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汽車(chē)租賃現(xiàn)狀
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2009/11/27
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汽車(chē)租賃作為一種全新的消費(fèi)形式，不僅可以有效地疏通汽車(chē)生產(chǎn)與汽車(chē)銷(xiāo)售之間的瓶頸，而且對(duì)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的拓展也具有不可低估的功效。自80年代初，我國(guó)也開(kāi)始涉足租車(chē)行業(yè)。但近20年的時(shí)間過(guò)去了，無(wú)數(shù)的汽車(chē)租賃商們依然望市苦嘆：偌大的市場(chǎng)，只可惜經(jīng)營(yíng)環(huán)境太惡劣了。集中反映出目前我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的現(xiàn)狀，并就中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)走勢(shì)進(jìn)行了獨(dú)到的分析。
5大理由表明現(xiàn)在我們還幼稚
與國(guó)際上成熟的租車(chē)業(yè)相比，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)還處在群雄逐鹿大局未定的幼稚狀態(tài)。其幼稚性體現(xiàn)如下：
首先，發(fā)展時(shí)間短。
與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的汽車(chē)租賃業(yè)還只是一個(gè)嬰兒。從1981年中國(guó)成立第一個(gè)租賃公司中國(guó)東方租賃有限公司起至今雖然已有20年的時(shí)間，但是前十年，全國(guó)也只相繼成立了十幾家租賃公司，其中上海僅有四家，直到1992年，上海新成立的租賃公司也僅10余家。只是從1993年以后，汽車(chē)租賃公司才逐步發(fā)展起來(lái)。
嚴(yán)格地說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，也就是最近10年左右的事，一般認(rèn)為是從1989年亞運(yùn)會(huì)時(shí)才起步。世界第一家汽車(chē)租賃公司成立于1918年，至今已經(jīng)有了80多年的發(fā)展。當(dāng)中國(guó)的汽車(chē)租賃業(yè)還在襁褓中嗷嗷待哺時(shí)，國(guó)外的同行已經(jīng)長(zhǎng)成一個(gè)兇蠻的壯漢。
其次，企業(yè)多規(guī)模小，缺乏抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
最近7～8年來(lái)，汽車(chē)租賃企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)如雨后春筍般產(chǎn)生。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)從事汽車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到3000家左右，但租賃車(chē)輛總數(shù)只有4萬(wàn)輛左右。絕大部分企業(yè)的規(guī)模都很小，上海是國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展最早，租賃汽車(chē)最多的城市，但到2000年年底為止，上海市400余家汽車(chē)租賃企業(yè)所擁有的全部租賃汽車(chē)，也只有2萬(wàn)輛左右。還不足世界第一大的美國(guó)HERTZ一個(gè)公司汽車(chē)擁有量的尾數(shù)（HERTZ現(xiàn)有出租車(chē)52萬(wàn)5千輛）。力量相差如此懸殊，WTO國(guó)門(mén)一開(kāi)，跨國(guó)公司一進(jìn)來(lái)，沒(méi)有一家企業(yè)能夠與之抗衡。
第三，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差。
歐美國(guó)家的大型汽車(chē)租賃企業(yè)都與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、金融企業(yè)、旅游企業(yè)有緊密的聯(lián)系。他們之間或者互相控股參股，或者汽車(chē)租賃企業(yè)本身就具備前后關(guān)聯(lián)企業(yè)的某些功能。而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃企業(yè)絕大多數(shù)功能單一，孤軍奮戰(zhàn)。既難以形成規(guī)模，也無(wú)法整合成關(guān)聯(lián)資源優(yōu)勢(shì)。
第四，管理水平低。
一是企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平相當(dāng)?shù)�，絕大部分汽車(chē)租賃企業(yè)沒(méi)有自己規(guī)范的管理制度，有的企業(yè)則根本沒(méi)有任何規(guī)章制度，純粹是一種隨意的人治管理。二是整個(gè)行業(yè)管理水平低。既無(wú)統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范又無(wú)系統(tǒng)的政策法律規(guī)范。合法經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)租賃企業(yè)權(quán)益得不到有效保護(hù)。
第五，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng).
競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)規(guī)律，競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)發(fā)展，但是無(wú)序與惡性競(jìng)爭(zhēng)是不公平競(jìng)爭(zhēng)方式，它必然造成數(shù)敗俱傷的后果，影響到整個(gè)汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。例如，汽車(chē)租賃企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。很多人認(rèn)為汽車(chē)租賃市場(chǎng)是一塊正在快速成長(zhǎng)的肉，于是就像螞蟻一樣蜂擁而上，紛紛注冊(cè)上海汽車(chē)租賃公司，近5～6年內(nèi)全國(guó)汽車(chē)租賃公司從幾十家發(fā)展到數(shù)千家，這些公司為了多吃一口肉而互相撕咬。再就是汽車(chē)租賃企業(yè)與隱性汽車(chē)租賃業(yè)主之間的競(jìng)爭(zhēng)。由于汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)具有較大的利潤(rùn)空間，有些國(guó)家機(jī)構(gòu)或國(guó)有企業(yè)將公務(wù)用車(chē)秘密投入租賃市場(chǎng)，還有些個(gè)人和企業(yè)將資金投入隱性的汽車(chē)租賃業(yè)。由于他們沒(méi)有稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，可以把價(jià)格壓得很低，形成汽車(chē)租賃業(yè)的不公平競(jìng)爭(zhēng)。
中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)5年是道坎兒
中國(guó)的汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)少則5年多則10年，將完成從幼稚產(chǎn)業(yè)向成熟產(chǎn)業(yè)的過(guò)渡。從競(jìng)爭(zhēng)中拼殺出來(lái)的少數(shù)大企業(yè)將完成對(duì)中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的瓜分。WTO將強(qiáng)迫中國(guó)的市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則與國(guó)際接軌并經(jīng)過(guò)5～10年的時(shí)間逐步磨合成功。汽車(chē)租賃企業(yè)也將在5～10年內(nèi)步入規(guī)范經(jīng)營(yíng)的軌道。中國(guó)的各層次立法機(jī)構(gòu)將在5～10年內(nèi)加快速度進(jìn)行法制環(huán)境的梳理和創(chuàng)建，國(guó)民信譽(yù)體系加快建設(shè)并逐步完善，政府職能從管理為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑⻊?wù)為主，汽車(chē)租賃業(yè)飛速發(fā)展的軟件環(huán)境將逐步成熟。
全國(guó)高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與路政管理將在5～10年內(nèi)逐步規(guī)范，為汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展提供足夠的硬件環(huán)境。
從現(xiàn)在起5～10年的時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)租賃業(yè)將在趨于公正的游戲規(guī)則中引發(fā)更為殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。除現(xiàn)有的和新產(chǎn)生的上海汽車(chē)租賃企業(yè)外，上海的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)外的汽車(chē)租賃和生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)內(nèi)外的銀行、保險(xiǎn)、旅游等企業(yè)都將參與這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中不斷重新洗牌，不斷出現(xiàn)大魚(yú)吃小魚(yú)、快魚(yú)吃慢魚(yú)的企業(yè)重組；最后形成少數(shù)大企業(yè)瓜分中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的比較穩(wěn)定的局面。
從現(xiàn)在起的5年之內(nèi)，如果國(guó)內(nèi)沒(méi)有幾個(gè)汽車(chē)租賃企業(yè)獲得超常規(guī)發(fā)展，優(yōu)先把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重組完畢的話(huà)，國(guó)際汽車(chē)生產(chǎn)或租賃業(yè)的巨頭們將與他們的金融業(yè)巨頭、旅游業(yè)巨頭聯(lián)手對(duì)中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)進(jìn)行全面的滲透，中國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)將被國(guó)外大企業(yè)徹底瓜分。
8大理由說(shuō)明汽車(chē)租賃業(yè)潛力大
首先，常住人口中，潛在的個(gè)人租車(chē)用戶(hù)在不斷擴(kuò)大。
以上海為例。上海市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)170萬(wàn)輛，持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的人卻有270萬(wàn)人。約有100萬(wàn)人有本無(wú)車(chē)。有本無(wú)車(chē)的人，都是潛在的個(gè)人租車(chē)用戶(hù)。另外，在這170萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)中，還有相當(dāng)一部分是生產(chǎn)建設(shè)用車(chē)，貨運(yùn)卡車(chē)，公交車(chē)，工程車(chē)等等。如果把這部分人算進(jìn)去的話(huà)，上海市潛在的個(gè)人租車(chē)用戶(hù)可能超過(guò)130萬(wàn)人。另外，上海市的駕駛學(xué)校每年還要向社會(huì)源源不斷地輸出20萬(wàn)名司機(jī)。
在全國(guó)范圍內(nèi)，目前的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量約1400萬(wàn)輛，而有駕駛證的人卻達(dá)到3000多萬(wàn)人，1600多萬(wàn)人有本無(wú)車(chē)。雖然機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員都在增長(zhǎng)，但駕駛員的增長(zhǎng)速度比機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度要快2～5倍。
本地人個(gè)人租車(chē)主要用于短途旅游度假、走親訪(fǎng)友、婚喪慶典、工作用車(chē)或顯示身份派頭等特殊目的。另外，由于中國(guó)今年就要加入WTO，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅每年將下調(diào)20％左右，于是不少原欲購(gòu)車(chē)的市民持幣觀望，在持幣觀望期間，他們可能成為有實(shí)力的租車(chē)用戶(hù)。隨著越來(lái)越多的人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)租費(fèi)的走低，租車(chē)手續(xù)更加簡(jiǎn)便，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，本地人個(gè)人租車(chē)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大。
其次，流動(dòng)人口租車(chē)市場(chǎng)潛力無(wú)限。
流動(dòng)人口的租車(chē)潛力，主要來(lái)源于國(guó)際國(guó)內(nèi)的旅游人口。據(jù)國(guó)家旅游局的信息：1999年，中國(guó)接待入境游客7200多萬(wàn)人次；國(guó)內(nèi)游客7億2千萬(wàn)人次。國(guó)家旅游信息網(wǎng)2000年6月公布的信息數(shù)據(jù)顯示：截至2000年5月底，來(lái)中國(guó)旅游的外國(guó)人比上年同期增長(zhǎng)了22．07％，國(guó)內(nèi)的旅游人數(shù)比上年同期增長(zhǎng)了45．15％。這里面就隱藏著中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的無(wú)限商機(jī)，隱藏著長(zhǎng)途租車(chē)、異地租車(chē)、這里租車(chē)那里還車(chē)的新的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)作方式，只不過(guò)由于某些障礙的存在，致使這個(gè)巨大的市場(chǎng)尚未得到有效的開(kāi)發(fā)，一旦障礙掃除，這個(gè)市場(chǎng)將給汽車(chē)租賃企業(yè)帶來(lái)滾滾的財(cái)富。
第三，潛在的企業(yè)租車(chē)用戶(hù)在快速增長(zhǎng)。
仍以上海為例。上海市工商局2000年底公布的數(shù)字顯示，上海市工商局注冊(cè)在案的企業(yè)總數(shù)已經(jīng)超過(guò)了40萬(wàn)家。此外，在國(guó)家工商總局注冊(cè)的大型企業(yè)也有相當(dāng)?shù)臄?shù)量。企業(yè)租車(chē)大體有以下幾種原因：一是為了少占資金、靈活方便而租車(chē)；二是一些私營(yíng)企業(yè)主比較喜歡租車(chē)；三是一大批持幣觀望的企業(yè)改買(mǎi)車(chē)為租車(chē)；四是外省市一些企、事業(yè)單位為了進(jìn)出上海方便而在上海租車(chē)；五是有些外省市企業(yè)和外國(guó)企業(yè)的駐京臨時(shí)機(jī)構(gòu)，由于駐京時(shí)間的不確定性和工作的需要而租車(chē)；六是外企租車(chē)；七是隨著中國(guó)加入WTO的日益逼近，來(lái)上�？疾斓耐鈬�(guó)企業(yè)越來(lái)越多，這些外企考察人員也是潛在的租車(chē)用戶(hù)。企業(yè)租車(chē)的時(shí)間少則數(shù)月，多則三年，利潤(rùn)可觀，風(fēng)險(xiǎn)較低，是最值得汽車(chē)租賃公司大力開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。
第四，事業(yè)單位如大專(zhuān)院校、科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等都是潛在的租車(chē)用戶(hù)。
第五，國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度的改革，將派生出相當(dāng)數(shù)量的租車(chē)用戶(hù)。
第六，全國(guó)范圍內(nèi)高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)正在為上海租車(chē)業(yè)的發(fā)展提供越來(lái)越好的硬件環(huán)境。
第七，WTO迫使中國(guó)加快建設(shè)國(guó)民信用體系，國(guó)家將出臺(tái)一系列有利于汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，這將為汽車(chē)租賃業(yè)的高速發(fā)展提供良好的軟件環(huán)境。
第八，人們的消費(fèi)觀念正在發(fā)生深刻的變化。越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)，在很多情況下，租車(chē)比買(mǎi)車(chē)更有利。
有此八大理由，足見(jiàn)中國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)確確實(shí)實(shí)是一個(gè)潛力驚人的巨大市場(chǎng)，中國(guó)的汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)的確是一個(gè)前途光明的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
4大理由證明發(fā)展之路風(fēng)險(xiǎn)重重
汽車(chē)租賃業(yè)確確實(shí)實(shí)是一塊好肉，可是經(jīng)營(yíng)汽車(chē)租賃業(yè)的大大小小的企業(yè)也確確實(shí)實(shí)搶得辛苦，干得艱難。汽車(chē)租賃業(yè)是一個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境很惡劣的高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)。
首先，巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)根源于中國(guó)國(guó)民信用體系的缺乏。騙租騙車(chē)，拖欠租費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。有的汽車(chē)租賃企業(yè)每年被騙車(chē)輛達(dá)到3％，造成的損失超過(guò)其營(yíng)業(yè)額的6％，一些小企業(yè)被騙率甚至達(dá)到30％以上，常有因被騙而導(dǎo)致破產(chǎn)的。本地租車(chē)都令人提心吊膽，異地租車(chē)業(yè)務(wù)更不敢開(kāi)展。
第二，現(xiàn)行政策法規(guī)不利于汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展。
交通管理方面。比如車(chē)主負(fù)責(zé)制，租車(chē)人違章，出租公司受罰；租車(chē)人造成交通事故，出租公司賠償損失；這些都給汽車(chē)租賃公司造成不合理的負(fù)擔(dān)。又如國(guó)際駕照在上海不能駕車(chē)又尚未開(kāi)設(shè)便捷的換照服務(wù)，致使大量的國(guó)際客戶(hù)流失（現(xiàn)在上海已開(kāi)設(shè)快捷方便的國(guó)際駕照換國(guó)內(nèi)駕照的服務(wù)項(xiàng)目），等等。
稅收方面。舊車(chē)交易稅過(guò)重，原來(lái)是3％，后來(lái)提高到4％，給租賃公司加重了負(fù)擔(dān)。汽車(chē)租賃公司發(fā)票稅收更高，營(yíng)業(yè)稅5%加上其他稅率總的發(fā)票稅收達(dá)到8.25%。
工商管理方面。租賃公司為了提供快捷方便的服務(wù)，需要設(shè)立一些分散的租車(chē)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而這些租車(chē)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)常受到各地工商所的查處。
公安管理方面。租車(chē)人違法犯罪，公安機(jī)關(guān)把租來(lái)的車(chē)輛當(dāng)作犯罪工具予以沒(méi)收，致使無(wú)辜的租賃公司遭受慘重?fù)p失。
行業(yè)管理方面�，F(xiàn)行的行業(yè)管理方法嚴(yán)重妨礙汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。例如在發(fā)展規(guī)模和速度方面，受到租賃車(chē)指標(biāo)以及各種各樣復(fù)雜的審批程序的限制。各種各樣的手續(xù)，把企業(yè)搞得筋疲力盡。
第三，保險(xiǎn)服務(wù)體系不完善，保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)沉重。
具體表現(xiàn)在車(chē)輛被騙后保險(xiǎn)公司不賠償；沒(méi)有短期保險(xiǎn)服務(wù)，一般一保就是一年，最少保一個(gè)月。每輛車(chē)每天要負(fù)擔(dān)十幾元至幾十元保險(xiǎn)費(fèi)。越高檔的車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)越重。
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