上海租車：上海世博會(huì)綜合對(duì)外交通構(gòu)架，首先要解決的問題是讓四方游客通達(dá)上海。如何通——從綜合對(duì)外交通來看，無(wú)外乎構(gòu)建水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)。這就必須提高包括機(jī)場(chǎng)、鐵路客運(yùn)、公路長(zhǎng)途客運(yùn)站、港口在內(nèi)的對(duì)外交通設(shè)施的客運(yùn)吞吐能力等。如何達(dá)——這涉及到一個(gè)綜合對(duì)外交通與客流到達(dá)場(chǎng)館交通的銜接問題，比如郊區(qū)世博配套樞紐、虹橋交通樞紐等世博綜合集散中心的規(guī)劃建設(shè)�！�
浦東機(jī)場(chǎng)第二航站樓效果圖
水陸空三管齊下，通申城
為了讓客流順利通暢地進(jìn)出上海，上海已著手建設(shè)龐大的水陸空交通體系。
機(jī)場(chǎng)方面——
上海擁有的兩大機(jī)場(chǎng)——虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，早已醞釀大規(guī)模的擴(kuò)建。虹橋機(jī)場(chǎng)將有望在2010年上海世博會(huì)前新增一條跑道和一個(gè)航站樓，形成2座航站樓、2條跑道，年吞吐量達(dá)到3000萬(wàn)人次；浦東機(jī)場(chǎng)二期將于2007年底前完成，屆時(shí)將形成2座航站樓，3條跑道，年吞吐量達(dá)到6000萬(wàn)人次，確保2010年實(shí)現(xiàn)“基本建成上海航空樞紐”的目標(biāo)。
海路方面——
上海港國(guó)際客運(yùn)中心工程9棟地面建筑已于今年7月同時(shí)結(jié)構(gòu)封頂。定于2008年建成的國(guó)際客運(yùn)中心將與東方明珠電視塔隔江相望，屆時(shí)可承載客運(yùn)量超過100萬(wàn)人次，成為上�！八祥T戶”的新標(biāo)志。
鐵路方面——
上海虹橋鐵路客站目前正在建設(shè)。上海世博會(huì)開幕前將形成虹橋站、上海南站、上海站三大樞紐，一張上海環(huán)形鐵路網(wǎng)呼之欲出。
長(zhǎng)途客運(yùn)方面——
上海南北兩大長(zhǎng)途客運(yùn)站也正備戰(zhàn)上海世博會(huì)，它們?cè)跀U(kuò)大道路容量方面將通道由6個(gè)增加至9個(gè)，車道則由14個(gè)增加至54個(gè)。
此外，上海還在推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲路網(wǎng)一體化，加快跨區(qū)域性高速公路的項(xiàng)目對(duì)接。長(zhǎng)三角區(qū)域高速公路不停車收費(fèi)一體化建設(shè)聯(lián)席會(huì)議和互通管理信息機(jī)制也已建立。到2010年，上海連接長(zhǎng)三角的高速公路總數(shù)將達(dá)到10條，車道總計(jì)60個(gè)，其中6條高速公路、38車道連接江蘇；4條高速公路、22車道連接浙江。不僅如此，上�？缭介L(zhǎng)江、連接江蘇啟東的長(zhǎng)江橋隧工程也正加快建設(shè)，將成為一條打通蘇北、輻射山東、河北的沿海大通道。
上海港國(guó)際客運(yùn)中心球體綜合樓效果圖
配套樞紐齊備，達(dá)園區(qū)
來自四面八方的參觀者通過不同方式抵達(dá)上海后，他們中的大部分將同大多數(shù)上海市民一樣，綜合利用完備的市內(nèi)公共交通直達(dá)世博園區(qū)。此外，他們也可同上海郊區(qū)客流一樣，通過抵達(dá)集住宿、商業(yè)、娛樂、交通等配套功能于一體的綜合服務(wù)設(shè)施——世博服務(wù)集散中心，進(jìn)入世博園區(qū)。
接駁外埠客流——
從龍陽(yáng)路站延伸至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通2號(hào)線將于世博會(huì)前建成試運(yùn)營(yíng)，給到達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)的游客帶來便利。鐵路客運(yùn)站和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)之間也將形成銜接，使用鐵路進(jìn)入上海的游客將可通過換乘，便捷地到達(dá)世博會(huì)場(chǎng)地。虹橋綜合交通樞紐工程預(yù)計(jì)將在2009年底初步形成規(guī)模，并在2010年上海世博會(huì)期間相繼投入使用。它將京滬高速鐵路站、城際軌道交通站、虹橋機(jī)場(chǎng)新航站樓等多種交通方式匯集于一體，極大地方便參觀者的換乘。地鐵10號(hào)線和地鐵2號(hào)線有望將虹橋交通樞紐與市區(qū)連接起來。
服務(wù)集散中心——
規(guī)劃中的郊區(qū)世博服務(wù)集散中心將從外埠進(jìn)入上海市的客流有序地導(dǎo)向世博園區(qū)，并綜合利用各種公共交通工具，增加交通方式的樞紐點(diǎn)與一般城市郊區(qū)區(qū)域的聯(lián)系。這一方面有利于帶動(dòng)地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，一方面也有效緩解了中心城的壓力。比如，目前初步設(shè)定的8個(gè)左右世博配套樞紐集散地都將以專線巴士為主，保證了與世博園區(qū)具有直達(dá)的交通服務(wù)。
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