在中國有著數(shù)十年盛譽(yù)的豐田皇冠正遭遇著不大不小的尷尬。在與奧迪A6L長達(dá)4年的對峙中，奧迪A6L如騎上快馬絕塵而去，而皇冠則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對手。
事實上，皇冠并非唯一落后于奧迪A6L的車型，在30萬~40萬元售價的公商務(wù)高級車市場，奧迪A6L占據(jù)著超過一半的市場份額，強(qiáng)者如奔馳、寶馬都必須“俯首稱臣”。
12月，一汽豐田將推出重裝上陣的新皇冠，與此前有意拉長車身尺寸的奧迪A6L相似，新皇冠也采用了“加長”的辦法，以更接近的身段向奧迪A6L再度發(fā)起沖擊。
“我們新皇冠的前后座椅間距超過了奧迪A6L”，“新皇冠軸距增加了75毫米”，上周在上海舉辦的新皇冠大客戶推介會上，一汽豐田的工作人員不停地強(qiáng)調(diào)著“超過奧迪A6L”這樣的字眼。在她旁邊，是來自政府、軍隊、石油企業(yè)以及租賃公司的大客戶們。
按照預(yù)定計劃，新皇冠將于12月14日上市并公布價格。除了增加軸距和車身長度外，提升服務(wù)和配置也將是新皇冠沖擊奧迪A6L的重要手段。新皇冠搭載了2.5升、3.0升和4.3升發(fā)動機(jī)，和舊款皇冠相比，新皇冠軸距提高到2925毫米，車身長度達(dá)到5005毫米，以大幅度提升乘坐空間的舒適度。此外，新皇冠高端車型還配備了G-Book車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)可直接聯(lián)系至豐田服務(wù)中心的話務(wù)員，功能相當(dāng)于可在電子屏幕上顯示的免費114查詢臺，其服務(wù)功能較之前更為強(qiáng)大。
不過奧迪A6L在中國高端公務(wù)車市場的地位卻很難動搖。一汽豐田銷售公司經(jīng)銷店業(yè)務(wù)部部長滑霆坦承，奧迪A6L進(jìn)入中國早，由于政府官員大量使用，奧迪A6L的官車形象為其帶來極強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
此外，奧迪A6L低端車型售價約為34萬元，皇冠則為32萬元，該部分價差未能有效形成競爭優(yōu)勢。與此同時，由于加長的原因，奧迪A6L在空間上比起舊款皇冠勝出不少，而該類車購買者更注重后排空間。因此，在皇冠與奧迪A6L的對峙中，奧迪A6L幾乎以全勝的姿態(tài)勝出。今年8、9兩月，奧迪A6L銷量沖破9000輛大關(guān)，10月，奧迪A6L銷量仍達(dá)到8562輛。而皇冠同期銷量則分別為3485、3351和2286輛。
作為競爭砝碼之一，一汽豐田高層積極主導(dǎo)新皇冠進(jìn)入北京、上海、廣州和深圳的租賃汽車市場，以期獲得更大銷量和品牌知名度。數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、廣州和深圳汽車租賃市場對高端商務(wù)車存在約10萬輛的需求，并以每年20%左右的增速增長。
由于高端商務(wù)車租賃者多為實力強(qiáng)的公司，一汽豐田看中了該人群的傳播影響力�！氨热缟虾�，世界500強(qiáng)的公司480多家都進(jìn)入了上海，這些外資公司多半會以租賃的形式使用高端商務(wù)用車，他們的使用對新皇冠的品牌形象也可以起到帶動作用�！�
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