為游客往返提供保障。
專用車道
交通專家指出，針對2010年上海世博會場址位于上海市中心城區(qū)的特點，為保證參觀世博會的客流能實現(xiàn)快速、安全地集散，一方面要建立集約化、組織化的世博會交通通道，引導游客盡可能通過公交、大巴等大運量交通方式到達世博區(qū)，另一方面要對世博園區(qū)周邊路網(wǎng)進行疏理，為參加世博會的到達車輛集散創(chuàng)造良好的道路交通條件。
根據(jù)2010年上海世博會的交通組織總體方案，將利用通行條件相對較好的道路或公交專用道，組織世博會持證車輛有序到發(fā)世博園區(qū)。
世博專用車道主要包括中環(huán)路西南段（汶水路－申江路）、林浦路、上南路、石龍路、瑞金南路、西藏南路、云錦路和龍華路等。
公交專用道既有橫向線也有縱向線。
北橫線：長寧路－長壽路－天目路－海寧路－周家嘴路；中橫：延安路；南橫：虹橋路－肇嘉浜路－徐家匯路－陸家浜路。
縱向部分有東面的四平路、中山南路。中縱為共和新路－成都路－重慶南路－魯班路；滬閔路－漕溪北路；龍吳路、張楊路、大連路、西藏路、高科西路、成山路、浦東南路及東方路等。
為保障世博園區(qū)到發(fā)交通的有序運行，世博園區(qū)周邊道路網(wǎng)絡要進行疏理及擴容，并實施世博園區(qū)內(nèi)外道路的銜接，構(gòu)建合理的通行系統(tǒng)，將形成浦東南路、長清路、浦明路、蒙自路、斜土路、宛平南路及東安路等一系列相關(guān)道路項目。
越江隧道
有關(guān)專家還介紹說，上海世博配套交通還有一項重頭戲，就是越江交通。西藏南路隧道目前已建成。世博期間，它作為圍欄區(qū)內(nèi)的展區(qū)內(nèi)部越江通道，通過穿梭巴士，將參觀游客送達浦江兩岸的世博會場館區(qū)域。世博會之后，西藏南路隧道作為聯(lián)系西藏南路和浦東高科西路的越江通道向全社會開放。
此外，還有打浦路越江隧道，它是本市第一條穿越黃浦江水底的公路隧道。隧道規(guī)模為雙向2車道，原來主要服務于后灘工業(yè)區(qū)和浦西地區(qū)的貨運交通。根據(jù)世博會交通規(guī)劃，目前在建一條新的打浦路復線隧道，老隧道也已經(jīng)實施了大修。打浦路新老隧道將由原來的雙向通行改為單向，組成一對雙向4車道規(guī)模的越江通道。老打浦路隧道車輛由浦東向浦西走，新建的復線隧道車輛由浦西往浦東走。浦西兩級出口分別設(shè)于龍華西路和瑞金路上。世博會之后，打浦路隧道為浦西西南地區(qū)和浦東的地方性客運交通服務。
根據(jù)世博交通規(guī)劃，在建的龍耀路越江隧道將是上海鐵路南站至世博會浦東場館的主要通道，是上海西南地區(qū)進入世博會主要場館的重要交通設(shè)施，其建設(shè)規(guī)模為雙向4車道。世博會以后，龍耀路隧道為市區(qū)西南的上海鐵路南站、徐匯濱江地區(qū)進入浦東后灘地區(qū)等地區(qū)的地方性越江通道。龍耀路隧道建成后，其浦西段接規(guī)劃的石龍路，在規(guī)劃云錦路設(shè)下穿地道，布置隧道二級出口，在浦東則連接成山路，分別在濟陽路前和成山路設(shè)置出入口。
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